UCI最大齒輪比限制遭中止 SRAM暫獲勝訴
2025 年 10 月 13 日
圖片來源／tourofguangxi
文／洪正吉
比利時競爭管理局(BCA)宣布，採取臨時措施，中止國際自行車聯盟（UCI）通過的限制職業公路自行車賽事最大齒輪比為54×11的技術標準。
BCA 指出，該局認可UCI作為賽事監管機構，確保運動員安全的合法性與重要性。但UCI以此為目的制定的技術標準，必須考慮到經濟後果，符合比例性、客觀性、透明度和非歧視性的基本條件，不得導致對運動器材供應商之間競爭的不當限制。
BCA初步認為，最大齒輪比標準及UCI 採納的制定程序，不符合客觀性與透明度條件。該標準對SRAM產生不成比例的負面影響。SRAM 是供專業車手使用的公路自行車傳動系統的兩大主要供應商之一，也是目前唯一沒有符合最大齒輪比標準要求的產品的供應商。
BCA強調，在有爭議的條件下通過的該標準，可能對 SRAM 造成嚴重且難以彌補的損害，因此有理由將其中止。此外，採取臨時措施的緊迫性在於，最大齒輪比標準原定於2025年10月14日在中國環廣西自行車賽（該賽季 UCI 世界巡迴賽的最終戰）中首次應用。
BCA要求，UCI 立即（最遲不晚於10月13日）暫停最大齒輪比標準的實施。BCA也禁止 UCI 施加齒輪比限制或採取任何其他直接或間接禁止措施，直到 UCI 根據透明、客觀和非歧視性程序通過新的安全措施，或直至BCA對實質內容作出裁決。
UCI對此表示，對於BCA介入自行車運動所有利益相關者都希望討論的議題表示驚訝。由於BCA採取的臨時措施，原計劃在環廣西自行車賽上進行的測試將不會進行，測試協議目前已暫停。
UCI也宣布，將BCA的決定提出上訴。此外，測試規程也可能進行修改，以實施所有職業公路自行車相關方期望的測試。
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