電動自行車愈來愈普及,延伸的問題也愈來愈多,並且開始受到各國政府的重視,其中尤以安全性議題最被正視,例如「酒駕」、未戴安全帽、車速及騎車年齡,另外就是電池的安全。目前各國政府都在研議,進一步規範騎乘E-bike的機制。對於生產商而言,所有延伸的問題,也代表未來的商機所在。
美國對各國的對等關稅政策正式上路,PeopleForBikes表示,歐洲及日本的自行車相關產品都統一課徵15%關稅,影響較大的是電動自行車由免稅變成15%。相對的,台灣跟越南因為疊加關係,自行車相關商品稅率增至31%,電動自行車也由免稅變成20%。
財政部8日公布6月進出口統計,受惠拉貨效應持續發酵,6月整體出口達533.2億美元,創歷年單月新高,是連續第20個月正成長。其中,自行車相關貨品6月出口1.23億美元,雖年減3成,但月增9.8%,延續5月成長表現,仍持續回溫。
自行車業利多!美國參眾兩院議員聯合提案《2025年自行車通勤法案》(Bicycle Commuter Act of 2025),將恢復2017年停止的自行車通勤福利補貼,並擴大允許民眾可同時申請其他交通和停車福利,且電動自行車(E-bike)、共享單車和共享滑板車同步適用,預估將有利於美國包括E-bike在內的自行車市場。
中國大陸商務部3日表示,今年1~6月,全大陸以舊換新方式銷售電動自行車,平均每月成長113.5%。截至6月30日,電動自行車收舊、換新各達846.5萬輛,是2024年的6.1倍。
芬蘭時尚與運動零售協會(Muoti- ja urheilukauppa ry)9日表示,芬蘭政府今年4月在預算會議決定,從2026年初起取消員工自行車的免稅政策。這項決定導致需求迅速大幅下降,5月份電動自行車銷量暴跌70%,許多自行車店也因錯失最佳銷售時間而面臨倒閉。
越南是燃油二輪車大國,越南政府已決定從2026年7月起,在河內市中心等地區禁止使用燃油摩托車,並逐年擴大實施範圍。此禁令將重塑越南的二輪車市場,對越南E-bike發展有一定助力。
2025年越南自行車博覽會(Vietnam Cycle Expo) 將於8月14~16日在胡志明市舉行,主辦單位表示,今年將與越南體育展同期舉辦,藉此打造一個涵蓋全行業的大型系列展覽,展位數量超過500個,預估吸引逾2萬名參觀者。
美國消費者產品安全委員會(CPSC) 24日表示,中國大陸製造的FENGQS F7 Pro電動自行車鋰電池可能過熱並起火,對消費者造成嚴重的火災和燒傷危險,因此要求廠商召回退款,數量約100顆。
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