Canyon為LeBron James打造32吋礫石車

文 陳柏如

身高約 206 公分／6 呎 9 吋）的NBA 球星LeBron James，自 2022 年透過旗下投資機構入股德國單車品牌 Canyon 後，雙方展開多項合作。針對超高身材騎士的幾何與比例失衡難題，Canyon 研發團隊專門為他量身打造了全球僅此一輛的 32 吋巨型輪徑客製 Grizl CF 礫石車（Gravel Bike）。這項客製計畫打破了量產車僅能靠拉長座管、龍頭來遷就身材的妥協做法，引發國際自行車專業媒體的高度關注與技術探討。

零件	客製專屬規格與技術細節
輪徑與輪組	32 吋特規碳纖維輪組（直徑顯著大於標準 700c／29 吋及一般 650b 規格）。
輪胎配置	特製 32 吋越野礫石胎，維持礫石車面對混合地形的抓地力與吸震性。
車架與前叉	全客製化 3XL 碳纖維車架搭配加長型碳纖前叉，徹底重繪頭管角度、後下叉長度與軸距，確保容納 32 吋大輪。
傳動變速系統	SRAM RED XPLR AXS 13 速頂級無線電子變速（1x 單盤越野礫石設定，搭配超寬齒比飛輪）。
制動系統	SRAM RED 油壓碟煞系統，因應長軸距、大輪動量與高體重騎士的強效制動力需求。
個人化塗裝	專屬客製塗裝與細節銘牌，呼應詹皇個人標誌與王者（King James）元素。

車壇技術探討與人體工學突破

• 視覺與比例還原：200 公分以上的極端身材若騎乘標準 700c（約 28/29 吋）自行車，外觀通常極不協調，宛如「成人騎小童車」，且操控時容易產生重心過高、重心過度後移的問題。32 吋大輪讓整車視覺比例回復到如同一般身材騎士騎乘常規車架的平衡感。
• 操控性與越障能力更大：輪徑帶來更平緩的攻角，越過坑洞、碎石與障礙物時的滾動效率顯著提升，且在高速礫石路段巡航時具備更強的慣性與穩定性。
• 幾何妥協的消除：傳統量產車架面對極高騎士時，受限於 700c 前後叉與軸距設計，往往出現前輪打腳（Toe overlap）或轉向舵管力矩過長的問題。專為32 吋輪徑設計的前叉Off-set與Reach/Stack幾何，徹底消除了大腳騎士轉彎撞輪的隱患。
• 客製車的極限與量產挑戰：業界媒體普遍指出，32 吋規格目前屬於完全封閉的非標生態鏈（輪圈、內外胎均無廣泛量產供應商），且整輪轉動慣量較大、加速起步相對沉重，因此該車款象徵的是Canyon在極端人體工學與概念驗證上的工藝實力，短期內難以走向大眾消費市場。