歐洲自行車展逾1,500家參展 估逾6萬人參與
歐洲自行車展Eurobike倒數計時，歐展執行長史蒂芬·雷辛格(Stefan Reisinger)表示，今年將有超過 1,500 家廠商參加，屆時預估有來自全球超過6萬名買家和消費者參與。 今年除了E-bike重頭戲外，還包括生態旅遊概念的展出。
歐洲自行車產業協會推自行車新變革
歐洲自行車工業聯合會 (CONEBI) 和歐洲自行車工業協會 (CIE)成功合併之後，新組織歐洲自行車工業協會 (ECI)日前在布魯塞爾舉辦的首屆官方活動上正式慶祝成立，並向自行車行業和利益相關者展示新的標誌和視覺形象。
歐洲製造來了！nextbike華沙生產基地啟動
歐洲共享單車知名大廠nextbike宣布，該公司在波蘭華沙建立的新營運及生產基地正式啟動，目的是擴大nextbike在歐洲的業務版圖，新工廠佔地 8,000 平方公尺，每天可生產200輛自行車。
歐盟E-bike電池強制維修 2026年陸續上路
歐盟對電動自行車(E-bike)的電池新規將上路，2026年7月起，即使E-bike保固期已過，原始設備製造商 (OEM) 仍須以合理的價格提供維修服務；2027年起，輸入歐盟的電池更須全面符合可維修設計 ，預計從2026年開始的新車款，都將導入新法規。
歐盟催生新動能 愛沙尼亞自行車出行5年將翻倍
繼立陶宛後，波羅的海另一個國家愛沙尼亞日前也通過國家級自行車戰略(Eesti rattastrateegia 2040)，並制定2025-2029年實施計畫，預計將把自行車出行的比例由5％提高到13％，每年自行車出行次數由4,900 萬次增加到 1.2億次。
歐盟延長中國自行車零件反傾銷稅遭質疑
隨著電動自行車(E-bike)在歐洲的普及率日益提高，歐盟對中國自行車零件持續課徵反傾銷稅的措施，也開始受到挑戰。歐洲輕型電動車 (LEV)行業協會LEVA-EU發文表示，這項反傾銷措施是以犧牲歐洲整體產業利益為代價，為少數傳統企業保留法律和經濟特權。LEVA-EU的質疑是否引發共鳴並改變中國廠商進入歐洲市場的門檻值得觀察。
歐盟延長對中反傾銷 引發歐自行車製造業角力
歐盟延長對中國自行車零件徵收反傾銷的措施，引發歐洲不同利益團體角力戰。在LEVA-EU表態這項措施犧牲歐洲整體產業利益後，EBMA反駁稱，這是公平競爭的勝利。此事不僅凸顯歐洲自行車產業內部利益的分歧，後續發展也將牽動台廠相關產品出口歐洲的競爭力。
歐盟提議免關稅鋼鐵進口配額減半
繼美國祭出貿易保護措施後，歐盟執委會7日正式提案，免關稅鋼鐵進口配額將縮減近一半，另對超額進口徵收50%關稅，目的是維持歐盟鋼鐵產業的發展。
歐盟查獲E-bike在內最大宗非法貨櫃 價值2.5億歐元
歐洲檢察官辦公室（EPPO）表示，歐盟查獲迄今最大規模非法貨櫃，總數達2,435個、估值2.5億歐元，犯罪內容主要是虛假申報關稅並低估商品價值。其中，至少有500個貨櫃裝滿電動自行車(E-bike)，360個尚未向海關申報，每個貨櫃只有10~15%的E-bike進行申報，保守估計潛在稅損3,750萬歐元。
歐盟高齡人口再攀高 每5人有一人逾65歲
歐盟國家人口老化愈來愈嚴重，歐盟統計局(Eurostat)20日公布最新統計，過去20年所有歐盟國家80歲以上人口比例，從3.8%上升至6.1%。其中，65 歲以上人口從16.4%增至21.6%，顯示每5個人有一人年齡逾65歲。
