年度單車盛事開跑 環台賽晴空萬里選手雲集

'96國際自由車環台賽由北而南，沿台西繞花東，返回台北領獎

圖、文◎編輯部

1996年國際自由環台賽，9天8站的賽程，選手實力平均角逐激烈，曾任'92年奧運國際裁判，並擔任今年審判委員總召集人的施德洋先生，對於賽程分析與選手實力記錄完整且精彩，而其以專業的角度與經驗寫來更詳實且具可看性。

有「亞洲環法大賽」及「亞洲之星」之稱的國際自由車環台賽，今年有來自德國、澳大利亞、白俄羅斯、日本、韓國、香港、澳門和越南等8支外隊，及國內9個隊共17隊參賽，每隊5位選手，9天8站全程共長1,162公里，由捷安特公司贊助的有四隊；美利達公司贊助三隊，遠東機械、立富、野寶、鋐光三家公司各贊助一隊。

國內隊選手平均年齡都在20歲上下；而國外隊選手皆為沙場老將，如德國美利達隊平均29.2歲；日本、澳洲隊平均30歲；白俄羅斯和香港隊平均25歲，唯有澳洲捷安特隊及韓國隊，和往年不同的是派出平均20歲的二軍參加。今年國際環台賽受到全球性經濟不景氣的影響，實力強的外隊少了許多，如荷蘭、紐西蘭、美國、哈薩克等都沒有組隊前前來參賽。而第3度來台的德國美利達隊皆是德國頂尖國手，尋求三連霸信心十足，但白俄羅斯隊來勢洶洶是其勁敵。

第一站　3月3日100km　台北繞圈賽

戰略運用互相掩護搶先機

這是一場平均時速50公里(52krn/h)的速度戰，一圈2km要繞行50圈共計lOOkm，在出發後前40圈，雖然有多位選手做出突擊，想超出主集團，但都未能成功，直到進入最後第8圈時有5位選手（捷安特的陳智豪和白俄羅斯、德國美利達、日本、澳洲捷安特選手）成功地超出主集團，在最後第6圈時，台中野寶、鋐光隊陳登殿突擊成功，再加入領先集團，直到最後2圈時和主集團保持20秒的差距。在主集團的德國美利達另4位選手全力追趕，但大勢已去，在領先集團6人的衝剌中，陳智豪得自陳登殿的掩護搶得一面銀牌。第一名選手是白俄羅斯的Sviatoslav；第三名是德國美利達Holger Siev-ers，前6名的成績是2小時1分10秒。

在公路賽的規則中，同集團衝終點時名次不同，但時間相同，不過繞圈賽規則前三名分別減秒各為15秒、10秒、5秒，所以第一名成績為2小時55秒，陳智豪2小時l分正，而70餘位選手的主集團成績是2小時1分13秒。捷安特隊的陳智豪也同時獲得了第一站亞洲冠軍選手的榮耀。第一站的團體冠軍是德國美利達隊，總成績為6小時03分32秒（團體成績是由5位選手中取最佳3位成績的總合為計算標準）。

第二站　3月4日158km　板橋─大甲

選手爭霸加油聲不絕於耳

今日天氣晴朗而且選手一路順風高速南下，前60公里未有明顯領先集團出現，在過了65公里後遠東機械的李安祥殺出集團，做「獨行俠」領先群雄十幾公里，因後無援助，敗退下來，在最後30公里時，日本隊安藤康洋和德國美利達的Frank Klein二人突擊後，成為合作伙伴直到終點，結果二人在衝終點時，德國的Frank Klein先壓線獲勝，成績3小時34分40秒；日本安藤位居第二，隨後23人的第二集團緊跟著衝剌，台中野寶、鋐光的陳登殿搶得第一，得了第三名。鋐光公司董事長林文華也在終點大會司令台上，看得興奮不已直喊"讚！爽！，明天登阿里山我還要去"，第二站團體冠軍由日本隊獲得。

第三站　3月5日180km　台中市─阿里山

登山王封號的戲劇性演出

這一站是國際環台賽中最艱苦的一站，也是亞洲自由車賽中的「最高點」，終點是海拔2,174公尺的阿里山，往年在登上阿里山皆逢濃霧且寒冷刺骨，今年天公作美，氣候良好且無濃霧。此站在300m海拔（125公里處）及1,250m海拔（15l公里處），設有二個登山搶分點。比賽在過了100公里後進入登山路段，有9位選手形成領先集團，不久陸績有3位選手後繼無力脫落領先集團；而6位領先選手在25公里處，因地面上有一白漆的箭頭而跑錯路，但發現錯誤經裁判叫回，往返計多跑了800公尺，這是國際環台賽登阿里山9年來第一次的「烏龍」事件，而香港的黃金寶不但跑錯路且在距終點1公里前摔到，又能率先抵達終點獲得冠軍，可謂實力非凡，黃金寶也是今年亞特蘭大奧運，香港唯一的自由車代表選手，時間5小時30分31秒；第二名是德國美利達Ralf Schmidt僅2秒之差；捷安特陳智豪獲得第3名。而想在今年拿下亞洲冠軍隊的捷安特隊，卻被日本隊拉開了5分9秒，要達成目標，往後將是場苦戰。

第四站　3月6日144km　嘉義─旗山

日本安藤雙料冠軍集一身

這一站比賽出發10公里後，就有25公里的爬坡，之後又有50公里的下坡，是國際環台賽路段中最叫人心驚的危險路段，因為下坡的時速都在80km/h，所以在海拔910m（36公里處）永興登山搶分點後，只要落後第一位到達選手10分鐘就淘汰出局。在距終點50公里時二位澳洲捷安特選手超出主集團，二人並肩協力作戰直到終點前l公里，守被第二集團6位選手中脫陣而出的日本安藤康洋，戲劇性地隨後並超越壓線獲勝。名列第二、三的澳洲捷安特Morphett和Nolan二人懊惱非常。日本安藤不但獲得此站的冠軍，他同時也是亞洲選手的冠軍，集雙料冠軍於一身，這也是日本隊參加國際環台賽有史以來的第一面金牌。

第五站　3月7日75km　高雄市繞圈賽

德國美利達戰術運用成功

這一站是繞行高雄文化中心，每圈1.5km要繞行50圈，四個轉角都是90度，是短兵相接的比賽。在台北繞圈賽因戰術不當而失利的德國美利達隊改變了戰術，在最後二圈時，採在集團前五位選手一字排開「卡位」包夾戰術，結果戰術奏效囊括一、三名，獲得冠軍的是Ralf Schmidt，他也是'94年個人總冠軍和'95年個人總亞軍。台中野寶、鋐光陳登殿得到第四名，也是這一站的亞洲冠軍選手。

第六站　3月8日190km　高雄─台東

最長的一日考驗選手實力

這是國際環台賽中最長距離的一站，比賽一開始，日本的三浦恭資和韓國的選手二人即脫出主集團，但韓國選手在80公里過後就跟不上而落後下來，僅日本三浦恭資獨行至120公里後，被主集團追上，直到終點形成七十餘位選手的大集團搶終點。昨日高雄繞圈賽金牌得主的德國美利達Ralf Schmidt再次連莊獲勝，而115公里處壽卡海拔480m，是這段賽程的最高點，同時也是環台賽第4個搶分點，陳登殿經過這站後登山王以一分暫時領先，第二名是白俄羅斯選手Borodoulin。

第七站　3月9日180km　台東─花蓮

花蓮子弟不畏逆風奪銀牌

今天這一站是歷年來，首次遇上從起點到終點都是強逆風，花蓮的子弟乒溫宏偉（捷安特隊），在距終點20公里處和德國美利達Frank Klein突擊成功，領先集團二人合作到最後500m處，Frank Klein超出衝剌獲得冠軍。溫宏偉在花蓮縣王縣長面前，獲得一面銀牌非常榮耀。第三名是香港的黃金寶，他也是個人總成績保持領先的選手。

第八站　3月11日135km　宜蘭─陽明山

天雨、飢寒交迫最是辛苦

幾乎每年這最後一站都是下雨居多，135公里的賽程，因路段原因實施單行法不予選手補給，所以到達終點的選手各個飢寒、勞累交迫苫不堪言。一開賽6號澳洲捷專特選手Colling Wood，，一路單飛獨行超過100公里，結果到了金山尚未進入登上陽明山路段，就被領先集團追上；而在終點前二公里處的環台賽第5個登山搶分點，陳登殿再獲一分成了歷年來國際環台賽，第一個亞洲選手的「登山王」。而這一站的冠軍是香港黃金寶，他同時也獲得了個人總成績冠軍，也是國際環台賽史上第一位亞洲獲此榮耀的選手，1,162公里的總成績為30小時31分39秒；第二名為白俄羅斯Char apov；第三名也是白俄羅斯Riabyt-shenks；團體總成績冠軍則是
由德國美利達隊獲得（三連霸）。

爭取奧運參賽資格先熱身

隨著MTB首度正式列為今年亞特蘭大奧運之比賽項目的同時，一年一度的自由車環台賽，將為我國培訓奧運選手選拔的"參考"。

據主辦單位表示，世界性不景氣的經濟循環，波及贊助廠商的經費縮編，許多歐、美車隊就因為去年表現不佳，而爭取不到贊助經費前來參賽，相形之下亞洲選手難得出頭大顯身手，是今年成績最大的突破與特色；例如香港隊的黃金寶勇奪總冠軍，是第一位奪得環台賽總冠軍的亞洲地區選手！

以車會友發揮運動家精神

自由車協會莊國輝理事長，除感謝自行車同業熱烈贊助，及工作人員、交警單位不辭辛苦地共襄盛舉之外，對於參賽選手順利賽完9天8站的全部路程，秉著不屈不撓的運動精神，克服最艱難的路段（阿里山）與最長的一日（高雄－台東），除期勉選手再接再勵，迎接挑戰外，並藉著此次比賽活動「以車會友」互相砌磋增強實力，促進國際間之友誼，並可進而提升亞洲自由車的水準。

儘管賽程中有一些小小的"意外"發生，例如阿里山段發生了選手走錯路，而多走了一程稍微影響成績之外，韓國選手在大甲終點站前因車子故障，而以手托車身堅持跑步抵達終點贏得滿堂彩。

自行車同業出錢出力

車手所展現的運動家精神，在在令夾道歡迎的群眾熱烈鼓舞，值得一提的是，同業中捷安特發動廠內職員，夾道權充啦啦隊善盡地主之誼，歡呼之聲不絕於耳，而野寶林春山董事長、鋐光林文華董事長等也親臨各站為選手加油。

自由車協會於賽前的記者會中，也隆重地介紹巨大公司和美利達公司等二大主力贊助廠商！其中捷安特由負責對外發言的許立忠祕書代表出席，美利達工業由鄭進興經理代表列席，除了各致贈80萬元作為贊助活動的經費之外，並由美利達公司提供兩部登山車給登山王得主和亞洲最佳選手得主，巨大公司則提供兩部產品給青
年選手獲選得主及個人累積總成績的冠軍選手。

擬妥腹案明年將擴大舉辦

環台賽開幕酒會於'96年3月2日假士林田納西餐廳舉行，來自各界的貴賓與中外人士齊聚一堂閒話家常，場面溫馨而熱絡。在莊國輝理事長的盛情引言介紹役，國民黨文工會主任簡漢生代表李總統蒞臨會場致歡迎詞；台灣區自行車輸山業同業公會劉金標理事長，亦以"前輩"身份親臨盛會；並預報天氣即將轉晴之訊息，強調天公作美象徵賽桿將圓滿而成功；此外日本自由車協會及歐美相關單位人員將酒會會場襯托得熱鬧無此，會中並有單車特技表演活動熱場；廖武雄偕同好友的雙人精彩演出，吸引了各界的目光。

閉幕頒獎將今年自由車環台賽帶人了另一個高潮；在聯勤信義俱樂部舉行，與會人員包括各國車隊選手及各界貴賓。主辦單位自由車協會莊國輝理事長在致詞中表示，明年自由車環台賽將邁人第十屆，協會已擬妥腹案擴大舉辦，除了增加一些較艱難的路段之外，並發下豪語："將明年總獎金提高10倍－以「10萬美金」犒賞冠軍車手"，並再加上20公里的登山計時賽，地點選定為太平山。

隨著賽程的圓滿落幕；值得關切的是儘管車手來自世界各地，然而他們所騎乘的自行車，卻都是不折不扣的台灣本上製造，顯見自行車產業近年來在升級與品質提升的努力中，藉類似的賽程得以印證，「自行車王國」美譽的確名不虛傳！