自行車永續聯盟(BAS)籌備會議

2022 年 6 月 6 日

圖文陳柏如

氣候變遷逐漸加劇，2020年全球自然災害損失已達六兆台幣，顯著災損已成為常態，專家警告，若不改變目前大氣中CO2濃度增加的趨勢，地球將只剩下不到12年可以挽救。有鑑於此，巨大集團董事長杜綉珍與執行長劉湧昌率先倡議，邀請自行車產業菁英先進，共商自行車產業ESG聯盟的可能性。選在6月3日世界自行車日(World Bicycle Day)前夕，33家自行車業界重要的企業領袖，線上線下共同召開『自行車永續聯盟』籌備會議，希冀打造一個自行車產業的專屬平合，透過彼此的互動、交流與學習，讓產業間攜手合作，提出自行車產業的ESG永續倡議，擴大自行車產業的聲量與影響力。

BAS

籌備會中正式公佈了『自行車永續聯盟』的中文名稱以及『Bicycling Alliance for Sustainability, 簡稱BAS』的英文名稱，也就聯盟成立的宗旨與功能進行了初步的討論，並確立『自行車永續聯盟』將於今年10月下旬舉辦正式成立大會。BAS成立宗旨在於致力降低自行車消費與生產的碳排放、確保永續生產供應模式，並讓自行車成為真正的綠色產品。

此次籌備會議除了邀約的巨大集團之外，參與的自行車業界名單如下(依公司英文字母排序): 亞獵士、DT SWISS、鑫元鴻、FOX、順捷、天心、金盛元、合懋、信隆、伊諾華、佳承、久鼎、久裕、建大、桂盟、利奇、六哥、台萬、正新、美利達、華銘、安大、品岳、榮輪、速聯、彥豪、極點、政伸、Trek、偉兒達、維樂、鋐光、維格。此外，自行車公會(TBA)及自行車研發中心(CHC)亦參與此次會議。

年邊境稅十億台幣

巨大集團董事長杜綉珍指出，歐盟即將於2026年正式實施碳邊境稅CBAM，2036年全面實施，對台灣自行車產業整體而言，年邊境稅粗估約十億台幣，而且不光自行車，所有產品都將被納入課稅範圍。而歐洲與碳價格只是剛開始，美日等國也開始研擬類似的法規。有鑑於新興碳定價衝擊產業競爭力重大且緊急，而且涵蓋不同專業，各有其複雜性，為了台灣能繼續在全球自行車供應鏈及ESG議題上扮演關鍵角色，也為了自行車產業的永續經營，推動ESG聯盟刻不容緩。

推動建議

巨大執行長劉湧昌表示，就像自行車產業在十幾年前投入產品的輕量化，並因此賺了很多錢一樣，現在投入減碳、ESG更是勢在必行、一定要做。劉執行長提出幾項建議供業者思考，包括:1.使用綠能2.環保包裝(減塑)3.少漆、低溫漆、少貼紙4.減少重工5.回收鋁6.回收碳纖維7.回收二手車。社會公益部分，包括:1.淨溪、敬溪2.單車環島成年禮。公司治理的部分則是要對得起顧客、員工、股東以及自己的良心。

巨大、桂盟經驗分享

會議中，巨大集團與KMC集團也分別分享了企業投入推動ESG的作法、成效與推動心得。巨大集團於2021年7月啟動ESG計畫，短短七個月便完成集團兩岸共16各據點組織的碳盤查，這是其他企業通常要花3-5年的工作，效率超高。巨大預計2023年完成並發表企業永續報告書。KMC於2021年7月成立集團內部的ESG推動委員會，積極導入TCFD(氣候相關財務揭露)專案，以及科學基礎減碳目標專案SBT，成效卓著，在ESG的推動上被評為全球自行車產業第一名，在全球排名前8%。

更完整的報導請期待八月出刊的輪彥<自行車&電動車市場快訊NO.202>。