電輔車

歐洲自行車產業協會（ECI）發布《2026年歐洲自行車產業與市場概況》（BIMP），歐洲進口量呈現2022年後首次出現顯著反彈，數量從2024年的290萬輛增加到2025年的490萬輛，顯示庫存壓力已接近尾聲。

繼立陶宛後，波羅的海另一個國家愛沙尼亞日前也通過國家級自行車戰略(Eesti rattastrateegia 2040)，並制定2025-2029年實施計畫，預計將把自行車出行的比例由5％提高到13％，每年自行車出行次數由4,900 萬次增加到 1.2億次。

歐洲標準化委員會（CEN）近日發布歐洲自行車拖車標準 EN 15918 修訂草案，旨在將拖車安全規範與現行自行車（EN ISO 4210）及兒童推車（EN 1888）標準接軌，未來將取代現行的 2011+A2:2017 版本。

2025年「L’ÉTAPE環法自行車挑戰賽」亞洲第一場將於今(114)年10月18日在日月潭開騎，活動分為104公里挑戰組與29公里經典組，104公里的挑戰組總成績冠軍得主，將有機會取得自行車界黃衫最高榮譽，本屆的挑戰賽也是全球首度將電輔車組加入賽事組別的活動。

儘管全球自行車產業仍在去庫存，但E-bike復甦的跡象較傳統自行車明顯，為此，自行車大廠美利達率先推出六款全新電輔車，並將陸續在全台辦理八場賞車會，讓民眾搶先試乘，訴求高CP值，售價五萬元有找。

由經濟部國貿署與外貿協會主辦的第 34 屆「TAIWAN EXCELLENCE 台灣精品獎」決選結果於11 月 26 日出爐。美利達以全新輕量級旗艦電動越野登山車 eONE-SIXTY SL，從 900 多件參賽產品中脫穎而出，榮獲僅20個名額的台灣精品銀質獎。

台灣自行車產業5月出口交出一張亮眼成績單。根據財政部最新統計，2026年5月台灣全球整車出口金額達7,209.8萬美元，不僅較4月大幅躍升25.0%，更較去年同期成長16.7%，顯示市場需求在第二季明顯升溫，為業界注入一劑強心針。

消基會27日召開記者會表示，近年台灣道路上多了許多新型態交通工具，包括自行車、電動輔助自行車、微型電動二輪車及電動滑板車，甚至連寵物電動車都已上路。這些交通工具輕巧、便利、低碳環保，符合綠色運輸趨勢，然而伴隨而來的卻是日益嚴重的交通事故與責任糾紛。

葡萄牙22日再推「綠色移動補貼方案（Green Mobility Package）」補助，包括一般自行車、電輔車(E-bike)及貨物自行車(Cargo Bikes)，每輛最高補貼500~1,500歐元，約購車費用的5成，藉此鞏固歐盟自行車生產龍頭寶座。