【新反覆運算新品X150發佈】九軸高性能款中置電機驅動系統

文／編輯部

2026台中自行車週（Taichung Bike Week）如期啟幕，蘇州萬佳VINKA正式發佈旗下全新反覆運算的新一代X150中置電機驅動系統。作為潛心打磨的新一代力作，新品以36/48V/250W為設計標準，集成了9軸多維傳感、155Nm/1500W最大峰值輸出、84%持續寬效率平台、2.7kg輕量化與大扭力靜音集成設計，繼續打造面向全球中高端電助力市場的標竿級動力系統。

X150電機內部搭載了萬佳自研的九軸MEMS感知傳感系統，全面覆蓋車身姿態、運動工況、環境識別、騎行者意圖等多維監測，結合Madgwick控制演算法，大幅拓寬電機智慧感知精度與場景邊界，重構電助力系統與整車匹配的智慧精密控制體系。

作為新一代全能型中置電機系統，X150以極致集成結構實現性能越級，僅2.7kg輕量化機身下155Nm/1500W最大峰值強力輸出。搭配84%寬域高效平臺，將狂暴動力、細膩操控與長效續航融為一體，為眾多車型設計匹配提供了全新的性能解決方案。

X150系列的反覆運算發佈，是VINKA深耕電助力驅動領域的又一成果，蘇州萬佳整合多年各系列產品沉澱，進一步將豐富的產品經驗與產品力融合創新，同時依據獨有的精密工業製造能力與前沿的產品設計方式，持續提升新一代產品的核心性能與細膩體驗。

九軸感知

從“矩陣識別”到“意圖預判”

X150系列以高精度MEMS慣性測量單元為感知核心，以電機與整車在三維空間裡的絕對姿態（俯仰角、橫滾角、偏航角），為系統提供全維度的運動狀態資料。多源感知架構打破了傳統僅依靠腳踏輸入的局限，實現暫時抓取並研判傳統電機無法獲取的複雜資料，進行快速處理，通過多資料融合構建感知矩陣。

電機系統可即時採集車身傾角、完成姿態解算、運動監測等狀態，精準捕捉車輛動態變化，讓電機從識別踩踏動作進化為主動理解整車騎行，實現毫秒級的騎行意圖預判。因此，X150系統能夠更為精密的對整個踏頻段與人、機、車、環境進行耦合決析，動力輸出細細微性高、跟隨回應靈敏，為整車帶來高端車型專屬的智慧騎行體驗。

X150能夠實現全場景動態自主調節，可精準識別地形態勢、上下坡道、顛簸路面、坡道靜止、車身傾斜等騎行工況，通過更深度的參數獲取，落地多項核心智慧功能：坡度自我調整助力、坡道零起步防溜控制、車身傾倒斷電保護、顛簸路面誤助力過濾、刹車姿態快速收力等。依靠姿態雙閉環控制，動態修正動力輸出閾值，在複雜路況防止後輪打滑或前輪騰空，大幅提升主動安全性。

155N.m/1500W最大峰值

高能表現，雙強澎湃加持

全新設計的X150電機系統在動力底層進行了重構，在電磁方案上採用全新繞組設計與磁路拓撲設計，再通過高牌號磁鋼與低損耗矽鋼片的組合應用，在電磁轉換效率與能量密度上實現新的提升。新的系統反覆運算了很多僅有傳統暫態/低轉速下的大扭力輸出現狀，X150以155 Nm大扭矩輸出，支持持續爆發，電機最大峰值輸出功率可達1500 W。

在機械傳動層面，155Nm極限扭矩對傳動材料的抗剪切強度提出了嚴苛挑戰，VINKA創新性的引入了昂貴的特種複合材料，跨界的特種工程材料不僅具備媲美金屬的屈服強度，更擁有極佳的自潤滑性與抗疲勞特性，能夠均勻分散巨大的機械應力，這種材料學與機械結構的完美咬合，將扭矩承載上限大幅延展。

憑藉穩態的綜合表現，X150拓寬了普通電機的場景適配邊界，低速坡道起步、連續長陡坡攀爬、長時間重載行駛，動力底蘊充足不降力，持續輸出穩定，可靈活搭載於各系列車型。

84%持續寬效率平臺

高性能/低溫升/長續航兼得

X150通過優化定子繞組散熱路徑與殼體風路結構，改變了傳統電機所存在的抛物線效率峰值或窄效率區間的限制，顯著改善電機在長時間高負載運行時的熱積聚問題，實現從10-25碼之間均可維持84%寬域效率，電機持續效率更高，綜合溫升更低，平衡了強動力與長續航之間的拓展。

產品同步建立了新平台熱管理系統，諧波含量降低，轉矩波動進一步收窄，應用MDO分佈演化演算法，有效抑制電機在長時間高負載運行下的溫升累積，確保系統在連續爬坡、重載工況下仍能保持穩定輸出。同時氮化鎵技術的介入，為電機驅動鏈路帶來了更高效的功率轉換方案，相比傳統方案能耗損失降低24%，而開關過程能量損耗降低更為顯著，驅動電路整體效率隨之提升。同時，高頻特性使得電機控制策略得以進一步優化，PWM調製頻率的提升讓電流波形更加平滑。

進而，電機高效工作區間覆蓋絕大多數日常騎行場景，並不局限於單一理想工作點，即便長時間連續騎行、工況持續切換，電機依舊穩定維持高效運行，不會因工況偏移出現常見的嚴重效率衰減。VINKA將實驗室的高效參數轉化為真實騎行續航收益，令日常騎行的低溫升與續航表現更加紮實穩定。

2.7Kg輕量化+靜音級保持

輕盈與靜謐的共生

萬佳將上代經典V系列靜音技術為基礎，配置到大功率X150系統中，配合殼體模態避頻設計與精密齒輪修形工藝，同時將電機拓撲與傳動結構深度優化，改變了傳統大扭力電機高咬合音、高電磁音、高轉速音的通病，有效降低齒輪嚙合衝擊與共振度，使整機在高速運轉狀態下依舊保持平順安靜的聲學表現。

在機械體與傳動箱的設計上，研發團隊引入了創成式設計與傳力路徑優化演算法。通過深度模擬電機在高扭矩輸出下的應力分佈，精准識別非承力區域的冗餘材料。同時，在受力部件大量引入了高成本的工程聚合物與高端複合材料，替代傳統的金屬件，顯著降低了結構自重。最終通過高度集成化設計，將電機、減速器、控制器與多組感測器深度融合于單一模組中，消除了傳統外掛模組帶來的冗餘連接件與支架重量。這種從材料到架構的全方位升級，最終造就了良好的推重比。

從九軸感知的智慧演進，到155Nm狂暴動力；從84%持續寬效率平臺的能耗表現，到2.7kg的輕量化與靜音平衡；X150的每一項的技術突破，VINKA都在不斷提升新一代中置電機系統的價值尺規。蘇州萬佳電器將持續以技術創新驅動產品升級，為全球ebike產業輸出更優質、更可靠的中高端驅動系統方案。

蘇州萬佳VINKA ｜ 2026台中自行車週攤位｜金典酒店13樓 #1315

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