巨大調漲美售價10%、愛地雅、明係、永祺加緊出貨

圖、文 陳柏如

從4月10日起至7月9日，美國暫緩對台灣實施對等關稅，改為徵收10%的基準關稅。由於預期7月9日之後進口產品價格將大幅上漲，許多美國進口商紛紛把握這段期間搶進，希望趁機備貨、降低進口成本。但對於庫存尚未消化，甚至仍有大量庫存的業者來說，則不急於在這90天內補貨。因此，多數業者目前採取觀望態度，靜待情勢發展。

部分自行車業者表示，目前正積極趕貨，因為美國客戶明確要求：貨品必須在7月9日美東時間00:01前運抵美國港口，並完成清關手續。否則，一旦超過期限仍未清關，將被課徵高額的對等關稅，以台灣而言，稅率高達32%。據了解，部分零件廠陸續接獲急單，正加班趕貨，要趕在期限內出貨，包括: 太雅康培、金特、誌慶等。以下為<輪彥>詢問五家台灣組車廠的現況:

巨大：尚未接獲急單，風險可控
巨大集團表示，目前並未收到美國客戶要求加速出貨的通知，也未有趕工出口的安排。巨大指出，2024年巨大美國市場佔全球營收約9%，相對分散的市場結構讓風險仍在可控範圍內。隨著Specialized、Trek相繼宣布調漲售價，巨大也於4/30正式宣布，自05/01起，美國市場所有銷售車種的售價皆調漲10%。

美利達：關稅由客戶吸收
據了解美利達美國市場約佔其集團營收10%。以往美國對其產品課徵的關稅，依照外胎寬度區分，28mm以下（主要為公路車）為5.5%，28mm以上則為11%。目前若客戶手上仍有庫存，會要求延後出貨，但美利達主要生產都以新車為主，延後量不大。此外，因為報價條件的關係，關稅由美方進口商負擔，所以目前尚由客戶自行吸收。

愛地雅：加緊出貨、10%關稅客人負擔
愛地雅總經理陳敬旺表示，愛地雅台灣廠出口至美國市場的比例約25%。目前已有客戶要求在90天暫緩期結束前加速出貨。由於貨物必須在7月9日前完成進口清關，愛地雅目前正依客戶需求，安排在6月初前出貨。
針對10%的基準關稅，陳總經理指出，愛地雅採用FOB（離岸價格）報價模式，因此關稅成本由客戶負擔。有些品牌商選擇將成本轉嫁給最終消費者，也有客戶希望能藉此機會議價降價，目前仍在協商中。

明係：全力趕工出貨
明係表示，美國市場約佔其總銷售30%，美國客戶要求務必在暫緩期結束前完成出貨與清關，否則將面臨高達32%的對等關稅。為達成7月9日前完成清關的目標，客戶要求最晚5月底前出貨，明係目前正加緊排程生產。至於10%的基準關稅部分，仍與客戶進行協商中。

永祺：10%關稅客戶自行吸收
美國市場占比約20%的永祺車業指出，目前美國客戶已要求將所有能趕在90天期限內完成的訂單全力出貨，積極備貨以避開7月後可能的高對等關稅。永祺表示，10%的基準關稅，目前由客戶端自行吸收。