洪 正吉

面對美國關稅調整、全球供應鏈重組，經濟部明年將推出全新升級的「協助企業開拓多元市場、爭取海外訂單」拓銷方案，投入近百億元，協助台灣企業更快找到買主、更有效進入目標市場，把台灣產品行銷到全世界。

全球知名運動品牌迪卡儂（Decathlon）子公司迪卡儂 PULSE 宣布，將透過收購多數股權的方式，併購歐洲德語區企業自行車租賃供應商 Bikeleasing Group，交易預計在2026年上半年成，為歐洲企業自行車租賃市場帶來新一波成長動能。

全球知名運動品牌迪卡儂（DECATHLON）子公司DECATHLON PULSE宣布，加大對二手電動自行車(E-bike)領域的投入。繼2024年對電動自行車整新及二手車交易公司Rebike Mobility進行重大投資後，該公司擴大投資規模取得Rebike的控股權。

迪卡儂(DECATHLON) 23日發布首份歐洲年輕人騎乘習慣調查報告指出，75 %的歐洲年輕人出遊會騎自行車，目的是休閒和健身，而且如果有更多受保護的自行車道，歐洲的Z世代族群會更頻繁的騎乘自行車。

立法院8日三讀通過《運動產業發展條例》修法案，明訂引進國發基金及民間資金投資運動產業，企業捐贈運動賽事可減除的當年度營利所得額，從150%提高到175%，藉此提高民間企業參與推動全民運動的誘因，促進運動產業發展，預計將有利自行車產業發展。

鑒於全球永續與企業社會責任的重要性日益提升，為協助台灣自行車業者儘快啟動供應鏈盡職調查（DD）與國際接軌，台灣自行車公會（TBA）攜手中華自行車永續聯盟協會（BAS）與世界責任認證生產組織WRAP (Worldwide Responsible Accredited Production，以下簡稱WRAP)，於2025年11月6日正式簽署合作備忘錄（MOU），攜手推動台灣自行車產業在社會責任、環境永續與國際認證等面向的全面升級，為產業邁向國際綠色標準開啟新篇章。

美國關稅效應正逐步發酵，相關人士認為，即使受到關稅影響，未來「美國製造」的產品，也很難跟亞洲製造商競爭，但由於今年以來，已有多家歐美自行車品牌陷入財務危機，間接也讓台灣供應商面臨損失風險。

美國總統川普發起的對等關稅貿易戰，已悄悄引爆製造業回流美國的浪潮，以自行車產業來說，專家點名，車架製造將最具在地化的條件，原因在於車架能透過自動化生產取代勞力密集的生產模式，達到抵消關稅造成的消費價格上漲的不利因素。

美國高額對等關稅90天暫緩期7月9日將屆滿，後續發展的不確定性仍多。對於美國自行車產業而言，衝擊可能已經造成。PeopleForBikes大膽預估，由於需求下降和關稅影響，2029年之前，自行車業景氣都不會實現成長。