越南明年限縮燃油摩托車騎行區域 E-Mobility爆商機
2025 年 7 月 21 日
圖片來源／Pexels
文／洪正吉
越南是燃油二輪車大國，越南政府已決定從2026年7月起，在河內市中心等地區禁止使用燃油摩托車，並逐年擴大實施範圍。此禁令將重塑越南的二輪車市場，對越南E-Mobility發展有一定助力。
越南是台灣自行車廠商佈局的重點地區，除了藉由越南製造出口外，越南本身市場似乎也愈來愈值得開發。
據了解，越南政府將從2026年7月起，禁止一號環路（三條同心道路中最內側的一條）的區域及河內大部分市中心區域禁騎汽油動力摩托車。2028年1月1日起，再把範圍擴大到燃料私家汽車，並擴大到2號環路。2030年，禁令更將擴展到三環路內的所有個人燃料車輛。
為了因應這項新規定，越南河內市政府正在制定一項獎勵機制，希望協助居民從汽油動力摩托車轉向電動摩托車。另外，胡志明市也可望實施類似禁令，但尚未確定時間表。
越南河內和胡志明市是越南最大人口中心和經濟重心的兩大城市，也是越南摩托車最大消費城市，未來採取限制燃料汽機車的措施後，預計將帶動電動摩托車市場，並可望增加電動自行車等E-Mobility在越南的需求。。
越南的電動自行車已逐漸受到市場喜愛，其中學生是最大的消費者，因為學生不需要駕駛二輪電動車的駕照。而越南市售電動自行車多數從中國大陸進口，價格相對便宜。
雖然汽車目前仍是越南民眾的主要交通工具，但二輪車已滿足了河內7成的交通需求，滿足胡志明市8成的交通需求。因此，傳統燃油摩托車生產商已開始瞄準新興市場。
例如，越南最大的摩托車銷售商日本本田公司，市占率超過8成，該公司已推出首款電動車款。本田也希望越南政府推遲制定相關期限，以便爭取轉型的時間。除了摩托車商，未來越南新措施也提供自行車商開拓市場的新契機。
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