電輔車

歐洲自行車展 (Eurobike) 29日表示，全球自行車產業整體情勢的變化， Eurobike將進行策略性調整，Eurobike和全新Mobifuture展會時間將縮短一天，並於2026年6月24日至27日舉例，並取消展會週日活動，以強化專業性。

天津天恒智能科技有限公司7月2日在天津舉行新工廠開業投產典禮，宣布智慧製造基地正式啟用。新廠建築面積約3.5萬平方公尺（約 10,500 坪），設有兩座標準化生產廠房，規劃年產能超過100萬台，將聚焦自行車與電輔車（E-bike）產品製造，積極布局全球市場。

2026 COMPUTEX TAIPEI 6月2日登場，電腦大廠宏碁擴大佈局E-mobility市場，宣布將在展會上展示電輔車、電動滑板車，並導入統一軟體平台。其中，電輔車預計9月在台上市，電動滑板車預計6月在歐洲、中東及非洲上市。

巴西兩輪車製造商協會(Abraciclo Associates)公布最新統計，位於巴西馬瑙斯工業園區 (PIM) 的自行車製造商，2026年7 月產量大增。其中，電動輔助自行車(E-bike)成長幅度最大，前七月產量43,107輛，比去年同期成長77.3%。

歐洲城市公共微移動（Micro-mobility）趨勢持續升溫！匈牙利首都布達佩斯於 8 月初正式啟動全新一代 MOL Bubi 公共自行車系統。本次升級最大的亮點，在於首度大規模引進全新電輔車（E-bike）車隊，為這座以地形起伏著稱的古城提供更輕鬆、高效的綠色通勤選擇。

德國能源集團E.ON公布最新調查，德國電輔自行車(含E-bike及Pedelec) 持有率再創歷史新高，達31.4%，幾乎每三名德國成年人中就有一人擁有電輔車。

歐洲自行車產業協會（ECI）發布《2026年歐洲自行車產業與市場概況》（BIMP），歐洲進口量呈現2022年後首次出現顯著反彈，數量從2024年的290萬輛增加到2025年的490萬輛，顯示庫存壓力已接近尾聲。

歐洲主要鋰電池製造巨頭 BMZ 集團日前宣布關閉位於北馬其頓伊林登（Ilinden）的組裝廠，並將歐洲所有電輔車（E-Bike）與工業用電池組裝業務全面移交並整併至 BMZ 波蘭格利維采廠（BMZ Poland）。這項決策標誌著歐洲電池供應鏈正加速告別分散佈局，轉向高階核心基地的集中化發展。

繼立陶宛後，波羅的海另一個國家愛沙尼亞日前也通過國家級自行車戰略(Eesti rattastrateegia 2040)，並制定2025-2029年實施計畫，預計將把自行車出行的比例由5％提高到13％，每年自行車出行次數由4,900 萬次增加到 1.2億次。