製造商

據倫敦《金融時報》透露，KKR 於2022 年初收購Accell後，因為市場低迷因素，Acell財務陷入困境。目前Accell正準備進行第二次債務重整談判，預計將使KKR帶來巨大損失，投資Accell也成為KKR近年在歐洲投資的最大敗筆。儘管如此，Accell仍看好長期前景。

美國自行車製造商Kent International，因美國總統川普關稅戰於6月底宣布裁員關廠後，目前正透過一家二手機械拍賣公司出售剩餘機器設備，品項包括粉末塗料系統、不銹鋼清洗、乾燥／烘烤爐及獨立式噴漆房等。

德國自2026年1月15日起，對電動自行車電池實施新的《電池法實施細則》（BattDG）規定，要求製造商、進口商和品牌所有者必須對電池的收集、運輸和回收承擔全部責任。

繼巨大、美利達等產業龍頭看好明年自行車景氣逐步回溫後，英國折疊自行車巨頭Brompton也釋出正面訊息。Brompton執行長Will Butler-Adams表示，今年業績雖然仍受產業持續挑戰影響，但預計明年營收將恢復成長。

隨著電動自行車(E-bike)在歐洲的普及率日益提高，歐盟對中國自行車零件持續課徵反傾銷稅的措施，也開始受到挑戰。歐洲輕型電動車 (LEV)行業協會LEVA-EU發文表示，這項反傾銷措施是以犧牲歐洲整體產業利益為代價，為少數傳統企業保留法律和經濟特權。LEVA-EU的質疑是否引發共鳴並改變中國廠商進入歐洲市場的門檻值得觀察。

荷蘭即時可調輪胎壓力系統製造商 Gravaa，因銷量不佳，已向法院申請破產。原本計劃2026年打入通勤自行車市場的Gravaa表示，該公司研發的自動充排氣輪胎技術，在當前的市場環境下，很難獲得足夠的訂單來賺取利潤。

西班牙交通總局（DGT）公告，自2026年1月2日起，西班牙電動滑板車車主須遵循新規定，包括強制要求車輛登記和騎行者購買保險，控制車輛的製造商和銷售商，並規定哪些型號的電動滑板車可以在公共道路上行駛。