供應鏈

面對全球對「強迫勞動（Forced Labor）」合規要求日益嚴格，國際買家與政府單位積極強化供應鏈審查，台灣自行車產業正站在歐美市場檢視的最前線。為協助會員提前因應國際合規挑戰，台灣自行車公會（TBA）於10月17日召開第十一屆第一次臨時理監事聯席會議，確立「預防優先、全產業鏈治理」策略，並決議推動首批50家會員導入供應鏈盡職調查（Supply Chain Due Diligence, DD）。

奧地利兒童自行車品牌Woom發表新一代EXPLORE BOOST，以20、24及26吋三種輪徑涵蓋6至14歲、身高115至165公分的兒童及青少年。產品預計2027年初開放預購。

自行車等運動相機製造商GoPro 7日向美國證監會提交重組計劃文件披露，為了降低運營成本，預計將在全球範圍內裁員約145人，約佔公司第一季員工總數631人的23%。裁員將從今年二季開始實施，預計年底完成，整個裁員重組計劃的費用約1,150萬美元至1,500萬美元。

總部位於布魯塞爾的電動自行車製造商Cowboy宣布，公司已獲得生存所需的短期融資，並正在與新的金融合作對象洽談融資協議，以確保公司長期發展。這家合作對象是法國的Rebirth集團，該集團目前也擁有其他自行車品牌。

行政院長卓榮泰5日赴台中參訪巨大公司，並與自行車業者交流座談，卓榮泰表示，自行車業者遭面臨歐美市場去庫存化、供應鏈重組等問題，政府將加大力道支持產業因應關稅衝擊，措施包括行政院會11日將通過5,700億元特別預算，其中930億元為產業支持方案。

2026台北國際自行車展（TAIPEI CYCLE）25日開幕。以買家參觀人數來看，首日未見大量人潮，直接下單情況仍待觀察，顯示自行車供應鏈在經歷去化庫存低迷後，正在進行結構性重組，買家需求即使仍在，但產業生態已逐步轉型。

財政部9日公布6月自行車出口統計，經歷長達三年的去庫存寒冬後，台灣自行車產業已邁向結構性溫和復甦的軌道。整體來看，2026年上半年呈現零件逆勢撐盤、整車微幅回溫、電輔車（E-Bike）持續承壓的拉鋸格局。

面對全球供應鏈重組與在地化製造趨勢，台灣輪胎大廠建大工業持續加碼北美市場布局。建大旗下 Martin Wheel 位於美國俄亥俄州肯特市（Kent）的新廠，於7月23日正式舉行開幕典禮，象徵建大深耕美國市場的重要里程碑，也進一步強化其北美供應鏈與在地服務能力。

德國自行車產業將於2026年11月5日在柏林推出全新產業交流平台 towards tomorrow – Cycling Industry Convention 2026。活動地點位於 WECC Westhafen Event & Convention Center，由德國自行車產業重要組織 VSF、ZIV – Die Fahrradindustrie 及 Zukunft Fahrrad 共同主辦。