芬蘭自行車租賃平台Vapaus集團宣布,收購法國企業自行車租賃公司Azfalte,Azfalte目前擁有250家企業客戶, Vapaus的目標是在未來幾年內,在歐洲擁有超過一百萬名企業員工自行車代步服務。
德國最具影響力的兩大自行車組織德國自行車協會 (ZIV) 和未來自行車協會 (Zukunft Fahrrad) 日前共同宣布,終止與歐洲自行車展 (Eurobike) 主辦商的合作,並表態不會參加 2026 年的展覽。歐展主辦商表示驚訝,會積極推動展會的調整,以確保持續進步。
歐洲共享單車供應商Dott啟動電動自行車(E-bike)更新計劃,1日宣布先在巴黎更新現有的6,000輛E-bike,然後再擴展到其他城市。未來四年內,Dott 還將投資巴黎業務1,000 萬歐元。
歐洲商會(ECCT) 20日發布「2026年建議書」表示,台灣應推動移工零仲介費,取消招募與仲介費並強化勞動人權,美國美國海關暨邊境保護局(CBP)對巨大集團發布的暫扣令(WRO),不排除未來歐盟可能跟進,呼籲政府著手改善。
歐洲自行車展Eurobike倒數計時,歐展執行長史蒂芬·雷辛格(Stefan Reisinger)表示,今年將有超過 1,500 家廠商參加,屆時預估有來自全球超過6萬名買家和消費者參與。 今年除了E-bike重頭戲外,還包括生態旅遊概念的展出。
歐洲共享單車知名大廠nextbike宣布,該公司在波蘭華沙建立的新營運及生產基地正式啟動,目的是擴大nextbike在歐洲的業務版圖,新工廠佔地 8,000 平方公尺,每天可生產200輛自行車。
隨著電動自行車(E-bike)在歐洲的普及率日益提高,歐盟對中國自行車零件持續課徵反傾銷稅的措施,也開始受到挑戰。歐洲輕型電動車 (LEV)行業協會LEVA-EU發文表示,這項反傾銷措施是以犧牲歐洲整體產業利益為代價,為少數傳統企業保留法律和經濟特權。LEVA-EU的質疑是否引發共鳴並改變中國廠商進入歐洲市場的門檻值得觀察。
歐盟延長對中國自行車零件徵收反傾銷的措施,引發歐洲不同利益團體角力戰。在LEVA-EU表態這項措施犧牲歐洲整體產業利益後,EBMA反駁稱,這是公平競爭的勝利。此事不僅凸顯歐洲自行車產業內部利益的分歧,後續發展也將牽動台廠相關產品出口歐洲的競爭力。
歐洲檢察官辦公室(EPPO)表示,歐盟查獲迄今最大規模非法貨櫃,總數達2,435個、估值2.5億歐元,犯罪內容主要是虛假申報關稅並低估商品價值。其中,至少有500個貨櫃裝滿電動自行車(E-bike),360個尚未向海關申報,每個貨櫃只有10~15%的E-bike進行申報,保守估計潛在稅損3,750萬歐元。
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