歐洲

歐盟對電動自行車(E-bike)的電池新規將上路，2026年7月起，即使E-bike保固期已過，原始設備製造商 (OEM) 仍須以合理的價格提供維修服務；2027年起，輸入歐盟的電池更須全面符合可維修設計 ，預計從2026年開始的新車款，都將導入新法規。 

財政部公布10月進出口統計，受到美國關稅政策、CBP對巨大祭出暫扣令（WRO）及市場淡季等因素影響，整體自行車貨品10月出口9,832萬美元，月減26.6%，是連續2個月下滑，顯示整體產業不確定性仍高。值得注意的是，歐洲市場10月衰退的幅度比美國還大。

圖片來源／Decathlon 文／洪正吉 位於東歐的羅馬尼亞自行車市場潛力不小，據統計，羅馬尼亞在過去三年，已… Continue reading 羅馬尼亞成迪卡濃歐洲自行車主要銷售地區

歐洲碳纖維車架和零件生產遭到嚴重挫折！比利時熱塑性碳纖維和複合材料製造商 Rein4ced 已申請破產，原因是長期未能獲利、資金耗盡，加上技術商業化與市場擴展未達預期，最終在缺乏足夠營收與資本支持下宣告破產。

葡萄牙22日再推「綠色移動補貼方案（Green Mobility Package）」補助，包括一般自行車、電輔車(E-bike)及貨物自行車(Cargo Bikes)，每輛最高補貼500~1,500歐元，約購車費用的5成，藉此鞏固歐盟自行車生產龍頭寶座。

全球知名運動品牌迪卡儂（Decathlon）子公司迪卡儂 PULSE 宣布，將透過收購多數股權的方式，併購歐洲德語區企業自行車租賃供應商 Bikeleasing Group，交易預計在2026年上半年成，為歐洲企業自行車租賃市場帶來新一波成長動能。

迪卡儂(DECATHLON) 23日發布首份歐洲年輕人騎乘習慣調查報告指出，75 %的歐洲年輕人出遊會騎自行車，目的是休閒和健身，而且如果有更多受保護的自行車道，歐洲的Z世代族群會更頻繁的騎乘自行車。