歐洲自行車市場正在經歷一場從需求、商業模式到法規制度的全面重整。E-Bike滲透率已達高檔,但整體銷量仍持續修正;Accell Group破產、不合規胖胎E-Bike增加,也反映市場庫存、經營與監管壓力。另一方面,企業自行車租賃逐漸成為成熟市場的新需求來源,電池護照、DPP、PPWR等歐盟新制也陸續進入實施階段。
全球電輔車(E-bike)產業正在重組。7月7日由台灣電動智能自行車協會主辦、輪彥國際協辦的「領航未來:E-Bike 產業及技術趨勢、安全認證與政府資源全解析」論壇,特地從市場趨勢、中國大陸電機系統夾擊、鋰電池安規三個面向,剖析台灣供應鏈如何面對產業重整的挑戰與機會。與會專家一致認為,台灣業者必須從過去的量產思維,轉向拚生態系,才能保有競爭力。
面對全球對「強迫勞動(Forced Labor)」合規要求日益嚴格,國際買家與政府單位積極強化供應鏈審查,台灣自行車產業正站在歐美市場檢視的最前線。為協助會員提前因應國際合規挑戰,台灣自行車公會(TBA)於10月17日召開第十一屆第一次臨時理監事聯席會議,確立「預防優先、全產業鏈治理」策略,並決議推動首批50家會員導入供應鏈盡職調查(Supply Chain Due Diligence, DD)。
巨大集團(Giant Group)台灣廠自主開發的「產品碳足跡計算平台」已正式完成,並順利通過第三方認證機構SGS的AUP(Agreed-Upon Procedures)執行商定程序查證。此平台依循 ISO 14067、ISO 14040 與 ISO 14044 等國際標準開發,展現巨大集團在數據治理上的透明度與可信度。
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