我國選手揚威環台賽

舉辦11年來，環台賽不但已成國際盛會，今年更獲得十家企業的高額贊助，中華電信以500萬的最高贊助額獲得活動掛名權。比賽結果，伊朗隊大爆冷門，坐上團體賽冠軍寶座，我國選手陳登殿的出色表現，更創下環台史上個人總冠軍杯被地主國留下的佳績。

文◎張軾　圖◎阮素琴、林嘉欣

經過長1043公里的長途跋涉後，中華電信杯國際自由車環台賽四月四日以大驚奇收場。台中縣 浩捍隊陳登殿最後一站將士用命，總排名由第四躍居第一，成為環台賽史上第一位 奪得個人總冠軍的國內車手；團體賽金杯則被大黑馬伊朗抱走。

　　這項比賽今年有多項變革。首先在經費方面，今年 環台賽得到中華電信贊助，加上統一贊助比賽獎金，以及奧會原有的補助，經費之 充裕居歷年之冠，各項獎金平均比去年提高二至五倍。

　　此外，往年國際自由車環台賽的開賽日期，大多訂 在農曆春節過後的第二至三周，今年為配合台北自行車展開幕日，開幕戰日期訂在 三月二十九日。

賽程縮短　難度降低

　　為節省經費，賽程由去年的十天九站縮為七天八站。除了四月一日當天，車 手得破天荒地連趕兩站之外；往年車隊開抵花蓮後，翌日的休兵兼移動日也被犧 牲了。

　　比賽難度大幅降低也頗受非議，其中最明顯的差別，就是將環台賽最著名、 難度最高的阿里山站終點，由海拔2174公尺的停車場，降到海拔只有 1280公尺的觸口，坡度又彎又陡的永興路段及去年新設的太平 山計時賽則均被取消。

　　與賽外隊方面，歐洲強權澳洲、俄羅斯、中亞哈薩克隊及 亞洲南韓等國，分別因為大會比賽時間遲遲未能確定、賽期和其他比 賽撞期、或經費不足等因素而缺席，使賽會的水準大幅降低。

　　總計今年共有美國遠東機械、伊朗、日本職業、日 本、香港、香港CMS、馬來西亞、紐西蘭及我國七個國家及地區的十六支隊伍參加 角逐。至於完成報名的吉爾吉斯，則直至開賽前仍行蹤成謎。

美布萊恩獲繞圈賽冠軍

　　開幕戰於三月二十九日在台北市政府周邊道路展開。大會特別於上午八時， 先舉行別開生面的首長、市民繞圈賽，由國民黨秘書長章孝嚴、行政院體委會秘書 長黃文忠等，和百餘名市民一起騎乘自行車，感受騎乘鐵馬的樂趣。

　　正式比賽於上午八時三十分登場，繞行台北市政府 周邊道路五十圈，每圈一點五公里，全程七十五公里。來勢洶洶的美國遠東機械身 手果然不凡，布萊恩於第五圈便展開攻勢，和紐西蘭約翰及伊朗阿米爾成功突圍， 形成三人領先集團，隨後在第十七圈時並超越主集團一圈，至此勝負底定。

　　最後三人同以1小時56分21秒衝線，經大會終點攝影機判定，由美國遠東機械 隊布萊恩以些微之差脫穎而出，亞軍為紐西蘭約翰，季軍伊朗阿米爾。這同時也是 未滿十七歲的布萊恩，所獲得的第一座國際公路賽單站冠軍。

　　更難得的是，車齡十一年的布萊恩，去年九月曾經 發生一場嚴重的車禍，不僅把手給撞斷了，肺部也受了傷，差點就丟了小命。原本 大夥都以為布萊恩很可能永遠無法騎車了，但是布萊恩不甘心，從今年二月開始便 積極投入復健工作，憑藉著一股對自由車的熱愛，以驚人的幅度持續進步，終於如 願重新回到自由車的懷抱，並在九八年中華電信杯國際自由車環台賽中拔得頭籌。 對他而言，這面金牌可以說是價值連城。

繞圈賽成績擺烏龍

　國內車手以台中縣浩捍陳登殿表現最佳，在主集團被 領先集團超越一圈之後，陳登殿伺機於第二十圈時自主集團中單飛，企圖迎頭趕 上。可惜因為無人與之輪替擋風，終於在第三十七圈時，被主集團中的四名車手 併吞，形成第二集團。最後衝刺時陳登殿加足馬力拿下第四。

　　去年也曾在高雄發生主集團被領先集團超越一圈的情況。當時 大會決定，在領先集團完成五十圈後結束比賽，主集團選手以每 個人完成四十九圈的成績各加一分鐘。今年大會則在領先集團完 成五十圈後，又讓其他選手繼續完成最後一圈，結果很多選手在第四十九圈 時便以為該衝線了，出現了相當混亂的狀況。

　　大會公布的成績也擺烏龍，奪冠的美國遠東機械隊 布萊恩，成績竟然出現三種不同的版本，分別是1小時56分「21秒」、「11秒」、 「1秒」，搞得大家一頭霧水。

　　根據競賽規則，繞圈賽前三名可分別獲得減秒十秒、 六秒以及四秒的優惠。經查證布萊恩1時56分21秒完成全程，減秒後 為1時56分11秒，但工作人員統計成績時，誤將第二種版本當作原 始成績，又減了一次10秒，故產生第三種版本「1秒」。

日本老將捧走第二站金杯

　　第二站三月三十日由板橋縣立體育場出發至大甲， 全程158.4公里。自稱為「歐吉桑」的日本職業老將三浦恭資，以3時42分6秒 稱王，拿下個人五度環台的首座金杯。台中浩捍陳登殿及丁正昌表現亦不俗，在腳 抽筋及爆胎的劣勢下，仍奮勇拿下單站季、殿軍。

　　今年三十七歲，已是兩個孩子的爸爸的日本職業三 浦恭資，在車隊過龍潭時便積極搶攻，以一分鐘之差把主集團甩在後方。台中縣浩 捍陳登殿再度展現過人的求勝欲望，一路上馬不停蹄地追趕，在關西和馬來西亞隊 翁聖賢一起追上三浦恭資，形成三人領先集團。

　　惜陳登殿過通宵後腳抽筋，無力發動攻勢，只能勉 力跟在日本職業三浦恭資和馬來西亞隊翁聖賢後面騎完全程，艱辛地保住第三。三 浦恭資則以3小時42分6秒的成績捧走冠軍杯。

　　五度環台的三浦恭資，目前每年獎金收入約在日幣 兩千萬元之譜。自己除擔任車隊教練外，也開有一家健康食品公司，他同時也發下 豪語，要騎到自己騎不動為止。

　　浩捍小將丁正昌行經苑裡前爆胎，但教練徐瑞德的 補給車，已經衝到領先集團後面照料主將陳登殿。另一台補給車上的備胎雖屬不同 系統，唯因時間緊迫只好勉強換上，故騎起來相當不順，使得速度大受影響。所 幸丁正昌相當爭氣，仍能後來居上得第四。

‘96年個人總冠軍揚威阿里山

　　重頭戲於三月三十一日登場，曾獲九六年環台賽個人總冠軍 的香港之寶黃金寶，以3小時55分5秒勇奪阿里山站單站冠軍， 個人累積成績也由第十二名竄升至第四名。

　　阿里山站終點設在嘉義石卓，全程160公里。雖然和往年相較，今年終點石卓 的海拔相差整整894公尺，但仍是各站中難度最高的一站。

　　由於此站重頭戲在於進入阿里山山區後的爬坡路段，眾家好手在平路路段多 按兵不動，緊跟著主集團前進以節省體力。車隊行經溪州前十二公里處，紐西蘭、 美國遠東機械隊、日本職業以及馬來西亞隊計十名車手並轡衝出，最多曾領先主集 團1分20秒之多，似乎有包下前十名的態勢。

　　孰料車陣經過斗六到梅山途中，由於交通管制不理 想，十名領先選手被卡在壅塞的車陣當中，讓主集團的車手撿到便宜，不費吹灰之 力便把領先集團給併吞了。

　　香港黃金寶於終點前十五公里處開始發動攻勢，但 因目標明顯，馬上就被美國遠東機械伊爾尼、馬來西亞翁聖賢、伊朗阿馬、日本職 業三浦恭資給盯上。擅長爬坡的黃金寶，終點前憑藉較佳的爆發力以及豐富的國際 賽經驗摘金，伊朗阿馬、美國遠東機械隊伊爾尼分居二、三名。

　　台中縣浩捍隊陳登殿雖然在主集團中奮力踩騎，帶 頭追趕領先集團，並逐漸拉近差距，不過因發動時間太晚，只獲得第六。

遠東機械再傳捷報

　　四月一日西洋愚人節當天，環台賽出現史上第一次 一天內連趕兩站的情況。美國遠東機械隊再傳捷報，首站台北市繞圈賽摘金的布萊 恩，先在第四站登上冠軍寶座，接下來在第五站高雄市繞圈賽再添一面銀牌，是最 大贏家。

　　高雄市化身的中華美利達隊，終於在第四站開張， 由陳耿賢、謝國芳拿下三、四名，逃脫「零獎牌」的窘境，總教頭蔣光燦總算露出 了一絲笑容。

　　第四站比賽於四月一日上午十時，由嘉義開拔前往 高雄縣阿蓮，里程90公里。由於當天下午還有第五站高雄市繞圈賽，加上第四站賽 程能拉開的差距極其有限，各隊車手為保留體力，均採取消極的跟隨策略，窩在主 集團中慢慢往前騎。

　　在沒有人發動攻勢的情況下，車陣行進速度出奇的 慢，最慢時速竟然不到30公里，平均時速37.48公里也寫下環台史新低。有人打趣 說，這應該叫做自由車春季郊遊大會方較貼切。

　　比賽結果五人同以2時24分5秒衝線，經過終點攝影機判定之後，由美國遠東 機械隊布萊恩奪得冠軍，亞軍馬來西亞庫馬雷山，季軍中華美利達陳耿賢(這也是 中華美利達的第一面獎牌)，殿軍謝國芳。

紐西蘭隊繳出漂亮成績單

　　緊接著登場的第五站，企圖心旺盛的台中縣浩捍陳 登殿，於第二十六圈時，和另三名車手一起突圍，惜缺乏國內車手的掩護與支援， 最後五圈被外隊選手排擠在外，和前三名無緣。金、銀牌分別落入美國遠東機械隊 得雷克、布萊恩的手中。

　　在一日內連趕兩站之後，第六站賽事於四月二日登場。開賽以來一直表現平 平的紐西蘭隊，終於繳出一張漂亮的成績單；約翰在終點前25公里處單飛，雖然終 點前發生爆胎意外，還是以4小時51分26秒掄元，隊友伯雷特排名第三。

　　國內車手方面，以由「麵包師傅」楊英棋領軍的新竹高商隊張正揚排名第七 最佳，中華美利達洪許英杰名列第九。美國遠東機械隊續有斬獲，卡邁隆再進帳一 面銀牌。

　　賽完前六站，團體成績仍以日本職業隊最佳，以往 實力平平的伊朗表現不俗，暫居第二，賽前被視為奪標大熱門的美國遠東機械隊排 名第三。國內車隊的排行一如賽前所料，「大頭」徐瑞德掛帥的台中縣浩捍第五最 佳，中華美利達第十。

中華隊金牌鍍銀令人扼晼

　　第七站由台東至花蓮的賽事，中華美利達隊洪許英 杰原本很有機會為我國摘下第一面金牌，沒想到前幾站屢次妨礙比賽進行，經大會 勸阻無效的TVIS採訪車再度闖禍，在終點前二十公尺處擋住洪許英杰的超車線， 使得到手的金牌鍍銀，讓洪許英杰懊惱不已。

　　由於比賽漸近尾聲，有機會競逐團體、個人總成績 的車隊及車手，無不卯足勁全力以赴，車隊行經終點前二十公里處，日本高橋秀作 便單槍匹馬突圍，中華美利達洪英許杰、台中縣浩捍劉金峰緊咬不放，形成三人領 先集團。

　　紐西蘭卡爾、台中縣浩捍丁正昌、日本涉谷淳一不 甘示弱，旋即從主集團中追出，並於五公里後將第一領先集團吞沒，一路上六人輪 替頂風領先到底，只待衝線時決一勝負。這對於擅長衝刺的洪許英杰而 言，是一大利多。

　　孰料天不從人願，就在大夥引領期盼中華隊第一面金牌誕生 的同時，開賽以來便經常不遵守規矩，不是緊貼在主集團前面帶路，讓主集團 選手跟車；要不就是在主集團或領先集團中任意穿梭、險象環生的TVIS採訪 車，竟然在此關鍵時刻闖了大禍。

　　終點前二十公尺處，中華美利達洪許英杰準備衝線 時，正巧被TVIS採訪機車擋到超車線，只好勉強貼著右側非常狹窄的縫隙超車， 和日本涉谷淳一、紐西蘭卡爾、台中縣浩捍丁正昌，同以4小時39分24秒抵達終 點。

　　就因為TVIS採訪機車的阻擋，原本可以為我國打破 零金牌障礙的中華美利達隊洪許英杰，在終點攝影機判定之後，金牌褪色變成銀 牌，金杯拱手讓給日本涉谷淳一，令人扼腕，台中縣浩捍丁正昌排第四名。

陳登殿勇奪個人總冠軍

　　壓軸好戲於四月四日登場，團體、個人總排名全部 重新洗牌。前七站從未排過第一的伊朗隊以及台中縣浩捍陳登殿，雙雙後來居上脫 穎而出，爆冷門拿下團體及個人總冠軍，這同時也是國際自由車環台賽舉辦十一年 來，個人總冠軍杯首度被地主國留下。

　　目前就讀台北體院三年級的台中縣浩捍陳登殿，賽 完前七站時排名第四。經過教練徐瑞德評估，在爭取團體成績已無望的情況下，決 定犧牲團體成績，全力為陳登殿謢盤。

　　由於戰術運用成功，加上陳登殿相當爭氣，進入陽 明山山區後，他先後將排名在前的馬來西亞翁聖賢、日本職業三浦恭資拋於身後， 為我國拿下史上第一個個人總冠軍，加上國內第一及亞洲第一，三冠王榮銜披身， 可說是最大贏家。香港黃金寶續居第二。

　　該站比賽最後由美國遠東機械隊卡邁隆以3時34分30秒封王，亞軍伊朗卡得 爾，季軍香港黃金寶。陳登殿排名第六雖不搶眼，但因為單站排名前五的車手都不 足以威脅其霸業，終場由陳登殿以26時31分8秒後來居上，奪得個人總冠軍。

伊朗隊大爆冷門獲團體賽榮冠

　　團體賽方面，前七站從未曾排名第一的伊朗隊，最 後一站由卡得爾、阿馬拿下第二、第四名，使得總成績迅速往上攀升，大爆冷門坐 上冠軍寶座，前七站領先的日本職業隊退居第三、賽前最被看好的美國遠東機械則 排名第二。

　　香港黃金寶雖然未能繼九六年之後再登王座，但在 登山王之爭上仍是一枝獨秀，第二個搶分點巃頭拿下十分，壽卡及中湖站各添 二、四分，最後以較第二名多一倍的十六分成績，輕鬆捧走登山車榮銜。

　　國內車手方面，除陳登殿榮得三冠王外，台中縣浩 捍丁正昌、中華美利達穆志鑫分列二、三名，其中丁正昌成績26時35分3秒，也居 青少年組之冠，展現出極佳的潛力。 　

開幕首日的首站繞圈比賽，中華教練透過麥克風為選手加油，並播報成績。左為黃金宏，右二為 施德洋。	正式繞圈賽前，也有一場市民繞圈賽，右為冠軍得主，左為亞軍。雖是業餘選手，衝抵終點的興奮英 姿，一點都不較職業選手遜色。(圖為林嘉欣提供)	首站正式登場，繞行台北市政府周邊道路50圈。

香港選手黃金寶（左）今年雖未能再摘下王座，只得到個人 賽第二名，但他仍有登山王之稱，右為紀政。	賽前最被看好具冠軍相的遠東機械美國隊雖只拿下團體隊第二名，總經理莊國輝（左）還是特別提撥獎 金，獎勵隊員的奮力表現。	林文華（右）在台北自行車展結束後，旋即在4/2日趕赴高雄鳳山並隨隊再征台東。第六站金牌： 紐西蘭隊約翰、銀牌：美國遠東機械隊卡邁隆、銅牌：紐西蘭隊伯雷特。