歐洲兩大自行車協會終止合作 Eurobike：驚訝
德國最具影響力的兩大自行車組織德國自行車協會 (ZIV) 和未來自行車協會 (Zukunft Fahrrad) 日前共同宣布，終止與歐洲自行車展 (Eurobike) 主辦商的合作，並表態不會參加 2026 年的展覽。歐展主辦商表示驚訝，會積極推動展會的調整，以確保持續進步。
歐洲兩大自行車展 2027 年 9 月正面對決
全新自行車產業 B2B 專業貿易展「towards tomorrow – European Bike Show」宣布，將於 2027 年 9 月 6 日至 8 日在德國科隆首度亮相。該展由德國自行車工業協會（ZIV）與科隆展覽公司聯合主辦，以「由行業主導，為行業服務」為宗旨，全面聚焦於 B2B 全供應鏈。這項新活動的誕生，將讓 2027 年 9 月的歐洲自行車展會生態陷入硬碰硬的競爭局勢。
歐洲共享單車供應商Dott 啟動E-bike更新計劃
歐洲共享單車供應商Dott啟動電動自行車(E-bike)更新計劃，1日宣布先在巴黎更新現有的6,000輛E-bike，然後再擴展到其他城市。未來四年內，Dott 還將投資巴黎業務1,000 萬歐元。
歐洲商會籲推移工零仲介費 不排除歐盟跟進美國
歐洲商會(ECCT) 20日發布「2026年建議書」表示，台灣應推動移工零仲介費，取消招募與仲介費並強化勞動人權，美國美國海關暨邊境保護局(CBP)對巨大集團發布的暫扣令（WRO），不排除未來歐盟可能跟進，呼籲政府著手改善。
歐洲自行車展逾1,500家參展 估逾6萬人參與
歐洲自行車展Eurobike倒數計時，歐展執行長史蒂芬·雷辛格(Stefan Reisinger)表示，今年將有超過 1,500 家廠商參加，屆時預估有來自全球超過6萬名買家和消費者參與。 今年除了E-bike重頭戲外，還包括生態旅遊概念的展出。
歐洲自行車產業協會推自行車新變革
歐洲自行車工業聯合會 (CONEBI) 和歐洲自行車工業協會 (CIE)成功合併之後，新組織歐洲自行車工業協會 (ECI)日前在布魯塞爾舉辦的首屆官方活動上正式慶祝成立，並向自行車行業和利益相關者展示新的標誌和視覺形象。
歐洲自行車進口量再現成長 庫存壓力近尾聲
歐洲自行車產業協會（ECI）發布《2026年歐洲自行車產業與市場概況》（BIMP），歐洲進口量呈現2022年後首次出現顯著反彈，數量從2024年的290萬輛增加到2025年的490萬輛，顯示庫存壓力已接近尾聲。
歐洲製造來了！nextbike華沙生產基地啟動
歐洲共享單車知名大廠nextbike宣布，該公司在波蘭華沙建立的新營運及生產基地正式啟動，目的是擴大nextbike在歐洲的業務版圖，新工廠佔地 8,000 平方公尺，每天可生產200輛自行車。
歐洲電池供應鏈重整：BMZ 全面集中波蘭高階製造
歐洲主要鋰電池製造巨頭 BMZ 集團日前宣布關閉位於北馬其頓伊林登（Ilinden）的組裝廠，並將歐洲所有電輔車（E-Bike）與工業用電池組裝業務全面移交並整併至 BMZ 波蘭格利維采廠（BMZ Poland）。這項決策標誌著歐洲電池供應鏈正加速告別分散佈局，轉向高階核心基地的集中化發展。
歐盟E-bike電池強制維修 2026年陸續上路
歐盟對電動自行車(E-bike)的電池新規將上路，2026年7月起，即使E-bike保固期已過，原始設備製造商 (OEM) 仍須以合理的價格提供維修服務；2027年起，輸入歐盟的電池更須全面符合可維修設計 ，預計從2026年開始的新車款，都將導入新法規。
