電輔車

天津天恒智能科技有限公司7月2日在天津舉行新工廠開業投產典禮，宣布智慧製造基地正式啟用。新廠建築面積約3.5萬平方公尺（約 10,500 坪），設有兩座標準化生產廠房，規劃年產能超過100萬台，將聚焦自行車與電輔車（E-bike）產品製造，積極布局全球市場。

2026 COMPUTEX TAIPEI 6月2日登場，電腦大廠宏碁擴大佈局E-mobility市場，宣布將在展會上展示電輔車、電動滑板車，並導入統一軟體平台。其中，電輔車預計9月在台上市，電動滑板車預計6月在歐洲、中東及非洲上市。

歐洲城市公共微移動（Micro-mobility）趨勢持續升溫！匈牙利首都布達佩斯於 8 月初正式啟動全新一代 MOL Bubi 公共自行車系統。本次升級最大的亮點，在於首度大規模引進全新電輔車（E-bike）車隊，為這座以地形起伏著稱的古城提供更輕鬆、高效的綠色通勤選擇。

歐洲自行車產業協會（ECI）發布《2026年歐洲自行車產業與市場概況》（BIMP），歐洲進口量呈現2022年後首次出現顯著反彈，數量從2024年的290萬輛增加到2025年的490萬輛，顯示庫存壓力已接近尾聲。

歐洲主要鋰電池製造巨頭 BMZ 集團日前宣布關閉位於北馬其頓伊林登（Ilinden）的組裝廠，並將歐洲所有電輔車（E-Bike）與工業用電池組裝業務全面移交並整併至 BMZ 波蘭格利維采廠（BMZ Poland）。這項決策標誌著歐洲電池供應鏈正加速告別分散佈局，轉向高階核心基地的集中化發展。

繼立陶宛後，波羅的海另一個國家愛沙尼亞日前也通過國家級自行車戰略(Eesti rattastrateegia 2040)，並制定2025-2029年實施計畫，預計將把自行車出行的比例由5％提高到13％，每年自行車出行次數由4,900 萬次增加到 1.2億次。

歐洲標準化委員會（CEN）近日發布歐洲自行車拖車標準 EN 15918 修訂草案，旨在將拖車安全規範與現行自行車（EN ISO 4210）及兒童推車（EN 1888）標準接軌，未來將取代現行的 2011+A2:2017 版本。

2025年「L’ÉTAPE環法自行車挑戰賽」亞洲第一場將於今(114)年10月18日在日月潭開騎，活動分為104公里挑戰組與29公里經典組，104公里的挑戰組總成績冠軍得主，將有機會取得自行車界黃衫最高榮譽，本屆的挑戰賽也是全球首度將電輔車組加入賽事組別的活動。

紐約市議會宣布，9月30日將舉行一次全面的聽證會，審查電動自行車和電動滑板車的安全問題，除了聽取立法解決方案外，並將監督該市對現有法律的執行情況。