澳洲聯邦交通部長 Catherine King表示,年底前澳洲將加強電動自行車(E-bike)進口規則,重新與歐洲標準接軌。該標準指E-bike的最高限速為25公里/小時,功率限制為 250瓦,預計將減少非法超功率E-bike的數量。
澳洲聯邦政府宣布,將指示澳洲競爭及消費者委員會(ACCC)依據《澳洲消費者法》,制定一套全國一致的電動自行車(E-bike)及電動微型交通工具(e-micromobility)安全標準,以強化消費者保障、遏止不安全產品流入市場。
美國紐澤西州E-Bike新法引發市場衝擊。自行車經銷商協會估計,今年前九個月約36家車店關閉、零售損失逾2,330萬美元。州議會已提出修法,擬放寬低速電輔車管理要求。
美國紐約市 市長Zohran Kwame Mamdani宣佈,對非法銷售危險機動設備的42家線上零售商發出禁售令,包括高速電動自行車 (high-speed e-bikes)站立式電動踏板車(stand-up e-scooters)和其他無法 在紐約市街道上合法 經營的產品,違者每筆交易最高可罰2,000美元。
美國紐約市市長亞當斯(Eric Adams) 24日宣布,電動自行車每小時15 英里(mph)的新限速規定,將於 10 月 24 日正式生效,即市長選舉提前投票開始的前一天。
紐約市長亞當斯(Eric Adams)宣布,將在全市對電單車和電滑板車實施時速15英里的限速新規定,引起紐約市最大共享單車營運商Citi Bike緊張。儘管政策實施的時間未定,但Citi Bike已準備在所有E-bike加裝車表。隨著E-bike安全意識抬頭,車表等零組件配件的需求也可望增加。
PeopleForBikes 出具最新報告指稱,美國電動自行車(E-bike)市場並沒有萎縮,而是從休閒娛樂轉向日常交通形態,且逐漸成為美國交通工具的常態。整體來看,美國電動自行車市場規模仍處於初期階段,還在不斷擴大。
美中最新貿易協商公布關稅優惠建議清單,但自行車、E-Bike及零組件仍未納入。相關產品輸美成本壓力短期難降,品牌與供應商仍須持續因應關稅與供應鏈布局風險。
美國亞特蘭大市議會(Atlanta)批准恢復 E-bike(電動輔助自行車)的補貼計畫,總金額100萬美元,首輪申請將在6月左右開放,依標準型或載貨型區分,低收入戶補貼1,500及2,000美元;一般居民補貼500及1,000美元。
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