2001自行車創新獎

　

圖、文◎吳裕堯、徐錦淳

評委會副主席、永輪陳添益副總經理測試賽客防俯衝系統。

評委會主席、研發中心廖本彰總經理公佈優勝廠商名單。

天心江承勳總經理親自出馬解說產品。

瞄準練習？嘉登黃世彬副總端詳RST鎂合金氣壓前叉。

端盤上美饌？政伸秀彩虹貼標。

評審委員泰億李行義課長詢問巨大折疊車的安全問題。

蟲蟲危機不要來！極點的Biolink「寶座」乾爽、通風、釋壓，好 自在。

水裡游都沒關係：吉亞電動車控制迴路。

勝利的微笑。祐圓登上車架衛冕者寶座。目前車子由廖武雄（左二） 試騎超過1000公里。右一為陳文彬總經理、右二為陳林鳳英董事 長。

由自行車輸出同業公會（TBEA）主辦的創新產品獎，沿襲過去，於2月27日假研發中心激戰一整日，來 自18家公司的20件產品獲獎。

今年參展廠商39家，比去年少，產品55件，也只比去年多一件。過去通常是整車及 主要零件為主秀，其餘冷清陪襯，今年則絕無冷場。評審頭 殼發燒就要崩裂，質問攻防招招精采，步步犀俐，測試疏漏 處被糾出來，設計及功能的缺陷難逃法眼，安全性的疑慮全 挑出來。仔細品評產品時甚至傷了手見了紅。

沒有三兩三，豈敢上梁山？評審惜才愛物，評比嚴厲，休息時間卻和創作人切磋 琢磨，提供建議，即便參賽人沒有抱得大獎歸，卻載回滿行 囊更客觀的修正、更全面精緻的考量和業界老兵的經驗智慧。

新面孔賽客公司兩項產品雙雙獲獎，在這個一天的馬拉 松比賽前，經歷了更長的5年馬拉松研發試用期，並取得多 項專利。老大哥利奇公司同樣雙星報喜，但產品在同一類別 只得割愛其中之一，由將碟剎引進24吋以下車種的久裕遞補 順位。

吉亞電子以造車精神做電動滑板車，外型拉風，安全防 護及電子化零件才是真功夫，也是兩項產品受肯定，同類只 取其一。

祐圓公司的無轉點登山車架，以鈦片輔助後避震器，用 金屬結構及彈性形成虛擬轉點，無連桿無power loss，衛冕車架類寶座；而亞獵士以結合鎂合金輕量化優點和碳纖維 剛性的MCF跑車輪圈，鎂材換了第三種配方和特殊處理，去 除抗氧化弱點，於輪胎輪圈類掄元。這兩項輕量產品都同時 接受實驗室及實際路測的動態測試。

參賽產品不乏「別人有我也有」的影子產品。但不論業 界老手或新手都有極佳的新創意的揮灑，研發期拉長，機器 和真人感受的雙重測試，尋求更細膩更周到的功能表現，台 北展能夠花開燦爛、結實纍纍，只因之前有馬拉松式的翻土、施肥、嫁接及照料等辛勤 耕耘，迎接國外買主年年至此，大享盛宴。樹頭移到其他地方，不一定能水土服氣。新 創意在這裡，台北展，國外買主來喔！

整車類

巨大機械

折疊式迷你公路車
全球第一輛24吋輪徑的迷你折疊公路車，集合便利、休閒與運動於一體的全新概念。折疊機構與避震4連桿機構的結 合，突破所有傳統自行車的設計，10秒鐘輕易收折，免工具。 全車僅重10.5公斤，攜帶方便或放置於汽車行李廂，延伸旅遊 距離，增添戶外生活樂趣。「生活可以更美好」的註解之一。

台灣穗高工業

F4-SC超輕量化高性能全避震車

車架主結構採用SC-7000鈧鋁合金（Scandium）管材，大幅改善7000系列鋁合金的焊接熱裂性，擁有絕佳的焊接強度， 車架不到2kg，整車重可降到10kg以下。F4-SC因應長距離登山 車愛好者而設計，輕量化、高剛性、高強度的結構，具有優異的 機械材質，減少騎乘者的體能耗損，增加操控性、加速性及舒適 性的高附加價值車款。

車架類

祐圓工業

無轉點式避震登山車架

獨特的無轉點式避震車架，後下叉採用片狀鋁材，藉由材料本身彈性的物理原理。帶動後上叉，進而推動鈦 製連桿片，使氣壓避震器作動達到避震效果。車架後下叉的虛擬 轉軸系統，具有避震車架難以達成的低能量損失效果，省略原本所 需的3-4組轉軸配件，沒有修補更換轉軸培林的問題。車架含避震器逼 近2公斤。

野寶自行車工業

一體設計全型避震車架/灰狼

車架與前叉一體設計，比一般前叉更堅固。前後三角都使用連桿 機構，運作方式有別於傳統全避震車，灰狼的連桿機構作動趨近於垂 直，車架度角的變化量降到最小。車架材質為可與6061混用的高強度鋁 合金，強度比7005高出10%。車架主體和前叉都是一體式板狀設計， 前三角的板狀可共用多種尺寸。

　

碗組類

天心工業

ISIS Spline卡式B.B.

多牙式的BB「梅花」心軸的概念，早在1997年天心即運用於BMX產 品。圓弧設計概念，使抗壓及疲勞測試分別約比日本的Spline牙強過14%及 22%。天心的ISIS卡式BB重量僅225公克，比Shimano（260g）、Race Face（250g）及Tru Vativ（275g）的產品都輕，卻是強度更強且價格最能被接受者， 因為天心不僅做為ISIS Drive的設計及品管技術的主要提供者，更是製程上有能力鍛造的大量生產者。

立管、座管類

金享車業

SP260可調昇降避震座管
突破一般傳統固定行程的避震座管設計，兼具可調昇降及避震功 能的座管。手柄撥桿機構搭配一般常用的油壓及氣壓棒，騎乘者即使在 騎車中也可以根據狀況及需要自由調整，簡單而方便，可調高度範圍為 70mm（10mm到80mm），避震行程為35mm。軸心為7075鋁材，抗彎 折性極佳。

榮山侖科技

獨創性避震座管

有別於一般直上直下的避震方式，榮山侖的新產品採用平衡臂設 計，避震作動方向為向後下方呈傾斜圓弧曲線，具有微妙的衝擊處理能 力，即使在凹凸不平的路面上騎車，同樣可以保持安定的基本騎車姿 勢。整支座管全部為Alloy材質，內為彈簧及MCU的避震組合，有40mm 行程。

輪胎、輪圈類

亞獵士工業

鎂合金跑車車圈

亞獵士新型的MCF跑車輪圈取鎂合金的輕量化及吸震的優點，加上碳纖維的高剛性強度。鎂合金材質使用在創新發展的高科 技跑車車圈，ALEX是全球唯一採用鎂與碳纖維結合的高級跑車製造 廠。MCF的40mm高度，堪為完美的高科技跑車輪圈。

變速系統類

 賽克有限公司

雙向操控變速系統

更契合車手理念的新品種變速握把。SEC雙向操控變速握把，創 新的單向向後多段旋轉拉線變速，而由內側旋環多段釋放變速線的操控 模式，多段而穩定地來回變換自行車轉速比不受路況、下坡及震動頻繁 的影響，不致產生如同一般旋轉變速手把無意識地跳檔，及曲柄空踩的 失速問題；Rapid-fire按壓式變速桿的換速過慢問題一併解決。

剎車系統類

利奇機械工業

碟剎卡鉗組DC-810

半油壓半機械式碟剎，相容於一般的剎車手把，內外線即可作 動，線長可依個人需求自行裁剪。雙缸作動，剎車片可強制回位，可自 行手動調整。剎車具有ABS效果的緩衝設計，提高安全性，緩衝行程可 視個人需要及路況調整。卡鉗的固定可採用快拆方式，快速定位，以達 到最佳剎車效果。

久裕興業

久裕花鼓前後輪

雙導程暨一體成型機械式碟剎系統

碟剎引進童車，安全給予孩子。整合花鼓耳部與碟剎盤一體成型製造，以最少的零件組裝。卡鉗依雙 排珠導程原理設計，單邊作動，國際標準規格固定座，通行適用。鐵材質製造，普及化價位讓消費者享 受到舒適、安全及便利。這款碟剎適用於童車24吋（含）以下避震變速車，產品送TUV經DIN測試通過。

鎖、鈴類

捷祐有限公司

號碼鎖

你想偷車賊會看得起你自行車上的號碼鎖嗎？讓他們吃點苦頭、得到挫折。捷祐為解決傳統 號碼鎖密碼容易破解的罩門而開發了這款新式號碼鎖。別看那號碼輪只有單排，它可是像你的保險櫃必須左 三圈右三圈開鎖般，上三下二地轉動才打得開。可以自行設定密 碼。

附屬配件類

極點公司（創作）/美而光實業（製造）

「寶座」座墊

鼻端底部的進氣孔，靈感來自F-16戰鬥機。流線的導流設計和分 流裝置，除了座墊外陰部壓迫處挖空，釋放騎乘壓力，同時匯集氣流， 經過座墊底部導管達到降溫、乾爽及更舒適的騎乘感。整合式卡座設 計，更便於快速裝卸座墊袋。

賽客有限公司

防俯衝系統

自行車，車體輕，重心高，高於手把甚為平常，長叉越做越長也 越軟。防俯衝系統就是在防止車頭在騎行中，因剎車而過份下沈，以至 人連車表演前滾翻；同時保有前叉短程卻多點連續撞擊吸震的功能需 求，以及達到一定長度的設計需求，最重要的，能減輕俯衝危險性，也 能於剎車中避震的安全需求。極易組裝，V剎固定座設計，順應其組裝 位置於前叉後方潮流及力學原理。

其他類

吉亞電子

吉亞滑板車，控制手把及方向燈，座管折疊，折疊機構

電動滑板車：方程式2000

它像法拉利，不過它是電動滑板車。吉亞以造車的精神和精力造出方程式2000，外殼採 用防火材質，車體為鋁合金結構，折疊機構有雙重安全裝置，防止不當使用的可能意外，車 把桿及座墊收折後，可固定於座桿基座。控制系統具有過溫、過負載的保護裝置，騎行可靠 度高，不會有過負載或電量不足時，車行有氣無力的情形。

愛爾蘭商速聯

SRAM Smartbar

站在消費者角度最貼心的設計，應運而生的新風格新外觀車頭。 消費者可以輕易配備升級，車燈、後視鏡、車錶、剎車及變速器等重要 零配件整合於一體，所有必備的資訊及功能，就像駕駛座般清晰地呈現 給使用者，更進一步地，加上Ergo-fit的設計及可調豎管提供的舒適度， 帶來整體性的騎乘便利和優越感。對於廠商而言，組裝一次完成，自是 便捷。

松野自行車

卡式花鼓

鋁合金製造，超輕量240g，重量僅有傳統卡式花鼓60%，承載強 度卻是一般的3-5倍，因為內部六個棘齒傳動時，藉由同步作動，受力 分散均勻，力量傳導更佳。大型花鼓耳部設計，幅條縮短，增加輪組的 剛性強度。注油孔設計，保養簡易，同時防水防銹。花鼓相容於 Shimano 7.8及9速飛輪。

桂盟企業

超窄型變速鏈條

超窄式設計，鏈條總寬度6mm，適用於10速變速系統，變速調整範圍擴增，適用範圍廣泛，色澤多 樣化。零件採用新開發的表面處理法，具備超強的耐腐蝕性，防銹抗蝕性為一般鏈條的100倍以上，比普 通防銹鏈條高了3倍以上，但成本只有一般防銹鏈條的80%。 500萬次循環的耐疲勞反覆測試，鏈條無斷裂。抗拉強度高於ISO標準 10%以上，鉚合強度高於JIS強度200%以上。

伯佳能源

電動車用可變扭力馬達、自動變速系統

可變扭力馬達搭配自動調速電控系統，可自動變換行駛速 度及扭力變化，而且是目前唯一可配合鋰電池使用的系統。爬坡 至15度時，使用的連續電流不超過15安培，最大的瞬間電流也 不超過30安培；高速行駛中，馬達同時具有發電機功能，可回 饋電流供應電池使用，延伸續航里程。最高不超過30安培的低 耗電流，馬達不會超載過熱，同時延長電池使用壽命30%以 上。

　

巨大機械

Lafree-Think電動折疊自行車

Lafree-Think是以「Total Mobility Solution」的概念而設計的全方位電動折疊車，成功結合「科技」：電子 化技術、折疊機構技術和輕量化；及「人性化」的設計，讓電 動自行車於便利性及安全性上發揮最優異的表現，確實提供消 費者最大化價值的21世紀產品。折疊後兩輪平行，便於拖行 搬運，結合其他交通工具，延伸距離和視野。