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歷經三年供應鏈劇烈震盪與去庫存週期，全球自行車產業在 2026 年迎來關鍵拐點。依據財政部關務署最新統計（2026 年 1–7 月），台灣自行車出口呈現「成車築底、零配件率先回溫、歐美市場分化」的結構轉變。

彰化縣政府2026年產業國際參展輔導計畫出爐，即日起至5月31日止，凡設籍彰化的公司行號或工廠，今年參展國外展覽皆可申請補助，每家每次為新台幣 5 萬元，以申請1次為限，補助金額較2025年的3萬元提高逾6成。

Eurobike主辦方表示，2026年歐洲自行車大獎現在開放申請報名，來自國際自行車和環保旅遊產業的公司，可於4月17日前提交創新成果。非參展商也可參與，獲獎者將獲得專屬的公關和市場推廣方案。

走過50年最嚴峻市場寒冬後，2026年的自行車產業可望迎來復甦轉型，包括庫存去化已近尾聲，歐洲市場將率先進入成長，訂單逐步回溫，其中又以電動自行車(E-bike)市場最受期待。以下是自行車產業2026年值得關注的訊息：

根據 PeopleForBikes 最新資訊，美國關稅環境正進入「舊稅鬆動、新稅醞釀」的轉折期。美國最高法院於 2026 年 2 月裁定，行政部門援引《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）實施的廣泛關稅屬違法，美國海關（CBP）隨即宣布自 4 月 20 日起，透過 ACE 系統中的 CAPE 機制受理第一階段退款申請。首波適用於部分未結案及 1 月 30 日後結關 80 天內的案件，核准後約 60 至 90 天可退款。此外，針對自行車與電輔車（E-bike）的 Section 232 鋼鋁衍生關稅也已正式終止。

2026年越南國際兩輪車展（Vietnam Cycle Expo 2026）13日起在越南胡志明市西貢會展中心（SECC）舉行，展期共三天。今年主要跟越南運動展（Vietnam Sport Show 2026）及浙江（越南）出口交易會一起展出，合計共設有520個攤位，由來自15個國家與地區的400家廠商參展。

財政部公布最新自行車出口統計，今年首季整車出口1.565億美元、年減14%；電輔車出口1.414億美元、年減24.2%、零件出口3.589億美元、年增5%。其中，電輔車減少原因來自美國關稅亂流，相對的，零件仍維持穩定成長的態勢。

歐洲自行車展(Eurobike)宣布，2027 年歐展將於 9 月 1 日至 3 日舉行，展會定位將更聚焦B2B市場。這是2018年歐展改到6、7月舉辦後，首次重返九月。據了解，多數業者對時間回到九月持正面看法，但對於展出地點法蘭克福仍有微詞，希望能回到先前在腓特烈港(Friedrichshafen)參展的氛圍。

2027年台北國際自行車展（TAIPEI CYCLE），報名作業將從7月22日上午10時起正式開放，截止日期為8月14日下午5時，攤位選位預計11月底舉行。外貿協會表示，明年度的主題為「連結世界的產業鏈平台」，預計吸引超過1千家參展商。