關稅上路後亞洲製造自行車難取代 但台廠風險變大
圖片來源／PeopleForBikes
文／洪正吉
美國關稅效應正逐步發酵，相關人士認為，即使受到關稅影響，未來「美國製造」的產品，也很難跟亞洲製造商競爭，但由於今年以來，已有多家歐美自行車品牌陷入財務危機，間接也讓台灣供應商面臨損失風險。
美國眾議院議員湯普森(Mike Thompson) 近日接受美國媒體採訪時表示，即使關稅對自行車零件的生產國造成打擊，相關零件生產需要一段時間才能轉移到美國國內，因為目前只有少數幾家公司在美國組裝自行車，從變速箱到煞車再到輪胎，幾乎所有用於自行車的零件都在海外製造。
湯普森是一名自行車愛好者，目前擔任美國兩黨國會自行車核心小組主席，同時也是今年6月美國國會提出的《美國自行車生產和組裝法案》發起人。該法案目前仍在立法階段，目標是增加自行車在美國製造組裝的比重。
據了解，今年美國兒童自行車的平均售價約為100至200美元，公路自行車為200至3,000美元，電動自行車約為2,000美元。其中，平價自行車主要透過Target和Walmart等通路出售，高端自行車則由專門的自行車零售店銷售。
自行車專業人士Stephen Frothingham認為，即使湯普森共同發起的法案成為法律，要在美國生產售價130美元的自行車，幾乎也不可能。不僅如此，美國高端自行車製造商，未來也很難與亞洲製造商競爭。理由是，美國人喜歡美國製造，但不願意為此多付代價。
比較值得注意的是，受到庫存及關稅等問題影響，今年以來已有許多歐美自行車業者面臨財務問題，間接也造成台灣供應商受到衝擊。
例如，德國品牌YT Industries 7月宣布重組後，愛地雅發布重訊表示，對YT Industries還有42.27萬美元(約新台幣1,248.5萬元)的貨款待收。另外，達方也代子公司世同金屬發布重訊，指稱該公司對YT Industries約有新台幣1億7,953.9萬元的可能帳款損失。
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