電輔車

歐洲自行車產業協會（ECI）發布《2026年歐洲自行車產業與市場概況》（BIMP），歐洲進口量呈現2022年後首次出現顯著反彈，數量從2024年的290萬輛增加到2025年的490萬輛，顯示庫存壓力已接近尾聲。

歐洲主要鋰電池製造巨頭 BMZ 集團日前宣布關閉位於北馬其頓伊林登（Ilinden）的組裝廠，並將歐洲所有電輔車（E-Bike）與工業用電池組裝業務全面移交並整併至 BMZ 波蘭格利維采廠（BMZ Poland）。這項決策標誌著歐洲電池供應鏈正加速告別分散佈局，轉向高階核心基地的集中化發展。

繼立陶宛後，波羅的海另一個國家愛沙尼亞日前也通過國家級自行車戰略(Eesti rattastrateegia 2040)，並制定2025-2029年實施計畫，預計將把自行車出行的比例由5％提高到13％，每年自行車出行次數由4,900 萬次增加到 1.2億次。

歐洲標準化委員會（CEN）近日發布歐洲自行車拖車標準 EN 15918 修訂草案，旨在將拖車安全規範與現行自行車（EN ISO 4210）及兒童推車（EN 1888）標準接軌，未來將取代現行的 2011+A2:2017 版本。

法國電動自行車(E-Bike) 品牌Starway 宣布，當地法院已採納Starway 的延續計劃，進而結束 2025 年底啟動的破產管理程序。該品牌將繼續營運，並在2027年推新車系。

2025年「L’ÉTAPE環法自行車挑戰賽」亞洲第一場將於今(114)年10月18日在日月潭開騎，活動分為104公里挑戰組與29公里經典組，104公里的挑戰組總成績冠軍得主，將有機會取得自行車界黃衫最高榮譽，本屆的挑戰賽也是全球首度將電輔車組加入賽事組別的活動。

紐約市議會宣布，9月30日將舉行一次全面的聽證會，審查電動自行車和電動滑板車的安全問題，除了聽取立法解決方案外，並將監督該市對現有法律的執行情況。

儘管全球自行車產業仍在去庫存，但E-bike復甦的跡象較傳統自行車明顯，為此，自行車大廠美利達率先推出六款全新電輔車，並將陸續在全台辦理八場賞車會，讓民眾搶先試乘，訴求高CP值，售價五萬元有找。

由經濟部國貿署與外貿協會主辦的第 34 屆「TAIWAN EXCELLENCE 台灣精品獎」決選結果於11 月 26 日出爐。美利達以全新輕量級旗艦電動越野登山車 eONE-SIXTY SL，從 900 多件參賽產品中脫穎而出，榮獲僅20個名額的台灣精品銀質獎。