台中週現場直擊新訊

【亞獵士VANTAGE 32輪組兼顧大輪徑剛性與輕量化】

亞獵士VANTAGE 32為32吋XC碟煞輪組，採用6069鋁合金輪圈，針對32吋較大的輪徑特性，以較高剛性的材質強化側旋結構，提升整體穩定性與支撐性，前後輪皆採32H、三交叉編法，總重量約2,195g，並支援TRS無內胎系統。

▲【建大多元胎款登場，展現不同胎紋設計】

建大展示多款自行車輪胎產品，涵蓋MTB輪胎、K Series輪胎等系列產品，以及近年全球自行車市場關注度持續升高的寬胎系列；不同系列產品皆展現多元的胎紋設計，從強調抓地力、採用較大顆粒的越野胎紋，到滾動效率較佳、花紋較平的款式，都能針對各種路面與騎乘需求提供多元選擇。現場也有展示3吋、專為E-MTB與高強度XC開發的K1298E DAGGER。

▲【日月興反光片技術再升級，整合隱藏式車燈創新設計】

日月興於現場展示多款突破傳統的創新反光片與車燈技術。相較傳統需維持垂直角度的反光片，日月興主打的「傾斜式反光片」，能夠貼合30～35°的擋泥板或約20°的座管，免用夾具即可一體成型；現場亦展出尺寸僅50×22mm的小型反光片，儘管體積薄小，反光亮度卻可達汽車反光片約1.3倍；另外還有最新開發的「隱藏式整合車燈」，將燈具直接嵌入反光片內部，熄燈時幾乎看不出燈具存在，點亮後則可達6～8cd亮度，且功耗極低（12V／8W）。

▲【DDK Comfort Line系列亮相，3D列印坐墊新品登場】

DDK的Comfort Line系列坐墊採用真空成型製程，相較於傳統手工款，可減少人工製作流程，同時提供較完整的尺寸與款式選擇，現場可看到不同尺寸與造型的坐墊產品。除了既有系列外，今年也帶來3D列印坐墊新品，主打輕量化與快速製作，不需開模即可快速完成坐墊，讓產品開發更加靈活。

▲【九川實業重力鑄造一體成型車架模組】

九川實業於台中週現場展示兩款車架結構模組，分別為搭配Bosch CX馬達的「DT6-051」以及搭配Pinion MGU馬達的「DT-056」。兩款產品皆採用重力鑄造技術，將下管與馬達座一體成型，並結合中柱管組件，展現電動自行車車架與馬達的整合應用。

▲【日馳於台中週現場展示J13與I30型號48V三速自動變檔E-Bike系統產品】

日馳推出新一代48V三速自動變檔E-Bike傳動系統，並於現場展示J13與I30兩款應用。系統採電子自動變速設計，可依車速與騎乘狀態自動換檔；同時整合電機、變速系統與控制器，並可透過App進行設定，讓換檔邏輯能依不同車款與騎乘需求調整。其中，J13為特別針對青少年設計的電動車系統，整體設計強調線路簡潔與系統整合，電池可直接於車上充電，不需拆卸即可完成充電。

▲揚頂 推出可側傾雙前輪前叉系統

揚頂（TEMAROO）於 2026 台中自行車週展示專利「可側傾前兩輪式前叉系統」，鎖定安全、舒適的微出行（Micromobility）市場。該系統採用雙前輪可側傾結構、中央減震器與 3D 四連桿懸掛設計，前兩輪能隨車身同步傾斜，並透過上下跳動補正機構因應左右輪不同路面高度，即便跨越障礙物或行經坑窪路面，車架仍可保持穩定不晃動。相較於傳統兩輪車，雙前輪提供三點接地支撐，在低速騎乘、轉灣過彎與煞車時能有效加倍煞車制動力，大幅降低側滑失穩風險。此平台通用性高，一般車款僅需更換前叉即可升級，並可整合電助力控制系統，為城市通勤、休閒騎乘與銀髮族 E-Bike 帶來更具容錯率的新選擇。目前專利與供應鏈皆已完備，正積極拓展品牌及 OEM 合作。

▲誌慶 推出H345兩件式內走線碗組

誌慶（NECO）推出全新 H345 兩件式內走線碗組（Headset），專為登山車（MTB）與現代車款走線需求設計。該款碗組採用半隱藏式（Semi-integrated）規格（1-1/8″ – 1.5″，即 OD62/ID56），最大特色在於優化的斜角走線通道，將導引角度修飾為更順暢的 15 至 20 度，大幅降低線阻並減少線管折彎空間，讓走線更為順暢。

在結構創新上，H345 採用兩件式分離結構並搭配專屬防水圈設計。組裝時可先完成斜管與線管的穿引定位，再將上蓋壓入固定。此設計不僅大幅降低車廠 OE 生產線的組裝難度，也提升售後市場（AM）維修與更換線管的便利度。此外，因應近年鋼管車與復古車款的流行趨勢，誌慶亦同步推出外露式碗組及外露式內走線碗組，滿足多樣化的組裝與風格需求。

▲JUIN 推出JAVA NEO車款全套精緻改裝套件
瞄準東南亞及亞洲市場龐大的小輪徑折疊車改裝商機，JUIN 針對 JAVA 熱銷車款 NEO 打造全套 CNC 一體成型精品改裝件。其中亮點產品為專用前/後避震器，內部採用阻尼膏與彈簧結構設計，具備優異的穩定性與避震效果。
除了避震系統，JUIN 更提供全方位改裝選配件，涵蓋前後煞車油壓碟煞系統、碟盤、曲柄、推行輪、停車支架、折疊扣、快拆組及前包架等。全系列以高單價、極致精細的 CNC 工藝切削打造，兼具輕量化與視覺質感，滿足玩家對高性能與個人化風格的改裝需求。

▲良豐 推出一體式鋁合金前叉
良豐專注於鋁合金與金屬前叉研製，今年針對 E-City 等城市電助力車款的需求，推出具備「一體化視覺設計」的客製化鋁合金前叉。傳統金屬前叉在鉤爪（Fork Dropout）與叉管連接處往往較為厚重且線條凸兀，良豐透過優化的模具與工藝控制，將勾爪結構自然融入前叉本體，同時將前叉的Crown長度縮短至 15 至 20mm 左右，營造出媲美碳纖維前叉般順暢流線的一體化視覺質感，同時達成輕量化目標。由於金屬前叉無法做成單一標準品，良豐展現高度客製化開發能力，精準滿足整車廠在預算、外觀設計與彈性量產上的多元需求。

▲欽成企業 電動車專用鋁擠型泥除
隨著 E-Bike市場持續成長，泥除（Mudguard / Fender）已不再只是單純的擋泥配件，更需整合電路系統與周邊擴充功能。專業製造商欽成於展會中展示最新開發的 E-Bike 專用鋁擠型泥除產品，針對不同定位的車款提供高性價比與高機能性的多樣化選擇。
其中一款主打極致性價比的單層鋁擠型泥除，採用邊緣捲邊製程，內部可配置導電片或埋設電線，降低生產成本的同時滿足基本供電需求；外觀更搭配碳纖維紋理飾面，大幅提升視覺質感。另一款高階的雙層結構鋁擠型泥除，內部設計有專屬走線管道，讓電線能完全隱藏於泥除內部，並可依據組裝需求彈性打孔作為出線口，兼具美觀與防塵防水保護。此外，該系列泥除結構強度表現優異，能直接於上方鎖固貨架管件，為電動自行車提供更完善的載物擴充能力。

▲豐榮 提供中置馬達E-bike客製與公模方案
專精於重力鑄造與擠壓鑄造（液態鍛造）技術的豐榮，主要為自行車產業打造高品質的車架管件與核心部件。隨著電輔車（E-bike）市場蓬勃發展，中置馬達已成為中高級車款的主流配置，豐榮的重鑄產品能有效減少車架焊接工序，進一步提升整體車架結構強度與外觀美感，獲得眾多歐洲指標性客戶採用。
面對快速迭代的電控系統市場，像 DJI、八方、高標等推陳出新的速度很快，豐榮採取積極的公模開發策略，每年針對國際大廠的最新規格第一時間推出公模產品。透過開發公模所累積的實務經驗與技術「眉角」，當客戶提出專屬私模需求時，豐榮便能大幅縮減開發時程並精準掌握細節。從模具開發、樣品製作、試量產到正式量產，提供一站式（一條龍）的完整服務，幫助客戶在快速變化的市場週期中精準佈局。

▲阿米瑟 推出新一代安全氣嘴與隱藏式氣嘴
阿米瑟Legion於展會中展示其專利技術的高流量氣嘴產品。傳統無內胎系統的閥芯易受補胎液黏附而堵塞，且氣流量不足；阿米瑟第一代產品即透過放大孔徑，將氣流量提升至傳統氣嘴的 300%（約 4 倍），達成快速充氣與撐開胎唇的效果。
今年台北國際自行車展（TAIPEI CYCLE）上，阿米瑟主打「安全氣嘴」，其核心技術係將閥芯位置改設於輪框內側，即使外露的氣嘴頭意外斷裂，內部依然能維持胎壓穩定，大幅提升騎乘安全。此外，現場亦展示獲得獎項肯定的「隱藏式氣嘴」，能完整整合於輪框內部以降低風阻。
針對市場佈局，業者表示目前高流量氣嘴主要應用於無內胎（Tubeless）系統，未來規劃與內胎廠商合作，將高流量與防補胎液堵塞的優勢延伸至傳統內胎市場，進一步擴大產業應用範圍。

▲利慶推出支援全隱藏走線的登山車龍頭
在本次展會中，利慶工業展出最新開發的登山車龍頭（Stem），主打乾淨俐落的外觀設計與彈性的走線相容性。針對車友對車頭視覺簡潔度日益增加的需求，該款龍頭採用 35mm（Bar Bore）的大口徑規格，提供絕佳的操控剛性。
為了滿足不同車架與內走線系統的整合需求，利慶特別與 Token 以及 Acros 等頭碗組大廠合作開發，讓線材能順利穿過頭碗整合至車架內部，達到完美隱藏走線的效果。同時，產品也同步提供無走線設計的標準版本，讓偏好傳統組裝與維護方式的客戶能彈性選擇。承襲此前在 Gravel 車系龍頭上熱銷的整合式簡約風格，立慶將此概念延伸至登山車領域，為注重車頭整潔度的玩家帶來全新選擇。

▲蘭溪捷克 JAK 推出獨家壓力補償密封技術油壓碟煞
蘭溪捷克JAK於本次展會特別展示其最新的油壓煞車技術（Hydraulics Brake System）。傳統油壓煞車系統在長期使用或車輛倒置時，容易因內部壓力變化與呼吸通道（Breathing Path）使空氣滲入油路，導致煞車手感變軟或需要頻繁換油保養（Bleeding）。
針對此痛點，JAK 研發出全新的「壓力補償密封設計」（Pressure-Compensating Seal Design）與全密封油室構造（Sealed Oil Chamber Design）。這項技術能主動補償油路內的壓力變化，形成嚴密的氣密屏障，有效阻絕空氣進入系統。不僅大幅減少煞車氣阻與維持恆定的煞車手感（Consistent Lever Feel），即便將自行車倒置擺放或長時間騎乘，系統依然穩定可靠，有效降低保養頻率與換油次數，為騎士帶來更長久且穩定的制動體驗。