自行車

六、七月是自行車產業的旺季，儘管先前有去庫存及關稅戰等亂流，但巨大及美利達等大廠預估，6月產業可望開始迎來觸底反彈的趨勢。另外，德國法蘭克福自行車展EUROBIKE將在六月舉行，買家將在展期獲取e-bike在內的最新產品訊息並下單。六月值得關注的訊息搶先報你知。

自行車零組件大廠建大及桂盟29日召開股東會，對於產業前景分別提出看法。根據媒體報導轉述，桂盟認為，目前歐洲等主要市場庫存趨近正常，最遲2026年可望恢復增長趨勢。另外，建大表示，現階段匯率急升比對等關稅影響更大。

芬蘭自行車品牌Pole bicycle創辦人Leo Kokkonen 19日在社群平台宣布，儘管該公司還在破產管理狀態，也還沒完全擺脫困境，但該公司正在以大幅折扣方式，出售庫存產品，未來希望重新開始生產車架，藉此籌集資金實現品牌回歸。

英國自行車貿易商協會 (ACT) 表示，英國近半的獨立零售商（包括許多獨立自行車零售行業的零售商）今年的銷售額，與去年比較，呈現大幅下降，原因包括美國關稅、去庫存及來自中、台的新品牌的競爭。

英國獨立零售商協會(Bira)表示，英國7月通膨率升至3.8%，高於預期的3.7%，讓英國自行車獨立零售商構成重大挑戰。另外，根據Canyon等自行車大廠的半年報來看，自行車業的利潤皆呈現下滑，顯示2025年全年的前景依舊黯淡，全球自行車產業依然面臨壓力。

英國非法電動自行車(E-bike)可能受到管制，英國跨黨派議會自行車和步行小組（APPGCW）發布最新報告指稱，不安全、非法改裝的E-bike過於廣泛使用，且造成公共安全和火災風險，要求英國政府修法防堵危險漏洞。隨著E-bike安全愈來愈受歐美重視，預估各國對E-bike的規範也將更嚴格。

美國正與越南展開關稅談判，美國對越方態度強硬。外電報導，美方近期除了要求越南減少對中國大陸材料與零組件的依賴外，還直言即使越南取消對美商品的所有關稅，美國也不會採取對等措施。

越南是燃油二輪車大國，越南政府已決定從2026年7月起，在河內市中心等地區禁止使用燃油摩托車，並逐年擴大實施範圍。此禁令將重塑越南的二輪車市場，對越南E-bike發展有一定助力。

美越2日達成貿易協議，針對自行車整車產地的問題，《紐約時報》以過去美國海關認定標準指稱，「單一零件就能決定原產地，自行車的關鍵就在車架」。簡單說，只要車架產自越南，原產國就是越南。不過，由於中國是美國關稅戰的首要目標，美國總統川普是否改變過往的認定方式，有待觀察。