TBA講座~從地方創生到Cycling生態系
文、圖: 陳柏如
台灣自行車公會（TBA）法務安全委員會8月28日在台中商司達運動休閒館舉辦影響力講座，邀請YouTuber Linda及捷安特總經理鄭秋菊，分別從登山車場域、地方創生與產業轉型切入，探討台灣如何由自行車製造基地進一步建構Cycling生態系。
Linda：推動登山車觀光產業發展
長住恆春並經營單車社群的Linda指出，台灣雖具備世界級整車與零組件供應鏈，但在合法分級路線、教練帶騎、旅宿接駁、維修補給、保險及安全制度等使用端，仍有明顯缺口。
登山車、Gravel及e-MTB已成為國際市場的重要成長動能，但台灣許多林道因路權不明、缺乏難度分級與責任制度，限制越野騎乘發展。她以澳洲Derby及美國Bentonville為例指出，完善路線可串聯住宿、餐飲、租賃、教學與活動，進而帶動地方經濟。
Linda目前正與夥伴籌組「台灣永續登山車觀光產業發展協會」，以恆春作為示範場域，推動社群騎乘、路況回報、路線維護及PMBIA教練培訓。她強調，登山車旅客通常會多日停留並產生多元消費，「停留才是觀光真正的價值」。
鄭秋菊：從賣車走向經營Cycling生活
在巨大集團服務41年的鄭秋菊，以「從Biking到Cycling」回顧台灣市場轉型。她指出，過去車店以銷售、組裝及維修為主，產業重視成本、品質與出口；如今則須走近消費者，發展門市體驗、租車、旅行、保養、Fitting及客製服務，從賣一輛車升級為經營騎士生活。
鄭秋菊強調「躬身入局」，產業經營者唯有親自騎乘，才能真正理解產品與使用需求。巨大創辦人劉金標環台，以及A-Team與「花天酒地」產業夥伴共同騎乘，都讓製造者成為使用者，並從體驗中看見女性市場、e-Bike及專業服務等新商機。捷安特想做的，是讓消費者不只是買到一輛車，而是真正走進cycling的世界，並且願意一直騎下去。
簡敬倫：從減重到享受騎乘
菲力公司總經理簡敬倫自1993年加入菲力公司後便開始接觸自行車，早期只是偶爾騎騎，純粹抱著玩票心情。直到2006年承接美國客戶訂單，他才驚覺碳纖維公路車的設計與技術已如此先進，徹底顛覆過去對公路車的印象，也讓他從此「一騎不可收拾」。
真正點燃他鬥志的，是第一次挑戰烏來。當時體重超過100公斤的他，面對連續爬坡很快便宣告投降，只能下車牽行。這段有些狼狽的經驗激起他的好勝心，促使他開始認真練車，短短半年體重便從101公斤減至83公斤。身體變輕了，心也越騎越熱血。簡敬倫隨後積極投入騎士協會俱樂部聯賽長達五、六年，之後又轉戰鐵人三項，在「游、騎、跑」的世界裡不斷挑戰自己。從Ironman澎湖、Ironman 70.3台東，到CT 226、113、51.5、LAVA 113澎湖、LAVA玩賽樂園等大小賽事，全都留下了他的足跡。
然而，隨著年齡增長及膝蓋負擔增加，他如今已逐漸告別追求速度與成績的競賽模式，回歸以健康、休閒及享受為主的騎乘生活。60歲的他不再執著於騎多快、比多遠，而是更在意能否騎得安全、健康而長久。他提到，不論公路車或登山車，唯有建立正確的騎乘能力與風險意識，才能真正享受自行車帶來的樂趣，並且健康、安心地一直騎下去。
綜合上述，台灣自行車產業下一步不只在工廠，更在道路、山林與騎士生活。唯有補上場域、社群及服務缺口，台灣才能從自行車製造王國，進一步走向兼具產業、文化與觀光價值的Cycling Island。
