博世 E-bike 防盜升級 偷車難轉售
博世電動自行車系統(Bosch eBike Systems)發布最新防盜技術，允許E-bike擁有人透過eBike Flow應用程式，將電動自行車標記為被盜。換言之，二手買家、經銷商和執法單位只要透過eBike Flow應用程式連接到E-bike，就會立即收到包括被標記為被盜部件序號的警告。
台灣自行車出口分化 零組件續強
據統計，台灣自行車出口2025年呈現傳統車衰退、電動車持平、零組件成長的情形。其中，零組件在全球供應鏈仍具高度競爭力，歐美澳出口皆穩定成長，主要出口強項包括剎車器、輪圈、齒輪與變速器。
2025 自行車產業報告書
2025 年並未如期迎來「復甦」，反而成為自行車產業結構劇烈崩解與重塑的一年。從台北展的清冷買氣到歐美接連引爆的破產潮，產業正深陷庫存去化、地緣政治角力、關稅壁壘以及人權合規（ESG）等多重逆風的深度洗牌。然而，在舊體系瓦解的陣痛中，科技新勢力的跨界介入與區域製造重心的位移，正悄然勾勒出下一輪全球競爭的新輪廓。
2026年迎復甦轉型 自行車產業大事搶先看
走過50年最嚴峻市場寒冬後，2026年的自行車產業可望迎來復甦轉型，包括庫存去化已近尾聲，歐洲市場將率先進入成長，訂單逐步回溫，其中又以電動自行車(E-bike)市場最受期待。以下是自行車產業2026年值得關注的訊息：
經濟部加碼補貼製造業 115 年「最低工資差額」
面對全球貿易局勢變動與國際關稅壓力，經濟部產業發展署正式發布《受國際情勢及關稅衝擊影響製造業最低工資補貼作業要點》。針對受衝擊的製造業，政府將在 115 年調漲最低工資之際，提供為期半年的薪資差額補貼，協助企業穩定營運並照顧基層員工。
因應關稅漲價潮 美零件廠改獨立直銷模式
因應美國對進口商品徵收新關稅，美國自行車零件公司e*thirteen宣布，自 2026年1月1日起，將調整美國市場的銷售模式，由目前透過第三方經銷商在美國銷售產品的方式，轉為採用直銷模式，藉此省下關稅帶來的成本壓力。
白政忠連任CHC董事長、李金揚升任總經理
自行車研發中心（以下簡稱 CHC）於今日(12/29)舉辦新任總經理就任發布會，CHC新任董事長一職由眾望所歸的白政忠董事長連任，總經理的重擔則由原CHC副總經理李金揚博士升任，象徵CHC在產業結構轉型的關鍵時刻，全面啟動新階段的布局。
E-bike充電大變革 日商將發布零磁阻系統
日本新創公司Hello Space宣布，將在2026年國際消費電子展（CES 2026）上發布專利半超導再生驅動系統MAG DRIVE。該系統透過騎行踩踏為電池充電，且不會產生磁阻，可望大幅降低電動自行車的外部充電頻率。
歐盟E-bike電池強制維修 2026年陸續上路
歐盟對電動自行車(E-bike)的電池新規將上路，2026年7月起，即使E-bike保固期已過，原始設備製造商 (OEM) 仍須以合理的價格提供維修服務；2027年起，輸入歐盟的電池更須全面符合可維修設計 ，預計從2026年開始的新車款，都將導入新法規。
歐盟催生新動能 愛沙尼亞自行車出行5年將翻倍
繼立陶宛後，波羅的海另一個國家愛沙尼亞日前也通過國家級自行車戰略(Eesti rattastrateegia 2040)，並制定2025-2029年實施計畫，預計將把自行車出行的比例由5％提高到13％，每年自行車出行次數由4,900 萬次增加到 1.2億次。
