2028年起 UCI限制車錶最大尺寸
圖片來源／UCI
文／洪正吉
國際自行車聯盟（UCI）召開管理委員會，決議針對選手在比賽中使用的裝備做出規格限制。其中，自行車車錶的最大尺寸將被限制在 126×71 mm，與目前市面上最大的產品尺寸相同，該限制將於 2028 年 1 月 1 日生效。UCI 表示，這項決定對選手的安全和比賽的公平性至關重要。
UCI 於5 日召開管理委員會，決定更新有關車載技術的相關條款。其中，限制自行車車錶最大尺寸的決議，是考慮到車載技術對選手認知負荷的影響。UCI 指出，根據多項研究，比賽期間選手可獲得的數據量不斷增加，會導致認知負荷上升，而認知負荷正是事故發生的關鍵因素之一。UCI 強調，限制自行車車錶尺寸的目的，是要防止比賽期間數據量過度增加，從而避免嚴重威脅選手安全。
另外，關於使用違規設備的懲處標準（罰則）已修訂完成，將從 2026 年 7 月 1 日起生效，也就是環法自行車賽開始前。UCI 指出，在公路賽、場地賽、登山車和公路越野賽（Cyclo-cross）項目中，目前使用違規設備可能導致取消資格、拔除參賽權或降級降位，以及處以罰鍰。
UCI 表示，為確保罰則符合比例原則，相關懲處標準中特別新增了針對自行車器材及選手配戴裝備的處分條款。這些新條款包括罰款與競賽處分。此次修改的主要目的是加強罰則的嚇阻作用，並確保能更系統化地統一執行標準。
另外，2026 年初，UCI 注意到一些選手穿著帶有前置內袋的車衣，這些內袋裡裝著營養品，但由於比賽中取用極其困難甚至不可能，選手通常不會食用這些營養品。這些內袋會顯著改變選手的體型，進而帶來空氣動力學（空力）優勢。
鑑於空氣動力學優勢、速度提升與事故嚴重程度之間的既定聯繫，且考慮到這種做法也引發了競賽公平性的爭議，UCI 決定，車衣的口袋必須全部位於車衣後方。因此，自 2026 年 7 月 1 日起，除專門用於放置無線電通訊設備的口袋外，任何位於車衣前方的口袋都將被禁止。
此外，UCI 管理委員會成員也注意到，日前布魯塞爾上訴法院駁回了 UCI 對比利時競爭管理局（BCA）於 2025 年 10 月 9 日作出的決定所提出的上訴，因此 UCI 的最大齒比（齒輪比）測試協議仍然暫停。
UCI 強調，職業公路車賽事安全獨立機構 SafeR 建議的最大齒比測試，目的在於蒐集選手對於在職業公路車運動中「引入齒比限制以提高安全性」的看法與相關性。但鑑於法院的裁決，UCI 管理委員會也在會中，確認該聯盟向比利時最高法院提起上訴的程序。
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