顛覆傳統傳動格局！Gates 碳纖皮帶勇奪 UCI下坡賽歷史首勝！
文 陳柏如、圖 Gates
皮帶傳動領導品Gates日前宣布，旗下高張力碳纖維皮帶傳動系統在頂級 UCI 登山車下坡世界盃中勇奪菁英女子組分站冠軍！AON Racing 車隊英國名將 Harriet Harnden騎乘搭載Gamux Sego 車架、Pinion 中置齒輪箱與Gates碳纖維皮帶的賽車率先衝線，正式抱走懸賞兩年多的 10 萬歐元（約合新台幣 355 萬元）「Gates Belted Purse」大獎，創下自行車運動史上首座由「非鏈條傳動」奪得的下坡世界盃冠軍紀錄。
一、終結「皮帶難耐極限衝擊」刻板印象，嚴苛賽道通過極限驗證
下坡賽（Downhill）一向被視為自行車零組件最嚴苛的試煉場，瞬間高扭矩輸出、劇烈落差撞擊以及岩石泥濘路況，長年以來讓業界普遍認為只有金屬鏈條才能承受此類極限環境。
Gates 自 2024 年起設立 10 萬歐元高額獎金，旨在激勵頂級廠隊採用皮帶系統。本次 Harnden在世界盃高難度技術賽道的勝利，強勢證明了碳纖維皮帶在面對劇烈衝擊時的結構剛性與零斷裂可靠度，為非傳統傳動系統立下劃時代的里程碑。
二、三大技術優勢
根據 AON Racing 的技術解析，皮帶傳動結合中置齒輪箱架構在極限越野中展現出傳統外變速鏈條無法比擬的優勢：
- 大幅降低後輪非簧載質量（Unsprung Mass）：傳統後變速器與厚重飛輪被移除，後輪端重量顯著減輕，使後避震器的作動靈敏度、循跡性與回彈控制獲得質的提升，車身重心亦更集中於五通中央。
- 零打鏈（No Chain Slap）與零掉鏈風險：高張力碳纖維線芯具備零拉伸特性，搭配專利中心導向齒盤（CenterTrack），徹底消除了高速顛簸下的鏈條拍擊車架雜音與脫鏈隱患。
- 免潤滑與抗泥沙磨耗：皮帶系統完全無需上油潤滑，在泥濘多雨賽道上不會附著砂石造成傳動阻力激增，賽後僅需清水沖洗即可恢復最佳性能。
三、加速 e-MTB 與「中置馬達變速箱（MGU）」量產整合
Gates官方指出，世界盃冠軍賽車所驗證的耐久度與即時動力傳輸數據，已直接回饋至未來的OEM產品研發體系。隨著近年 e-MTB 與中置馬達變速箱一體機（如 Pinion MGU、Nicolai 車款） 的快速崛起，傳統後變速器在高扭矩下易磨損、易撞毀的短板日益凸顯。
Gates 皮帶系統在世界盃的登頂，將加速全球一線成車品牌將「皮帶 + 內變速箱」導入高階越野及電輔車市場的產品策略佈局。
