Dutech接手Batavus、KOGA與Babboe　Accell資產拆售進入新階段

文：陳柏如

破產中的荷蘭自行車集團Accell，已將Batavus、KOGA與Babboe三個品牌權利出售給Dutech Holdings。交易還包括Accell的IT平台與匈牙利營運業務，部分員工可能隨資產轉移；成交金額、生產安排、保固責任及品牌重啟時間尚未公布。

值得注意的是，這並非Dutech收購完整Accell集團，而是破產程序下的部分資產交易。Accell其他品牌、零件業務、庫存及各國子公司，仍由不同司法程序分別處理。

Dutech具中國營運背景

Dutech於2006年在新加坡註冊成立，2007年在新加坡交易所上市，2021年完成私有化並下市。若只依公司註冊地分類，Dutech確實是新加坡企業；但從股權控制、管理中心及製造布局來看，集團具有明顯的中國背景。其旗下子公司包括多家江蘇創斯達企業（Tri Star)。

Dutech創辦人、董事長兼執行長Johnny Liu（Liu Jia Yan）與其弟Liu Bin，私有化前已透過境外公司合計控制58.54%股份。2021年，Johnny Liu再經由其全資持有的香港投資公司TSI Metals HK提出全面收購，最終取得超過90%股份並完成私有化。公開資料未顯示中國政府或國有企業持股，因此較準確的定位是「中國背景私人資本控制的新加坡註冊跨國集團」，而不是中國國有企業。

Dutech年報並指出，集團營運總部設於上海，負責研發、行銷、客戶服務、財務及企業發展，中國南通則是主要製造基地之一。旗下中國全資子公司涵蓋安全設備、精密加工、智慧終端及機械製造，並在越南、菲律賓、德國、英國及美國設有業務。

已建立歐洲自行車品牌版圖

Dutech原本以ATM保險櫃、商用安全設備、精密加工及智慧終端起家，近年則透過併購快速進入歐洲自行車市場。集團現有相關品牌及企業包括Prophete、Kreidler、vsf fahrradmanufaktur、e-bike manufaktur、Rabeneick與Rex，已具備自行車研發、採購、製造與通路基礎。

Dutech原先曾規畫收購整個Accell集團，並於2026年7月取得德國競爭主管機關批准；但Accell隨後破產，使原交易未能依原架構完成。此次改為取得三個核心品牌與部分營運資產，顯示Dutech仍有意擴大歐洲自行車布局，但採取的方式已由整體收購轉為選擇性承接。

三個品牌各具戰略價值

Batavus是荷蘭大眾通勤車及E-Bike市場的重要品牌；KOGA聚焦高階旅行、都會與運動自行車；Babboe則是歐洲家庭Cargo Bike市場的知名品牌。

三者可讓Dutech的產品線由入門通勤車延伸至高階自行車及家庭載貨車。不過，品牌重啟仍有不同挑戰。Batavus需要恢復經銷商供貨與售後服務；KOGA必須維持高階定位與產品品質；Babboe則因過去發生車架安全問題及大規模召回，更須重建消費者信任。

尤其Babboe未來若重新推出產品，車架疲勞測試、批次追溯、召回後續、保固責任及第三方驗證，都將成為市場檢視重點。

Accell其他品牌尚未全數落定

品牌或資產	最新進度
Batavus、KOGA、Babboe	品牌權利由Dutech接手
匈牙利營運、Accell IT平台	納入Dutech交易，IT平台待清算作業完成後轉移
Sparta、Loekie	部分現有整車庫存出售給荷蘭零售商12GO，不代表品牌權已出售
Carqon、Van Nicholas	尚未公布確定買方
Haibike、Ghost、Winora	德國子公司進入自行管理式破產程序，持續尋找投資人
XLC及零配件業務	仍在出售及洽談階段
Lapierre	在法國法院保護下進行重整並尋找投資人
Raleigh英國業務	已進入行政管理程序，尚未確認完成出售

荷蘭零售商12GO先前取得Batavus、Sparta、KOGA及Loekie等品牌的大批剩餘整車，但這項交易屬於庫存處分，不是品牌智慧財產權轉讓。破產管理人此前收到約60份非約束性報價，顯示品牌、庫存、零件、物流及IT系統可能分別由不同買方承接。

亞洲供應鏈面臨重新整合

Dutech接手三個品牌後，可能重新檢視原有供應商、採購條件、生產基地及零件共用程度。由於集團在中國、越南與歐洲均有製造或營運資源，後續不太可能單純把訂單全面移往單一地區，更可能按照產品定位、成本、關稅、交期及技術能力重新分配。

產業觀察

Dutech取得Batavus、KOGA與Babboe，代表三個荷蘭品牌暫時避開直接退出市場的命運，也讓Dutech迅速擴大歐洲自行車產品組合。然而，買下品牌權只是第一步，真正的考驗仍是營運資金、經銷商信心、保固銜接、零件供應及產品安全。

這項交易同時反映，歐洲自行車產業的資產重整正吸引具有亞洲製造基礎的跨國私人集團進場。未來競爭將不再只是品牌對品牌，而是歐洲市場與通路資源，如何結合中國、台灣、越南及其他亞洲地區的研發與製造能力。