電動自行車

博世電動自行車系統(Bosch eBike Systems)發布最新防盜技術，允許E-bike擁有人透過eBike Flow應用程式，將電動自行車標記為被盜。換言之，二手買家、經銷商和執法單位只要透過eBike Flow應用程式連接到E-bike，就會立即收到包括被標記為被盜部件序號的警告。

北美知名的電動自行車公司Rad Power Bikes 10日對外透露，該公司正面臨重大財務挑戰，最快可能2026年1月就停止營運。

墨西哥經濟部8月13日決議，對源自中國大陸的成人自行車（屬墨西哥關稅表編號8712.00.05）展開反傾銷調查，目前已知有104家墨國生產商和157家中國大陸出口商為潛在利害關係人。

看好寵物乘載需求，有自行車業者開發寵物電動車銷售，市場反映不錯。但因為遲遲無法取得檢驗合格證明，日前有民眾購入後發生事故，結果被警察開罰單，該民眾3日要求廠商全額回購遭拒，雙方爆發衝突，類似的電動自行車合格問題，也意外引發關注。

美國總統川普新關稅對自行車產業的影響持續發酵的同時，川普政府也開始針對自行車基礎政策進行限縮。據彭博社報導，在以汽車為中心的政策思維主導下，美國聯邦政府9月已陸續取消美國各地人行道和自行車道的撥款援助。

台北市長蔣萬安上月訪問巴黎，並親自體驗巴黎共享單車Velib租借，印象深刻。不過，據營運Velib 系統的 Agemob 公司表示，該系統每周丟失超過 600 輛自行車，導致租借系統不堪重負。

法國巴黎市政府宣布，擴大加強電動自行車財政援助計劃，除了鼓勵個人和企業購買電動自行車和貨運自行車，並給予補助外，巴黎也為自行車訓練課程和安全自行車停車提供補貼。

如果只看數字，2025年的中國自行車產業是「穩中分化」；如果走進2026年中國國際自行車展，看到的則是更深一層的轉變：中國自行車產業正在重新定義自己的角色。他們不再只滿足於「全球自行車工廠」的位置，也不只是靠產能、價格、品項齊全來競爭，而是開始把整車、電控、電池、智慧硬體、應用程式、售後服務、騎行場景與品牌溝通放在同一套邏輯裡思考。

德國自2026年1月15日起，對電動自行車電池實施新的《電池法實施細則》（BattDG）規定，要求製造商、進口商和品牌所有者必須對電池的收集、運輸和回收承擔全部責任。