美國大而美法案砍到自行車業 通勤補償20億美元遭取消
圖片來源／U.S. Capitol Visitor Center
文／洪正吉
美國參眾兩院相繼通過美國總統川普的《大而美法案》（One Big Beautiful Bill Act，OBBBA），該法案包含數百項條款，是延長2017年川普第一任的減稅法案。值得自行車產業關切的是，川普首任暫停的「合格自行車通勤補償」政策，這次被永久取消，牽涉金額高達20億美元。
川普於2017年第一任期內簽署了《減稅與就業法案》（TCJA），為企業和多數收入階層的個人減稅。該法案的部分關鍵條款將於今年12月到期，而這次大而美法案就是要將這些減稅措施永久化，是TCJA的延續。
大而美法案預計10年內減稅高達4.5兆美元，並削減超過1.1兆美元支出，另外也對聯邦預算進行大規模改革，使美國國債增加逾3.3兆美元。因為法案多達數百項條款，長達900多頁，外界並未特別注意到跟美國自行車產業息息相關的補貼政策。
這項與自行車產業有直接關係的法案，就是取消 20 億美元的「合格自行車通勤補償」(Qualified bicycle commuting reimbursement)。根據CNN報導，這是一個相對便宜的激勵措施，原本應該符合川普忠實擁護者的「讓美國再次健康」理念，但卻直接取消了。
這項福利措施，原本是允許雇主為騎自行車上班的員工，提供每月 20 美元的免稅補償，但在川普第一個任期時被暫停，暫停時間至今年年底。
為此，美國參眾兩院議員曾於今年6月11日聯合提案《2025年自行車通勤法案》(Bicycle Commuter Act of 2025)，企圖恢復2017年停止的自行車通勤福利補償，並擴大允許民眾可同時申請其他交通和停車福利，且讓電動自行車(E-bike)、共享單車和共享滑板車同步適用。
《2025年自行車通勤法案》提出後，獲得美國通勤交通協會 (ACT)等單位支持。但川普大而美法案順利通過後，《2025年自行車通勤法案》也將胎死腹中。
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