台中週現場直擊新訊Day3
凱薩克 KS 推出 E36 輕量化高剛性避震前叉
凱薩克Kind Shock展出全新「E36」避震前叉。此款前叉專為高強度騎乘需求設計，採用 36mm 粗管徑硬質陽極處理內管與 AL6066-T6 鋁合金主體結構，在大幅提升整體剛性的同時兼顧輕量化表現。E36 配置多段式壓縮與回彈阻尼調節，提供騎士精準的操控感；獨家的氣閥蓋設計與整合潤滑孔的防塵封，不僅能簡化日常維護程序，更可有效延長產品使用壽命。此外，其採用的對開式夾具與單邊軸心系統，大幅提升了安裝與拆卸的便利性，為重度越野與 E-MTB 騎乘者提供極具競爭力的性能選擇。
富律業 UDH兼具高強度與多色陽極客製化選擇
零配件廠商富律業FOURIERS因應市場主流趨勢，推出支援 SRAM UDH（Universal Derailleur Hanger，通用後變速器尾鉤）規格的後變尾鉤系列產品。早期各家車架廠後尾鉤規格不一，造成修補與備品極為不便；隨著 UDH 標準逐漸普及，富律業除了提供比照原廠「鋁合金搭配複合塑料」的標準版本外，更針對部分車主反映需要更高強度或鎖固反牙容易誤操作等問題，特別開發出「全鋁合金（CNC精密加工）」的強化版本，大幅提升剛性與耐用度。此外，利用鋁合金材質優勢，全鋁版本亦提供豐富的陽極色彩選擇，甚至能配合客製化配色需求，為騎士帶來兼具高穩定度與個性化的修補升級方案。
營標 多元化輪胎補胎產品
營標專注高品質輪胎修補解決方案，產品涵蓋補胎膠水、冷補片、免膠快修補片、補胎條、專業工具組與 CO₂ 充氣系統，適用自行車、機車與汽車等多元場景。
正新輪胎 看好折疊車市場推兩款專用外胎
受惠於專利解禁與部分城市地鐵開放折疊車隨行攜帶，折疊車在中國大陸等市場迎來爆發性成長，正新輪胎CST看好折疊車在中國大陸市場的成長潛力，針對通勤與戶外騎乘需求，推出兩款全新折疊車專用外胎。第一款推出主打輕量與低滾動阻力的城市通勤胎「Metro Alpha」，為熱銷款 Metro 的升級版本，滾阻效能較前代提升約 12%，帶來更省力順暢的都市騎乘體驗。另一款「Unicorn」則採用巧克力胎塊設計，專為輕越野（Off-road）需求打造，提供優異的抓地力與防滑性能，滿足騎士探索非鋪裝路面的多元需求。
久裕Novatec R8 DISC全碳纖維碟煞輪組
久裕Novatec全新「R8 DISC」全碳纖維公路車碟煞輪組。該款輪組定位為高框空氣動力與全地形適應的綜合型輪組，框高達到 88mm、內寬為 23mm，專為追求極致平路巡航與空氣力學優勢的騎士打造。框體採用全碳纖維材質，並支援無內胎系統（Tubeless Ready），能大幅降低滾動阻力並提升騎乘舒適度。
花鼓與鋼絲配置方面，前輪採用 21 支鋼絲（L14/R7）、後輪採用 24 支鋼絲（L8/R16），搭配彎頭（J-Hook）與直拉式（Straight Pull）花鼓設計，提供優異的傳動剛性與側向支撐。輪組使用 Sapim CX-Delta 空力扁鋼絲與 Sapim 鋁合金銅頭進行手工編織，整體重量維持在 1,529g，兼顧輕量與高剛性表現。
INNOVA伊諾華 環保胎 永續材料占比達78%
輪胎品牌INNOVA伊諾華於台中週展示「伊諾華環保胎」的永續材料應用成果。該款自行車外胎透過先進材料技術，將廢棄漁網再生材料、環保碳黑、稻殼白煙（生質二氧化矽）、植物油與天然橡膠進行有效整合，成功打造出高性能且具永續價值的新世代外胎，其永續材料使用占比高達78%。
在產品生命週期評估（LCA）方面，此計畫採用「搖籃到墳墓（Cradle-to-Grave）」系統邊界，範圍涵蓋原料取得、生產製造、運輸使用及廢棄處理階段，數據由成創永續股份有限公司協助盤查與計算完成。雖然環保配方因採用生質來源的稻殼白煙，使碳排係數略升至4.11 kgCO₂e/條（傳統配方為3.98 kgCO₂e/條），但大幅降低了對石化資源的依賴，並實現資源循環再利用，展現兼顧性能與環境友善的創新價值。
Allegion 展示自行車防盜鎖、照明與客製化 OEM 解決方案
Allegion 攜手旗下 AXA、TRELOCK 與 Kryptonite 三大自行車品牌，於台中自行車週展示自行車與電動自行車防盜鎖具、車燈及客製化 OEM 解決方案，提供自行車製造商安全、防護與照明產品。
Allegion 全球 OEM 銷售總監 Ralph Prins 表示，現場展示結合自行車設計與照明功能的 Logo Light，該方案符合德國即將實施的新照明規範，可將車標設計與日行燈及車頭燈功能結合。
鎖具方面，Allegion 展示針對 Bosch 系統設計的自行車環形鎖（Ring Lock）。車燈產品則涵蓋 AXA 與 TRELOCK 系列，包括 Dynamo 與 E-bike 版本，以及不同安裝方式與 40、50、60、90 及 120 Lux 等規格。
Allegion 提供自行車鎖具、照明及客製化解決方案，服務自行車製造商的 OEM 開發需求。
OLI eBike Systems 聚焦輕量電驅系統
義大利電動自行車電驅系統供應商 OLI eBike Systems 重視服務與市場需求，針對城市移動及實用型電動自行車市場，提供兼顧緊湊體積、重量與動力支援的電驅系統，讓電動自行車成為實用、可靠且易於普及的日常移動選擇。
OLI eBike Systems 執行長 Giorgio Gavioli 介紹，Pico 中置馬達重量低於 2.5 公斤，最大扭力達 70 Nm，可讓搭載中置馬達及全整合式電池的電動自行車以入門級價格進入獨立自行車經銷商通路。
OLI eBike Systems 計畫在 2028 車款年度推出兩款新的馬達單元。Polo 為輕量花鼓馬達，針對城市移動及外觀接近傳統自行車的城市型電動自行車設計；Dante 則預計取代 Edge 2.0，推出 e-city 及更高動力的 e-trekking 版本。
OLI eBike Systems 也相當重視客戶服務。公司在中國及越南設有生產設施，以縮短與亞洲組裝工廠的距離。位於義大利 Cesena 總部的 Technological Service Center 提供技術支援，負責管理、診斷及保固程序，並支援義大利文、英文、德文、荷蘭文、法文及西班牙文。
此外，OLI 在義大利、德國、比荷盧地區、法國及西班牙設有五個物流中心，可在短時間內提供備用零件。公司在歐洲主要國家配置技術銷售支援團隊，直接為 OEM 廠商、品牌商及經銷商提供現場支援與培訓。
Rohloff 展示 E-14 Solo 電子變速系統
德國內變速花鼓製造商 Rohloff AG 於台中自行車週展示 E-14 Solo 電子變速系統。國際業務經理兼 OE 技術支援 Stewart Stabik 表示，E-14 Solo 以 Rohloff SPEEDHUB 內變速花鼓為基礎，採獨立運作的電子變速架構，並於 2026 年獲得 Eurobike Gold Award。
E-14 Solo 可應用於平把及彎把自行車，涵蓋貨運自行車、旅行車、城市自行車及 Gravel 車款。系統不需要 App、雲端連線或使用者帳號；平把可搭配 Rohloff Trigger Shifter，彎把則可搭配 TRP Hywire 變把操作。
在電力配置方面，E-14 Solo 提供車架內嵌式 OEM 電池，以及安裝於水壺架位置的外掛式電池，並支援 USB-C PD 充電。系統具備 Multishift 多檔變速功能，可快速連續變換 3 個檔位；未使用時則會進入休眠模式，以節省電力並延長電池續航。
E-14 Solo 與 Rohloff 過去生產的 SPEEDHUB 相容，既有 SPEEDHUB 可進行升級。搭配 14 速 SPEEDHUB 500/14，齒比範圍達 526%。Rohloff 表示，E-14 Solo 預計於 2027 年第一季上市。
信隆「SLIMEX AIR」氣壓後避震器具備回彈功能，能順應複雜路況快速反應，提供穩定的騎乘舒適度。產品提供多種規格配置，Eye-to-Eye尺寸包含165、190及200mm，Stroke則有40、51及56mm，可依不同車架設計與需求選擇適合的組合。避震器內部的核心氣壓棒由信隆自行生產，並於出貨前經過長期靜置測試，確認氣壓系統的密封狀況後才進行出貨，透過較長時間的檢驗流程把關產品品質。
信隆氣壓後避震器SLIMEX AIR亮相，從氣壓棒製造到長期氣密測試】
因應歐洲Trekking車款市場盛行，信隆推出「TDS-D636A/B-8FOV」調角立管，並提供60、75、90及105mm等多種前伸尺寸，讓騎士可依不同騎乘姿勢與需求，選擇適合的規格。
▲【信隆TDS-D636A/B-8FOV調角立管，多種前伸尺寸對應不同騎乘需求】
信隆「TDS-D637-8/FOV」調角立管符合「EN17860」載貨車標準，採用鍛造製程打造，具備較高的結構強度，可對應載貨車款較高的使用強度需求。產品提供25.4及31.8mm兩種把徑規格，讓客戶可依不同車型選擇適合的配置。
▲【信隆TDS-D637-8/FOV調角立管亮相，對應載貨車標準、採鍛造製程提升結構強度】
信隆「DR-AL-307BT」自行車手把將手把中央區域加寬至100mm，可提供更大的空間，方便車手加裝碼表等騎乘配件；握把部位則採扁形設計，增加接觸面積，讓騎乘時握持更加穩定。此外，手把的Outsweep角度達16°，提供騎士不同的握持角度選擇。
▲【信隆DR-AL-307BT自行車手把，加寬中央區域方便配件安裝】
奧地利品牌VELLO帶來「ROCKY」折疊車，具備快速摺疊與輕巧攜帶的特性，方便日常移動與收納。ROCKY產品線提供多種車架材質與配置選擇，除了鉻鉬鋼製造，也推出「ROCKY TITANIUM」鈦合金版本，也可依照客戶需求選配鈦合金座管或全鈦合金版本；ROCKY在歐洲亦提供電助力版本，並採用Bosch系統，提供多元配置選擇。
▲【VELLO ROCKY折疊車 ，快速摺疊滿足日常移動需求】
乃興今年以鋁停車架為展示亮點，採用具認證證明的100%回收鋁材製作，從鋁材回收至鋁管製程皆導入回收材料應用。針對停車架最受關注的結構強度，產品仍具備穩定的承重能力，最高可承重250公斤，在兼顧回收材料應用的同時，也維持產品使用所需的強度表現。
▲【乃興鋁停車架KC81AA採100%回收鋁材，最高承重250公斤】
野寶推出對應32吋輪徑車款的「REZZA」前叉，採34mm管徑、130mm避震行程，重量約1,700～1,750g，Trail及XC車種皆可使用，產品提供RL與全新的三段式卡夾配置，讓騎士可依不同騎乘需求進行設定。REZZA預計於明年第一季量產，今年10月起則可陸續提供樣品。
▲【野寶REZZA前叉亮相，34mm管徑搭配130mm避震行程】
至誼實業提供多款自行車包袋產品，涵蓋Gravel包、下管包及座墊上管包等不同應用；除了既有款式外，也可依客戶需求提供客製化設計服務，協助繪製專屬產品，滿足不同車款與使用需求。
▲【至誼實業車包產品多元，提供客製化設計服務】
可自建通訊網路，維持群組文字通訊，並支援追蹤定位與姿態偵測，將相關資訊即時通知團隊成員，以利進行救援與追蹤。在B端應用方面，則可於網路中斷時，作為終端設備裝置的最後一哩路(如無人機與機器人等載體設備)，提供斷網環境下的最後一哩通訊方案，恆暘戶外科技是目前台灣商業公司自主研發的離網通訊自建網的第一家成功開發並可商轉的離網通訊技術。
▲【恆暘Everbliss Link Mesh技術，打造戶外無訊號通訊網路】
恆暘自行開發離網通訊技術「Everbliss Link Mesh」，即使處於無網路環境，仍可自建通訊網路，維持群組文字通訊，並支援追蹤定位與姿態偵測，將相關資訊即時通知團隊成員，以利進行救援與追蹤。在B端應用方面，則可於網路中斷時，作為終端設備與無人機、機器人等載體設備之間的通訊連結，提供斷網環境下的最後一哩通訊方案。恆暘戶外亦是台灣首家自主研發離網通訊自建網技術，並成功實現商業化應用的企業。
