荷蘭International Cargo Bike Festival登場,聚焦電池交換、維修、標準化與歐盟電池法規。隨Cargo Bike加速投入城市物流與企業車隊,也為台灣E-Bike零組件與電池供應鏈帶來新商機。
迪卡儂攜手Pon旗下Lease a Bike,在荷蘭20家門市及線上平台推出企業自行車租賃服務,提供50款車型,涵蓋E-Bike與公路車,拓展歐洲自行車通路新商機。
維樂公司執行長陳安榮(Ann)以「中國自行車產業的改變」為題,與自行車業者分享近年對中國市場與供應鏈發展的觀察。她指出,中國自行車產業的競爭力,已逐漸從過去的規模與低成本製造,擴展至供應鏈整合、產品迭代、品牌經營、數位通路及資本市場等多元能力。
電輔車違規亂象增 交通部擬修法開罰賣家
文/單車誌編輯部
隨著電動輔助自行車日益普及,非法改裝與超速問題引發交通安全疑慮。根據統計,台灣電輔車事故從2021年的1,059件,增加至2025年的2,836件,2026年前8個月已有2,191件。
交通部表示,合法電輔車須通過型式審驗、貼有合格標章,最高行駛速率不得超過25公里。現行規定對擅自改裝電子控制裝置或變更車輛規格者,可處3,600至7,200元罰鍰;未經審驗合格車輛違規上路,則可依法沒入。
為強化源頭管理,交通部已著手研議修法,增訂販售或提供未經審驗合格電輔車及微型電動二輪車業者的處罰規定,並持續要求電商平台下架違規商品。未來若修法通過,將進一步強化銷售通路的合規責任。
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