關稅引爆「美國製造」 專家點名車架最具在地化條件
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文／洪正吉
美國總統川普發起的對等關稅貿易戰，已悄悄引爆製造業回流美國的浪潮，以自行車產業來說，專家點名，車架製造將最具在地化的條件，原因在於車架能透過自動化生產取代勞力密集的生產模式，達到抵消關稅造成的消費價格上漲的不利因素。
哈佛商業評論最新文章指出，地緣政治的動盪和製造技術的進步正在重塑製造業的發展軌跡。儘管很多企業主認為兩者是獨立的存在，但包括自行車在內的產業，都在同時經歷兩者的相互影響。
一般來說，自行車產業會透過成本、物流及貿易制度來決定生產聚點，也因此，在全球佈局的過程，會把生產轉移到低成本的國家，但這樣的模式現在已經發生改變。
哈佛商業評論引用BCG調查指稱，逾千家製造業認為，地緣政治風險已為生產聚點的選擇帶來高度不確定性。對此，有過半企業已開始部署機器人及人工智慧應用流程，藉此減少對勞力成本的依賴。
另外，關稅現在已消除低成本國家可能帶來的優勢。例如，墨西哥製造業的生產及物流成本比美國少16％，但在關稅壓力下，優勢很快消失。要克服關稅問題，製造商就要超越純靜態成本的比較。
簡單來說，一旦關稅的負擔超過靜態成本，在地化就成為更可行的選項，而這個關稅臨界點，也因產業及地區而有不同。例如，電池製造屬於資產密集型產業，勞動力成本相對較低，僅需 10% ~ 15% 的關稅，就可直接實現美國在地化。如果公司可以將關稅成本轉嫁給客戶，美國本地生產的條件也會拉高。
哈佛商業評論認為，自行車產業中，車架製造業透過自動化來提高成本競爭力的獲益更大，因為車架製造能轉向高度自動化的鋁製車架焊接，或先進的碳複合材料車架注塑技術。這些創新加上高額的物流成本節省，可將中國回流到美國的成本損失從22%降低到接近零。
換言之，自行車車架製造最有可能考慮實現美國本地化，因為在美國生產可以滿足潛在的「美國製造」偏好，並與當地自行車品牌的合作更加緊密，從而縮短開發週期。
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