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根據 PeopleForBikes 最新資訊，美國關稅環境正進入「舊稅鬆動、新稅醞釀」的轉折期。美國最高法院於 2026 年 2 月裁定，行政部門援引《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）實施的廣泛關稅屬違法，美國海關（CBP）隨即宣布自 4 月 20 日起，透過 ACE 系統中的 CAPE 機制受理第一階段退款申請。首波適用於部分未結案及 1 月 30 日後結關 80 天內的案件，核准後約 60 至 90 天可退款。此外，針對自行車與電輔車（E-bike）的 Section 232 鋼鋁衍生關稅也已正式終止。

美國電動自行車和鋰電池的聯邦安全標準正在制定中，PeopleForBikes強烈建議，電動自行車製造商和進口商努力使其電動自行車及電池符合 UL 2849及UL 2271 標準，原因是這兩個標準最有可能成為美國市場最終採用的國家級標準。  

巨大集團（Giant Group）日前出席由 PeopleForBikes 主辦的 2026 年自行車領導峰會（Bicycle Leadership Conference, BLC），她表示，隨著數位化發展與電動輔助自行車（E-bike）普及，自行車產業將朝向更數據導向與多元應用發展，並逐步從休閒運動延伸至日常交通領域。

美國貿易代表署（USTR）正式公告，即日起美國暫停針對中國海運、物流與造船產業進行「301條款」調查一年，並取消因貿易戰實施的額外港口費用。此舉將有利於美國自行車產業。

美國加州參議院近期通過SB 1167法案，對電動自行車(E-bike)定義嚴格限縮。任何功率和速度超過標準的設備，都不得再以電動自行車的名義進行銷售或推廣。

美國貿易代表辦公室(USTR)啟動301條款的新貿易調查，企圖為台灣等主要貿易夥加徵關稅尋找新的法律途徑。根據PeopleForBikes分析，調查重點是各製造業是否存在結構性產能過剩和生產過剩。預計自行車業將面臨加徵關稅等三大潛在結果。

美國原訂2027年7月1日起，全面廢除最低限度貨物(800美元以下小額包裹) (de minimis)入關免稅的規定，提前到2025年8月29日起上路。這項措施被美國自行車團體視為是對自行車零售商和製造商的一項重大勝利，將有利於美國自行車產業發展。

美國自行車專業組織PeopleForBikes調查，從2016年以來，美國騎乘自行車的參與度增加了14%，成長速度是人口成長速度的3倍多，成長的來源是以休閒為騎乘目的。