自行車

歐洲自行車展Eurobike於29日結束，據兩岸自行車參展業者第一手訊息，今年逛展的人數確實減少，但到訪者直接洽單的意圖卻更明顯。值得留意的是，相較於美國市場的疲弱，歐洲買家庫存去化明顯，估計再6~7個月的時間，市場將有機會從谷底爬升。

蘭溪捷克 JIEKE 持續強化自行車液壓煞車產品布局，推出整合式液壓碟煞系統，涵蓋煞把、快接油管、CBS聯動制動、液壓卡鉗與碟盤，並搭配JAK快速連接與壓力補償密封技術，兼顧制動性能、組裝效率與後續維護便利性。

面對高齡化、城市通勤與安全型微出行需求升溫，揚頂天津／TEMAROO於2026台中自行車週集中展示可側傾前兩輪E-Bike、自平衡車及四輪移動平台，並以可側傾＋跳動補正雙前輪前叉系統為核心，積極尋求整車廠、品牌商及OEM合作。

荷蘭大型自行車零售商12GO Biking接手破產中Accell Nederland現有整車庫存，涉及Batavus、Sparta、KOGA與Loekie，規模達數萬輛。交易並非品牌收購，而是Accell資產處分的一環，反映歐洲自行車業去庫存與通路重整持續深化。

Trek在德國蘭茨胡特會議中心(Tala)舉辦的2025年度經銷商會議「Trek World 2025」圓滿落幕，展出成果亮眼。來自德國、奧地利和瑞士的經銷商利用此次展會與Bosch、Sram和TQ等合作夥伴互相交流、測試產品並進行洽談。

2025 年並未如期迎來「復甦」，反而成為自行車產業結構劇烈崩解與重塑的一年。從台北展的清冷買氣到歐美接連引爆的破產潮，產業正深陷庫存去化、地緣政治角力、關稅壁壘以及人權合規（ESG）等多重逆風的深度洗牌。然而，在舊體系瓦解的陣痛中，科技新勢力的跨界介入與區域製造重心的位移，正悄然勾勒出下一輪全球競爭的新輪廓。

Shimano公布2025年營運及財務狀況，自行車零件部門2025年營收3,549.72 億日圓，年增2.7%，營業利益428.41億日圓，年減20.9%。雖然全球各區域表現不一，但整體市場庫存調整正緩步進展，需求持續疲軟。

財政部公布2025年12月及全年進出口統計，雖然自行車整車年減近3成，但電輔車維持平穩，且主要零件出口已由2024年的負成長17.89%，轉為正成長4.6%，且包括歐美市場都呈現正成長，顯示全球自行車市場雖然仍受去庫存及美國關稅政策影響，但整體產業已見復甦跡象。

Eurobike主辦方表示，2026年歐洲自行車大獎現在開放申請報名，來自國際自行車和環保旅遊產業的公司，可於4月17日前提交創新成果。非參展商也可參與，獲獎者將獲得專屬的公關和市場推廣方案。