自行車

英國獨立零售商協會(Bira)表示，英國7月通膨率升至3.8%，高於預期的3.7%，讓英國自行車獨立零售商構成重大挑戰。另外，根據Canyon等自行車大廠的半年報來看，自行車業的利潤皆呈現下滑，顯示2025年全年的前景依舊黯淡，全球自行車產業依然面臨壓力。

英國非法電動自行車(E-bike)可能受到管制，英國跨黨派議會自行車和步行小組（APPGCW）發布最新報告指稱，不安全、非法改裝的E-bike過於廣泛使用，且造成公共安全和火災風險，要求英國政府修法防堵危險漏洞。隨著E-bike安全愈來愈受歐美重視，預估各國對E-bike的規範也將更嚴格。

葡萄牙22日再推「綠色移動補貼方案（Green Mobility Package）」補助，包括一般自行車、電輔車(E-bike)及貨物自行車(Cargo Bikes)，每輛最高補貼500~1,500歐元，約購車費用的5成，藉此鞏固歐盟自行車生產龍頭寶座。

在美中貿易戰與全球供應鏈重組浪潮下，東南亞成為台商全球布局的關鍵樞紐。由台北經營管理研究院主辦的第一屆「傑出亞洲台商獎」，於 1 月 9 日舉行頒獎典禮，表彰長期深耕亞洲、對區域經貿與產業發展具卓越貢獻的台商企業。

美國正與越南展開關稅談判，美國對越方態度強硬。外電報導，美方近期除了要求越南減少對中國大陸材料與零組件的依賴外，還直言即使越南取消對美商品的所有關稅，美國也不會採取對等措施。

西班牙自行車協會 (AMBE) 20日舉辦一場網路研討會，西班牙自行車零售業者表示，前幾年西班牙自行車的銷售主要是靠清倉甩貨，像是「用一般房車的價格賣蘭博基尼」，但自行車市場需求還在，預估2026年將重回成長軌道。

越南是燃油二輪車大國，越南政府已決定從2026年7月起，在河內市中心等地區禁止使用燃油摩托車，並逐年擴大實施範圍。此禁令將重塑越南的二輪車市場，對越南E-bike發展有一定助力。

美越2日達成貿易協議，針對自行車整車產地的問題，《紐約時報》以過去美國海關認定標準指稱，「單一零件就能決定原產地，自行車的關鍵就在車架」。簡單說，只要車架產自越南，原產國就是越南。不過，由於中國是美國關稅戰的首要目標，美國總統川普是否改變過往的認定方式，有待觀察。

2025年越南自行車博覽會(Vietnam Cycle Expo) 將於8月14~16日在胡志明市舉行，主辦單位表示，今年將與越南體育展同期舉辦，藉此打造一個涵蓋全行業的大型系列展覽，展位數量超過500個，預估吸引逾2萬名參觀者。