2025 年並未如期迎來「復甦」,反而成為自行車產業結構劇烈崩解與重塑的一年。從台北展的清冷買氣到歐美接連引爆的破產潮,產業正深陷庫存去化、地緣政治角力、關稅壁壘以及人權合規(ESG)等多重逆風的深度洗牌。然而,在舊體系瓦解的陣痛中,科技新勢力的跨界介入與區域製造重心的位移,正悄然勾勒出下一輪全球競爭的新輪廓。
台中市政府18日表示,為協助廠商因應美國對等關稅政策衝擊,中市去年編列1,250萬元參展補助經費,自行車業共集結13家業者前參加2025歐展(Eurobike),預估現場及後續一年交易金額約700萬美元(約新台幣2.1億元)。換算下來,平均每家因為參展取得訂單金額約新台幣1千6百萬元。
財政部公布2025年12月及全年進出口統計,雖然自行車整車年減近3成,但電輔車維持平穩,且主要零件出口已由2024年的負成長17.89%,轉為正成長4.6%,且包括歐美市場都呈現正成長,顯示全球自行車市場雖然仍受去庫存及美國關稅政策影響,但整體產業已見復甦跡象。
彰化縣政府2026年產業國際參展輔導計畫出爐,即日起至5月31日止,凡設籍彰化的公司行號或工廠,今年參展國外展覽皆可申請補助,每家每次為新台幣 5 萬元,以申請1次為限,補助金額較2025年的3萬元提高逾6成。
Accell集團6日宣佈一項戰略性出售案,將旗下專精於鈦合金車架的品牌 Van Nicholas,轉手給義大利高階自行車製造商 Velo-ce,目的是精簡 Accell 的品牌組合、減少產品線重疊,並確保集團能集中資源發展具有市場深度、品牌影響力及全球地理佈局優勢的品牌。
據倫敦《金融時報》透露,KKR 於2022 年初收購Accell後,因為市場低迷因素,Acell財務陷入困境。目前Accell正準備進行第二次債務重整談判,預計將使KKR帶來巨大損失,投資Accell也成為KKR近年在歐洲投資的最大敗筆。儘管如此,Accell仍看好長期前景。
英國折疊自行車製造商Brompton公布最新財報,截至 2025 年 3 月 31 日的 12 個月,累計有200 萬英鎊虧損,銷售額下降7.5%。不過,該公司對前景依舊樂觀,強調銷售下滑主要是自行車行業面臨全球經濟不確定性,目前Brompton計劃開拓新市場和投資新產品線,預計可抵消既存的損失。
德國高端自行車製造商Canyon創辦人Roman Arnold 2025年9月回歸擔任執行長後首次對外表示,儘管2025年該公司銷售額預估將下降5%,但目標三年內提高三分之一至10億歐元。另外,該公司也將推出一系列輕型高端電動自行車,並於近期開始在中國大陸銷售產品。
Canyon 8日宣布,推出Speedmax ROAD TO ROTH限量版車款,限量 100 輛,售價 1萬歐元,還有機會參加2026年ROTH挑戰賽。
受到自行車產業近幾年困境、美國關稅、地緣政治緊張及低迷的經濟預測影響,德國高端自行車製造商Canyon公司宣布,將裁員位於德國科布倫次(Koblenz)和荷蘭阿姆斯特丹的員工320人,該公司目前共有1,600名員工,裁員比重約2成。
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