2026美自行車關稅撤銷與退稅指南
圖、文／編輯部
根據 PeopleForBikes 最新資訊，美國關稅環境正進入「舊稅鬆動、新稅醞釀」的轉折期。美國最高法院於 2026 年 2 月裁定，行政部門援引《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）實施的廣泛關稅屬違法，美國海關（CBP）隨即宣布自 4 月 20 日起，透過 ACE 系統中的 CAPE 機制受理第一階段退款申請。首波適用於部分未結案及 1 月 30 日後結關 80 天內的案件，核准後約 60 至 90 天可退款。此外，針對自行車與電輔車（E-bike）的 Section 232 鋼鋁衍生關稅也已正式終止。
退稅辦理指引
自行車業者若欲追回多繳納的稅款，應採取以下步驟：
1. 檢視報關單據（Entry Records）： 重點核查 2025 年至 2026 年初期間，使用 IEEPA 附加關稅或 Section 232 鋼鋁衍生性關稅報關的貨物紀錄。
2. 確認稅號（HTS Codes）適用性：
傳統自行車 (HTS 8712.00.15.10)
電輔車 (HTS 8711.60.00)
車架及相關零件
3. 聯繫報關行遞交申訴（Protest）： 針對尚未「清算」（Liquidated）的報關單，可立即提交抗議信；對於已清算的稅單，則需確認是否在最高法院裁決影響的追溯範圍內，並透過 CBP 的新電子門戶提交申請。
4. 保留原產地與成分證明： 儘管新的 Section 232 提案已取消，但為了應對潛在的追溯性審計，仍建議保留產品的詳細材料組成清單。
儘管 IEEPA 與鋼鋁稅出現利多，但這並非全面解方，多數企業恐難僅靠首波程序拿回全數稅額，仍須保留法律抗議權利。再者，此次裁決並未影響針對中國產產品的 Section 301 高額關稅，關稅壓力已轉向更具結構性的貿易工具。台灣業者應立即核查報關紀錄並善用 CAPE 機制追回資金，同時確保「台灣製造」工序符合實質轉型，穩固免稅優勢。對於在陸設廠台商，Section 301負擔依然沉重，應趁此過渡期加速「China + 1」布局，以因應可能延續至下半年的貿易震盪。
參考資訊：https://www.peopleforbikes.org/news/2026-bike-industry-tariff-updates?eid=140607
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