自行車

自行車零組件大廠建大及桂盟29日召開股東會，對於產業前景分別提出看法。根據媒體報導轉述，桂盟認為，目前歐洲等主要市場庫存趨近正常，最遲2026年可望恢復增長趨勢。另外，建大表示，現階段匯率急升比對等關稅影響更大。

芬蘭自行車品牌Pole bicycle創辦人Leo Kokkonen 19日在社群平台宣布，儘管該公司還在破產管理狀態，也還沒完全擺脫困境，但該公司正在以大幅折扣方式，出售庫存產品，未來希望重新開始生產車架，藉此籌集資金實現品牌回歸。

英國體育與休閒用品集團Tandem Group公布2025年最新營運狀況，旗下自行車業務較2024年成長 37.6%，優於行業整體趨勢。其中，電動自行車受到新系列產品帶動，成長30%，機械自行車營收也大幅成長47.6%。

英國兒童自行車品牌Frog Bikes 在經歷了過去幾年的營運動盪後面臨破產重組。據了解，Frog Bikes已向法院提交委任接管人（Administrators）的意向書。程序上雖然並不等同於立即破產倒閉，而是「預防性措施」，但已反映該公司面臨嚴重財務壓力。

英國格拉斯哥（Glasgow）市議會16日宣布，格拉斯哥的自行車租賃計畫將從下個月中旬全面轉向電動化。Voi將從 11 月初開始實施該計劃，取代目前由 nextbike 營運的自行車。該市目前擁有 1,030 輛非電動 NextBike 和 209 輛電動自行車(E-bike)，未來將全部被至少1,000 輛電動自行車取代。

英國自行車貿易商協會 (ACT) 表示，英國近半的獨立零售商（包括許多獨立自行車零售行業的零售商）今年的銷售額，與去年比較，呈現大幅下降，原因包括美國關稅、去庫存及來自中、台的新品牌的競爭。

英國獨立零售商協會(Bira)表示，英國7月通膨率升至3.8%，高於預期的3.7%，讓英國自行車獨立零售商構成重大挑戰。另外，根據Canyon等自行車大廠的半年報來看，自行車業的利潤皆呈現下滑，顯示2025年全年的前景依舊黯淡，全球自行車產業依然面臨壓力。

英國非法電動自行車(E-bike)可能受到管制，英國跨黨派議會自行車和步行小組（APPGCW）發布最新報告指稱，不安全、非法改裝的E-bike過於廣泛使用，且造成公共安全和火災風險，要求英國政府修法防堵危險漏洞。隨著E-bike安全愈來愈受歐美重視，預估各國對E-bike的規範也將更嚴格。

葡萄牙22日再推「綠色移動補貼方案（Green Mobility Package）」補助，包括一般自行車、電輔車(E-bike)及貨物自行車(Cargo Bikes)，每輛最高補貼500~1,500歐元，約購車費用的5成，藉此鞏固歐盟自行車生產龍頭寶座。