電動自行車

如果只看數字，2025年的中國自行車產業是「穩中分化」；如果走進2026年中國國際自行車展，看到的則是更深一層的轉變：中國自行車產業正在重新定義自己的角色。他們不再只滿足於「全球自行車工廠」的位置，也不只是靠產能、價格、品項齊全來競爭，而是開始把整車、電控、電池、智慧硬體、應用程式、售後服務、騎行場景與品牌溝通放在同一套邏輯裡思考。

德國自2026年1月15日起，對電動自行車電池實施新的《電池法實施細則》（BattDG）規定，要求製造商、進口商和品牌所有者必須對電池的收集、運輸和回收承擔全部責任。

德國企業自行車租賃主要品牌JobRad宣布，該公司今年將交付第200萬輛企業自行車，藉此鞏固Jobrad在德國企業自行車租賃市場的領先地位。

德國聯邦政府本周開始審議2027年聯邦預算，其中，自行車基礎設施的撥款削減近10%，至5.44億歐元。對此，德國自行車產業協會未來自行車（Zukunft Fahrrad）批評，此舉已跟55%德國人希望更頻繁騎自行車出行調查矛盾，要求加大對自行車基礎設施的投資。

德國電動自行車市場正快速擴張。根據能源公司Eon最新調查，全德已有28%民眾擁有E-Bike或Pedelec，五年前僅約15%，成長幅度驚人。其中，下薩克森邦、北萊茵-西發利亞邦及巴伐利亞邦的擁有率最高。

德國自行車協會（ADFC）發布2025年德國自行車旅遊分析報告，去年有3,400萬人騎自行車進行3.61億次一日出遊，人均次數10.6次。其中，超過50%的長途騎行者使用電動自行車(E-bike) ，理由是可以騎的更遠。

Deloitte和德國自行車工業協會（Zukunft Fahrrad）共同發布德國企業自行車租賃研究報告。受到經濟疲弱和自行車購買的高折扣影響，德國企業自行車租賃收入連續第二年下滑，2025年為 28 億歐元。由於德國有2,260 萬人符合租賃條件，但目前只有 240 萬人使用，未來成長潛力巨大。

歐洲自行車聯合會 (ECF) 發布最新自行車白皮書表示，企業自行車租賃 (CBL)服務已在德國成功實施，德國租賃自行車從2019年到2024年，因此年均成長3成，未來將把這種自行車租賃服務模式推展到全歐洲。

德國精密齒輪製造商 hGears Schramberg GmbH 7日宣布，已向地方法院聲請自主管理式破產重組程序（Insolvenzverfahren in Eigenverwaltung），目的是為未來的永續發展創造條件。該公司是hGears AG旗下子公司，主要產品用於電動自行車驅動系統的高精度齒輪、軸類及其他關鍵零組件。