中國

Shimano 28日公布第三季財報，自行車零件部門前3季銷售額年增4.9%，但營業收入下降 27.0%。儘管該公司看好自行車的長期趨勢，但歐洲及中國市場的庫存仍處於高位，北美、亞洲、中南美洲及大洋洲市的庫存則改善至適當水準。

文 輪彥國際 美國總統川普於2月27日宣布，計劃對墨西哥和加拿大徵收的關稅將自3月4日起生效，同時中國也將自同… Continue reading 川普宣布對中國再加徵10%關稅

巨大集團董事會於今(7)日通過2025年前三季財報。集團合併營收新台幣479.6億元，較去年同期下降16.9%；毛利率19.8%；稅前淨利14.3億元，稅後淨利9.1億元，每股稅後盈餘NT$ 2.31元。

如果只看數字，2025年的中國自行車產業是「穩中分化」；如果走進2026年中國國際自行車展，看到的則是更深一層的轉變：中國自行車產業正在重新定義自己的角色。他們不再只滿足於「全球自行車工廠」的位置，也不只是靠產能、價格、品項齊全來競爭，而是開始把整車、電控、電池、智慧硬體、應用程式、售後服務、騎行場景與品牌溝通放在同一套邏輯裡思考。

隨著電動自行車(E-bike)在歐洲的普及率日益提高，歐盟對中國自行車零件持續課徵反傾銷稅的措施，也開始受到挑戰。歐洲輕型電動車 (LEV)行業協會LEVA-EU發文表示，這項反傾銷措施是以犧牲歐洲整體產業利益為代價，為少數傳統企業保留法律和經濟特權。LEVA-EU的質疑是否引發共鳴並改變中國廠商進入歐洲市場的門檻值得觀察。

歐盟延長對中國自行車零件徵收反傾銷的措施，引發歐洲不同利益團體角力戰。在LEVA-EU表態這項措施犧牲歐洲整體產業利益後，EBMA反駁稱，這是公平競爭的勝利。此事不僅凸顯歐洲自行車產業內部利益的分歧，後續發展也將牽動台廠相關產品出口歐洲的競爭力。

文 輪彥國際 經過期終調查之後，歐盟委員會在2025年1月底迅速作出決策，宣布將對來自中國的電動自行車（eBi… Continue reading 歐盟延長對中國E-Bike課徵雙反稅5年

美國貿易代表署（USTR）正式公告，即日起美國暫停針對中國海運、物流與造船產業進行「301條款」調查一年，並取消因貿易戰實施的額外港口費用。此舉將有利於美國自行車產業。

美國總統川普給各國的90天關稅暫緩期截止日逐步逼近，外電報導，美國已表態關稅措施絕不撤銷，且希望各國於6月4日提出貿易談判的最佳方案。另外，美國商務部長盧特尼克透露，印度可望成為第二個與美國達到關稅協議的國家。