美國最新301 中國自行車稅負最高達48.5%
圖、文／陳柏如
美國白宮於7月23日公布最新《301條款（Section 301）》關稅措施，自7月24日起正式生效。此次政策最大的變化，在於中國商品除原有301關稅外，再新增12.5%的301附加關稅，使中國自行車產品對美出口的整體關稅負擔進一步維持全球最高水準。
根據最新公告，自行車整車（HS 8712）依不同產品分類，進口美國的總關稅已提高至43%至48.5%；其中一般自行車（MFN 11%）總稅率達48.5%，公路車等MFN為5.5%的產品亦達43%。車架產品總稅率約41.4%，輪圈42.5%，花鼓、飛輪、煞車、曲柄等主要零組件則多介於37.5%至47.5%之間。
此外，鏈條及彈簧等鋼鐵相關產品仍持續適用Section 232鋼鐵關稅，稅率維持50%，部分產品甚至還須加計反傾銷稅，整體進口成本仍相當沉重。
相較之下，美國此次對其他亞洲供應國採取不同待遇。越南新增12.5%的301關稅，整車總稅率約18%至23.5%；柬埔寨及印尼則適用10%的301關稅，整車約15.5%至21%；台灣更採取「MFN＋301合計10%」的特殊計算方式，多數自行車產品總稅率維持10%或11%，明顯低於中國產品。
從目前稅率結構來看，中國與東南亞生產基地的關稅差距已進一步拉大。以一般自行車為例，中國最高48.5%，越南23.5%，柬埔寨與印尼21%，台灣則僅10%至11%，中國產品與主要競爭對手之間最高已出現超過30個百分點的關稅落差。
業界分析指出，此次美國並未取消中國原有301措施，而是在既有基礎上再增加12.5%的附加關稅，代表美國供應鏈重組政策方向並未改變。對中國自行車企業而言，未來除持續深耕歐洲、拉丁美洲及新興市場外，如何透過海外製造布局、提升高附加價值產品比例，以及建立更完整的全球供應鏈，將成為維持美國市場競爭力的重要課題。
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