Trek 自主設限美國市場電輔車時速
圖片來源／Trek
文／洪正吉
美國自行車大廠 Trek 宣布，即日起在美國市場銷售的所有 Trek 電動登山車（e-MTB）都將符合「第一級」（Class 1）電動自行車標準，主動為旗下產品自我設限，並公開呼籲其他自行車品牌一同跟進，訂立自願性的速度規範，以守住越野車道使用權。
根據 Trek 發布的聲明，未來在美銷售的電動登山車，最高輔助速度將限制在時速 20 英里（約 32 公里），且不配備油門。至於設計用於鋪裝路面與共用道路的電動自行車，油門輔助部分同樣以時速 20 英里（約 32 公里）為上限；腳踏輔助部分則依車型不同，上限為時速 20 英里（約 32 公里）或時速 28 英里（約 45 公里）。
Trek 表示，這樣的規範是在發揮電動自行車優勢與尊重共用空間、維護步道使用權之間取得平衡。若廠商未能落實合理的速度限制，包括登山車道在內的共用騎乘場域使用權，恐將面臨風險。
Trek 強調，2025年美國新增超過1.7萬英里（約 2.7 萬公里）開放電動自行車通行的登山車道，隨著電動自行車技術愈趨快速、動力愈趨強大，唯有訂立產品標準，才能維繫這樣的通行權。
Trek也指出，若電動車輛的效能超出品牌自訂的電動登山車標準，恐將加劇不同用路人之間的衝突，增加外界要求祭出更嚴格限制的壓力，最終可能反而讓電動自行車與傳統自行車的通行權雙雙受限。
另外，在鋪裝路面電動自行車產品線方面，Trek 表示，將持續提供兩種規格並行，包括第一級（Class 1）腳踏輔助自行車，最高輔助速度時速 20 英里（約 32 公里）；第三級（Class 3）腳踏輔助自行車，最高輔助速度時速 28 英里（約 45 公里），油門輔助則同樣限制在時速 20 英里（約 32 公里）以內。
亦即，凡是油門輔助超過時速 20 英里（約 32 公里）、或腳踏輔助超過時速 28 英里（約 45 公里）的產品，性質上已屬於「電動摩托車」（e-moto），不應行駛於自行車道上，應歸屬於另一套規範類別。
Trek 也呼籲其他自行車製造商、經銷商、倡議組織與產業夥伴共同響應，一起承諾遵守這套標準，協助維護步道通行權、提升騎乘安全，並支持自行車運動的長期發展。
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