美利達登山車大獎賽全新出發！

▲美利達自行車總經理曾上原希望能透過活動掀起登山車運動的熱潮。

圖、文◎美利達自行車

這場很有意義的賽事，在自行車產業界10家品牌的鼎力支持之下，9月20日熱血激戰，賽事場地選在彰化員林自行車主題公園。美利達自行車曾上原總經理在賽前致詞提到：「這幾年世界變化非常快，但唯一沒變的是我們對登山車的熱情。登山車象徵挑戰與突破，看到大家踴躍參與，我相信這場賽事一定能掀起登山車的浪潮。如果掀不起來，那我們就明年繼續辦！」

▲2025美利達登山車大獎賽在美利達與10家自行車產業品牌支持下全新出發。

日本車手來台同場競技

美利達特別邀請到亞錦賽XC冠軍得主，同時也是馮俊凱的隊友Toki Sawada來台與台灣選手們同場競技，磨練台灣小將們的實力，最後Toki以1小時9分33秒單飛進終點，展現國際級車手的實力，他在賽後分享：「路線雖然沒有長坡，但騎起來還是蠻辛苦的，台灣冠軍龔裕哲第一圈跑很快，我先跟著他，等他節奏慢下來我才超前，因為雨後的賽道很溼滑，我也是很小心的完成比賽；台灣好多人喊我的名字為我加油，聽著車友補給站前喊我Wheelie，我用翹孤輪騎進補給區來回應感謝為我加油的車友們。」

▲Toki Sawada以絕佳的技巧和體能表現讓台灣選手大開眼界。

▲台灣登山車一哥江勝山感謝美利達邀請國際選手來台交流及舉辦賽事。

創新賽道設計打破舊印象

台灣登山車一哥江勝山(阿丹)在男子菁英組則是以第三名作收，賽後他特別感謝美利達主辦這場賽事，能夠在台灣就能與國際頂尖好手同場競技，真的很難得。他也提到，過去與Toki在亞錦賽也有許多次交手的機會，今天在第一圈還有機會跟住他，在後方看著他行雲流水的選線，以及優異的爬坡能力，真的是大開眼界。

而本次賽事路線設計，由登山車父子檔江鎮森、江思翰兩位達人操刀，發揮自身多次參與國際賽的經驗，設計跟以往截然不同的路線，不管是人工障礙還是跳台等，都希望能藉由這次比賽完整呈現，提升賽道的挑戰件與趣味性，打破以往車友對於員林自行車主題園區簡單易上手的印象，專注於提升賽道關卡品質、提高鑒別度，全面升級賽事質感。

阿丹也認為，這次的賽道設計算是台灣登山車路線的一個里程碑，路線的變化很大，賽道的元素很豐富，以台灣目前沒有專門的登山車場地來說，透過賽事來整理出登山車路線，對台灣登山車選手來說也是很難得的場地。

▲賽道的元素很豐富，張祐綸(左)在4X土坡賽M20歲組獲得冠軍。

產業力挺盼再掀登山車熱潮

拿下女子組冠軍的台灣登山車一姐蔡雅羽，也對本場賽事融入許多國際賽事才有的賽道設計給予肯定，雅羽表示：「在地形起伏不大的路線中，要在跳台或技術彎道中保握秒差優勢，是更加不容易，加上賽事節奏很快，以及路線後段的樹林區，也是對體力的考驗。」對雅羽來說今年最後一個目標當然是下個月的全運會，之後就將專心準備2026年的亞錦賽，目標取得前四名以爭取名古屋亞運的參賽門票。

▲台灣登山車一姐蔡雅羽拿下女子組冠軍。

登山車教練江思翰，同時也是本場賽道的設計師，除了打造奧運項目XCO越野賽道外，還特別規劃了4X土坡賽道，因為台灣已經很久沒有舉辦過土坡賽了，吸引不少老中青登山車老車迷紛紛重出江湖，再次回到賽場上，也讓台灣登山車賽彷彿舉行了一場懷舊同樂會；除了各公開參賽的組別外，美利達也特別設立了經銷商及產業組，雖不對外開放報名，僅限受邀合作夥伴及供應商一同下場體驗，藉此增進產業交流，也讓更多業界朋友親身感受登山車運動的魅力。

▲4X土坡賽除了吸引資深車迷重出江湖，現場還有許多小朋友熱情參與。

獎金超過22萬培育新世代

本屆賽事美利達提供超過22萬總獎金，成為台灣登山車賽事最高獎金的賽事，希望藉由獎金來刺激市場也給基層隊伍一個舞台，透過賽事培育新生代，不斷擴大騎車人口，讓台灣回到過往單車熱潮的盛況。

美利達自行車看見台灣新生代選手們和基層車友的期盼，需要更多的登山車賽事讓台灣好手更有競爭力，自2023年就開始支持Gravel Fundo賽事，同時也與台灣最強登山車教練江思翰攜手，尋找有潛力的優秀新生代登山車好手，給予支持的同時，美利達也期待能台灣為熱愛登山車運動的車友們，打造亞洲級的登山車盛事。

▲美利達提供超過22萬總獎金，成為台灣登山車賽事最高獎金的賽事。