自行車用碳纖維材料商 Rein4ced 宣布破產
歐洲碳纖維車架和零件生產遭到嚴重挫折！比利時熱塑性碳纖維和複合材料製造商 Rein4ced 已申請破產，原因是長期未能獲利、資金耗盡，加上技術商業化與市場擴展未達預期，最終在缺乏足夠營收與資本支持下宣告破產。
台灣最佳品牌出爐 巨大、美利達等多家入榜
台灣經濟研究院公布「2025 台灣最佳國際品牌價值」榜單，在全球經濟復甦緩慢、地緣政治風險持續、各大產業供應鏈波動的複雜環境下，2025台灣最佳國際品牌前25名總價值連續6年突破百億美元，為歷年最佳。其中，巨大、美利達、正新等多家自行車品牌皆入榜。
Accell售Van Nicholas給義Velo-ce
Accell集團6日宣佈一項戰略性出售案，將旗下專精於鈦合金車架的品牌 Van Nicholas，轉手給義大利高階自行車製造商 Velo-ce，目的是精簡 Accell 的品牌組合、減少產品線重疊，並確保集團能集中資源發展具有市場深度、品牌影響力及全球地理佈局優勢的品牌。
Canyon 2025銷售減5％ 拚3年成長三成
德國高端自行車製造商Canyon創辦人Roman Arnold 2025年9月回歸擔任執行長後首次對外表示，儘管2025年該公司銷售額預估將下降5％，但目標三年內提高三分之一至10億歐元。另外，該公司也將推出一系列輕型高端電動自行車，並於近期開始在中國大陸銷售產品。
博世 E-bike 防盜升級 偷車難轉售
博世電動自行車系統(Bosch eBike Systems)發布最新防盜技術，允許E-bike擁有人透過eBike Flow應用程式，將電動自行車標記為被盜。換言之，二手買家、經銷商和執法單位只要透過eBike Flow應用程式連接到E-bike，就會立即收到包括被標記為被盜部件序號的警告。
台灣自行車出口分化 零組件續強
據統計，台灣自行車出口2025年呈現傳統車衰退、電動車持平、零組件成長的情形。其中，零組件在全球供應鏈仍具高度競爭力，歐美澳出口皆穩定成長，主要出口強項包括剎車器、輪圈、齒輪與變速器。
2025 自行車產業報告書
2025 年並未如期迎來「復甦」，反而成為自行車產業結構劇烈崩解與重塑的一年。從台北展的清冷買氣到歐美接連引爆的破產潮，產業正深陷庫存去化、地緣政治角力、關稅壁壘以及人權合規（ESG）等多重逆風的深度洗牌。然而，在舊體系瓦解的陣痛中，科技新勢力的跨界介入與區域製造重心的位移，正悄然勾勒出下一輪全球競爭的新輪廓。
2026年迎復甦轉型 自行車產業大事搶先看
走過50年最嚴峻市場寒冬後，2026年的自行車產業可望迎來復甦轉型，包括庫存去化已近尾聲，歐洲市場將率先進入成長，訂單逐步回溫，其中又以電動自行車(E-bike)市場最受期待。以下是自行車產業2026年值得關注的訊息：
經濟部加碼補貼製造業 115 年「最低工資差額」
面對全球貿易局勢變動與國際關稅壓力，經濟部產業發展署正式發布《受國際情勢及關稅衝擊影響製造業最低工資補貼作業要點》。針對受衝擊的製造業，政府將在 115 年調漲最低工資之際，提供為期半年的薪資差額補貼，協助企業穩定營運並照顧基層員工。
因應關稅漲價潮 美零件廠改獨立直銷模式
因應美國對進口商品徵收新關稅，美國自行車零件公司e*thirteen宣布，自 2026年1月1日起，將調整美國市場的銷售模式，由目前透過第三方經銷商在美國銷售產品的方式，轉為採用直銷模式，藉此省下關稅帶來的成本壓力。
