期數: *** 輪彥中文自行車電子報 #91*** | 發行日期: 2003/7/10 |
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輪彥快報
電子報內容如下: |
特別報導
今年適逢環法自由車大賽(Le Tour de France)一百週年慶,本屆環法賽有來 自全球共22支實力堅強的隊伍參賽,7月5日從艾菲爾鐵塔出發,於7月27日在 香榭里大道結束比賽,總距離為3427.5公里,將經過巴黎、里昂、波爾多三大 城,涵蓋阿爾卑斯山系、普羅旺斯地區、庇里牛斯山系及地中海沿岸。今年的 戰況以美國抗癌好手阿姆斯壯將挑戰五連霸最受注目。 序幕賽由澳大利亞選手Brad McGee (FDJ.com)麥吉以7分26秒平均時速 52.45km/h的成績,贏得6.5公里的開幕戰,成為穿上代表領先者的黃衫選手。 第一站拿下單站前三名的選手Alessandro Pettachi、Robbie McEwen、 Erik Zabel。 第四站美國郵政隊的表現終於讓美國隊在環法賽的團隊對抗中贏得比賽,在 經過第四站的團隊計時賽後,總成績方面的差距也已經加大, Jean-Patrick Nazon、Robbie McEwen等衝刺選手的車隊整體表現不佳,衝刺 選手要再穿上黃衫的機會渺茫,因此第五站中途衝刺點的減秒對於總成績排位 影響並不大,這些衝刺點只能決定綠衫獎項的得主,目前Robbie McEwen以 86分領先,能夠威脅他的只有Erik Zabel (74分)、Alessandro Petacchi (72分) 、Jean-Patrick Nazon(72分)。 詳細精采的環法賽各站即時線上報導,請隨時瀏覽單車誌網站特別企劃的"百 年環法看單車誌"特別報導: http://www.cycling-update.info/fr2003/fr2003.htm |
財經訊息
陳水扁總統日前表示,為使台灣金融市場與國際接軌,政府將在近期內取消 對外國專業投資機構(QFII)投資三十億美元額度的限制;取消過去對外國專 業投資機構經核准投資,應於二年內匯入資金的限制;取消對外國專業投資機 構有關資格條件的限制;簡化外國專業投資機構投資金額申請的程序等四項措 施。 |
根據瑞士洛桑管理學院最新的國家競爭力評鑑(2003 Word Competitiveness Yearbook),今年台灣在國家人口數二千萬以上的30個國家中排名為第13名, 但在亞洲國家中,台灣排名為第3名,僅次於日本及馬來西亞。 |
在瑞士巴塞爾參加國際清算銀行(BIS)年會的各國央行總裁,預期全球經 濟將緩步復甦。包括美國聯邦準備理事會(Fed)主席葛林斯班 (Alan Greenspan)、歐洲央行總裁杜森博格(Wim Duis-senberg)、法國央 行總裁特里謝(Jean-Claude Trichet),和日本央行總裁福井俊彥等各國央行 總裁皆出席國際清算銀行28日到30日在瑞士巴塞爾舉行的年會會議。 加拿大央行總裁道奇(David Dodge)在28日第一階段討論會後說:「會中 整體氣氛審慎樂觀,但審慎態度似乎更多一點。」,日央行總裁福井俊彥也表 示,日本和全球經濟可望在今年下半年開始穩定地慢慢復甦。 英格蘭銀行(英國央行)總裁愛德華‧喬治爵士24日則說,全球經濟可否復 甦「還是未知數」。歐洲委員會預測歐元區第三季經濟成長將會大幅趨緩;彭 博資訊調查的經濟學家則認為第三季日本經濟成長恐停滯不前。 倫敦瑞士信貸第一波士頓(CSFB)經濟學家卡羅(Ju-lianCallow)說:「 各國央行官員可利用這次會議交換意見,看看在沒有降息空間時可採取哪些行 動,例如以購買長期公債來限制利率等。」 另一方面,因利率已降至40餘年來谷底,投資人擔心經濟若無法順利回歸成 長軌道,央行進一步降息的空間將很有限。 |
行政院宣布,大型國際展覽館地點確定落腳在台北南港,預計斥資38億元, 以2年半時間興建完成,並於94年10月31日完工啟用。這個大型國際展覽館之 前曾引發中央、台北市與桃園的爭奪戰,行政院強調,全案由經濟部委託工程 顧問公司進行所在地之評估,南港脫穎而出,終於圓滿落幕。 比起台北世貿中心展覽大樓的1313個展覽攤位,該展覽館總面積約6公頃, 可容納2600個攤位,更能滿足大型國際展覽需求。未來再加上世貿中心的1296 個附屬攤位,這三處共有5209個攤位,不僅具備與亞洲各國競爭的潛力,也能 夠藉由大型展覽促進經貿發展。 根據外貿協會統計,90年度台北世貿中心舉辦過98項展覽,其中有12項展覽 的攤位需求在2000個左右,最多的甚至高達2500個,已超出目前世貿一館、 二館的負荷。該單位也預估,未來10年展覽數量將增加至118個,最大展覽的 攤位需求應不會超過3500個。因此,南港大型國際展覽館的興建有其必要,也 應能負荷未來15年的展覽需求。 |
為便於企業招募外籍人才來台,整合多頭馬車的申請程序,勞委會研擬「雇 主聘僱外國人許可及管理辦法」草案,將設置單一窗口受理企業申請引進白領 外勞,未來企業將不需分別向目的事業主管機關申請,直接向勞委會申請即可 。 勞委會指出,勞委會研擬「雇主聘僱外國人許可及管理辦法」草案,將統合 藍領、白領外勞入境工作在這項管理辦法內,由勞委會設立單一窗口受理企業 申請,預計白領外勞申請時間將從現行的7個工作天,縮減至5天。草案也明訂 白領外勞工資不得低於專門技術人員平均薪資45,683元,未來企業可透過網路 展延工作時間,縮減引進時程。 |
北京市政府日前公布,自6月30日起,任職於北京市普通企業的外地員工可 申請辦理「北京市工作居住證」。該證又稱為北京的綠卡,在以前只有任職於 北京中關村高科技園區等從事高科技工作的外地員工才有權利申請,目前則擴 大辦理,具有法人資格的企業單位、民辦非企業單位、社會團體,以及外國、 地區、外埠在北京設立的非法人分支機構都可幫其員工辦理。 依規定,具有2年以上工作經歷、具備學士以上學歷、中級以上專業技術職 稱或相當資格人才,並對北京經濟和社會發展有特殊貢獻,或者是特殊領域及 行業的急需人才,都有資格申請「北京市工作居住證」。 該證持有人可以享有北京市民的待遇,包括參加北京市基本保險、子女在北 京就學免收借讀管理費、申請駕駛證及機動車註冊登記、創業可申請科技資助 等,這張證件的有效期為3年,期滿亦可辦理延期。 |
連續15次的降息後,全球定存利率不斷創下新低紀錄。雖然台灣經濟情況沒 有因為股市的回溫而有大幅度的改善,但台灣房地產投資型產品,卻是一片熱 銷,無論是投資型小套房市場,或是區域型辦公市場,都呈現一片榮景。再說 投資市場目前呈現的是多頭市場,但因國際間利空利多交替,目前房地產市場 反而是屬於比較穩定成長的狀態,因此自然吸引投資客進場,而這種現象有越 來越明顯的趨勢,無論在英國或是日本,國際資金已有不斷湧入的情況。 在台灣市場,美元貶值與外資持續加碼台灣股市,並且台商也陸續回流購買 投資型不動產,這是在微利時代中保本增值的穩定方法。若國際利率仍持續低 迷,這種趨勢應會持續數年之久。 |
國內業界動態
巨大台灣廠今年上半年總營收達29.5億台幣,較去年同期成長11.24%。上半 年集團總營收累計達89.4億台幣,較去年同期成長了5.46%。 |
愛地雅台灣廠今年調整為以獲利為導向,不再衝量、衝營收後,第一條以精 緻生產自行車 的手工生產線,也於本月份開始上線,初期產量雖不多,但因在 國際間逐漸打開知名度,下單客戶愈來愈多,預計八月份起訂單將會開始增加 。 愛地雅公司經理林武賢表示,該公司過去組裝一台量產型自行車可能僅須11 秒時間,但手工線則增加至5分鐘,雖然裝配時間大幅增加,但這些訂單大都 屬於少量多樣型態,接單價格都相當高,同時因專業手工生產線的建立,也一 併解決了過去為生產部分少量型訂單,導致生產動作有時必須暫時停頓的人力 閒置損失。 林武賢強調,在手工線自行車組裝完成率幾達90%的狀態下,客戶將產品賣 到經銷售商手中幾乎僅須將手把裝置上去即可,因而在通路末端售價也大幅提 高,使得愛地雅手工線自行車接單價提高至上千美元左右,較一般量產型產品 增加四至五倍。 |
拜轎車胎接單強勁所賜,正新橡膠六月份營收為九億五千二百萬元,比去年 同月成長20.81%;累計今年上半年營收五十二億五千六百萬元,比去年同期成 長17.68%。另外,正新旗下昆山廠,以及廈門廠上半年營收,也初估分別比去 年同期成長三成及一成。 |
建大工業六月份營收二億九千七百萬元,比去年同月成長16.28%,創歷史新 高;累計今年上半年營收為十六億四千七百萬元,比去年同期成長13.59%。建 大工業董事長楊銀明指出,微利時代反而是台灣輪胎界快速崛起的契機,因此 建大工業近年來大舉擴充產能,除擬以量制價,進攻全球,或以多餘的產能承 接世界大廠的訂單,而避免遭受邊緣化危機,又可因為產量達經濟規模而有真 正的獲利。 |
華豐橡膠6月份營收為二億零七百萬元,較91年同期成長9.81%,營收再創三 年來單月新高。累計今年上半年之營收為十一億二千四百萬元,較去年同期成 長10.36%。由於歐美景氣逐步復甦,華豐農工業車外胎出貨大幅成長,加上內 銷機車胎需求大增,致使營收高於預期。 華豐(中國)6月份營收約新台幣一億四千九百萬元,較91年同期成長13.26 %。累計今年上半年營收為九億一千萬元,較去年同期成長8.35%。第二季營 收雖受SARS影響,出貨未如預期之成長,但由於大陸疫情已解除,加上大陸 廠設備產能持續擴充,內銷機車胎市場出貨量預計應可較去年大幅成長。 華豐(泰國)6月份營收約新台幣一億一千二百萬元,較去年同期成長12.75 %。累計今年上半年營收為六億三千九百萬元,較去年同期成長8.91%。華豐 計劃再投資泰銖三億元,新購土地增建泰國二廠,規劃生產機車胎及農工業車 胎等,以擴增華豐(泰國)之營業規模,目前已於本廠鄰近新購土地一萬六千 坪。 總計華豐集團6月份整體營收為新台幣四億六千九百萬元,較去年同期成長 11.59%。累計今年上半年營收為二十六億七千三百萬元,較去年同期成長 9.32%,並且連續兩季再創集團單季營收之歷史新高。 |
利奇機械爭取到法國、美國知名客戶所下剎車器零組件訂單,以少量多樣精 緻生產,產品售價分較以往量產型產品各增五倍與十倍,其毛利率都大幅拉升 。利奇機械董事長林阿平表示,該公司台灣廠近幾年來積極尋求轉型生產高附 加價值產品,近來已相繼接到德國愛迪達集團旗下MAVIC 及美國一家知名剎車 器大廠所下的自行車零組件訂單,讓利奇開始投入高級自行車零組件的生產。 林阿平說,MAVIC 所下的每批自行車剎車系統關鍵零組件訂單,對方都會派 人赴公司抽驗品質,由於要求的精密度相當高,讓該公司無法再以大量方式生 產,但其銷售價格卻達到一千元左右,約為一般量產產品的十倍,毛利率大幅 提高;另為美國知名煞車器大廠代工生產的整組剎車器,對方在美國的售價甚 至超越日本知名自行車零組件龍頭-島野公司的產品,因而對方給予的代工利 潤也相當優渥。 |
一部自行車所強調的是功能,但外觀更是不容忽略的一環。專營單車手工塗 裝、設計代工的怡城,從7月起遷移至苗栗苑裡新廠,堅持以最好的品質呈現 在消費者眼前。已有多年經驗的負責人李湧表示:「怡城新廠從去年6月就開 始籌辦,我希望能把這塗裝事業列為長期經營的目標,並以高級、專業的塗裝 廠為目標。」 |
2003年7月10日自行車上市上櫃公司開盤股價情形:川飛3.64上漲0.12; 日馳9.10平盤;利奇8.05下跌0.30;正新43.40上漲0.30;建大32.40上漲0.20 ;華豐14.15平盤;巨大38.60下跌0.30;美利達14.70上漲0.10;欣錩7.50上漲 0.20;愛地雅19.30下跌0.30;明安105.00下跌3.00。 上市加權指數:5282.38下跌76.53,成交量1288.81億元;上櫃加權指數: 109.13下跌0.78,成交量180.23億元。 |
國外業界動態
Light and Motion原本是製造自行車燈具的公司,現在變成了Segway LLC旗 下的子公司了。Segway LLC將會販賣Light and Motion原本一系列的鹵素燈與 HID燈,消費者可以利用Segway LLC銷售點來買到Light and Motion的商品。 據統計,Light and Motion公司有超過65%的員工開車上班,25%的員工騎自 行車上班,諷刺的是Light and Motion公司的員工,沒有一位是使用Segway當 作通勤工具的。 |
大陸業界動態
據江蘇自行車的消息:全國工業產品生產許可證辦公室向各省、自治區、直 轄市質量技術監督局等部門下發《關於對部分輕小型起重運輸設備和助動車產 品繼續實行生產許可證管理有關問題的通知》,其中第2條規定:普通自行車 和特殊自行車不再實施生產許可證管理,國家繼續對助動車實施工業產品生產 許可證管理。 電動自行車在`97年起納入產品生產許可證管理,對產品的生產秩序、銷售 起規範作用,但也有一些企業規避法規,甚至違規生產,導致市場混亂,產品 質量下降,消費者提出抗議。日前,國家下令重申該規定不變,繼續執行,為 此,有關部門也提出相關意見:一是要嚴格電動自行車生產許可證資格審查, 確保產品生產許可證審查質量,二是加大對產品許可證監管力度,既要查處無 證生產,又要開展抽查,對不合格企業限期改善,對改善後不合格企業取消許 可證。 自行車雖然已放開,不再實施許可證制度,但放開不等於不管,技術監督部 門、工商部門仍有相應法規監督產品質量,尤其是強調安全性能。 |
據寧波晚報報導,SARS改變了人們的出行方式,讓6月份自行車、電動車的 消費投訴較上月增加近3倍。據近日統計顯示,今年6月份寧波市最集中的消費 投訴商品種類從手機轉移到了自行車、電動車以及空調器等商品,洗染、美容 服務的消費投訴依然居高不下,而被投訴商家的排名則依次為:移動公司、聯 通公司、永樂家電商城。因非典影響,許多消費者紛紛加入騎車一族,這使得 自行車、電動車投訴量大幅上升。投訴反映的問題包括質量、上牌及維修等。 |
國外資訊
國際奧林匹克委員會將兩項的BMX比賽項目,列為2008年奧運會的比賽項 目,這兩個項目分別為男子菁英賽,與女子菁英賽;新加入的兩項運動將取代 兩個田徑比賽項目。 國際奧會主席Jacques Rogge表示,委員會經過研究後將兩個田徑項目取消 ,取而代之的是現今最流行的運動項目。Rogge表示,BMX是非常特別而且刺 激的運動。國際奧會正試著吸收廣大年輕朋友的目光,而BMX運動正是年輕人 最受歡迎的項目。 國際奧會必須依據UCI的BMX選手排名來決定每個國家的個別排名,而且每 個國家可以派出多少為選手來比賽,這些規定將在稍後才有明確的答案。 |
今年日本自行車進口量仍然繼續攀升:元月份進口504267輛,2月份進口 764381輛,比上月增長5.16%,1-2月共進口1268648輛,比去年同期增長 10.8%,而該國OEM進口量也達到1281841輛,增長13.7%,從統計數字顯示 ,1-3月生產為739557輛,比去年同期941997輛,下降了21.5%。預估2003 年日本總需求的81%將可能來自進口,進口增勢已成定局,預計今年進口量 將超過800萬輛,而日本本地的生產量也可能跌破300萬輛。 |
產品報導
自行車改走斜躺造型既合乎力學概念,也符合人體工學理論,更炫的是它騎 乘姿勢很In,很帥氣。捷安特推出全球第一台量產型斜躺式腳踏車,共有Revive 、Revive DX和Revive I3 等三個款式,除I3型使用曲線型車架外,其他兩款都 使用運動型車架。車身採用鋁鎂合金,車長和標準登山車一樣,手把和座墊皆 可做上下及前後調整。變速系統為最低3速,最高8速的設計,採用五爪式或輻 射式20吋輪圈附加後避震器,配件則有防刺液、置物籃、碼錶和磨電燈。這三 款自行車適合身高145公分至190公分者騎乘。捷安特斜躺式自行車售價約 13800元至19800 元。 |
日前Marin發表一系列新款的男用Drakes Beach 與女用Heart's Desire 海灘車 ,以復古的外型設計搭配新式的零配件為訴求,零售價為249美元,九月將全 面上市。Marin的單速海灘車(cruiser bikes)配有鋁合金車架、輪圈、車把以及 26吋的車輪與泥除。 |
活動視窗
位於台北市內的大安森林公園,園內已經有了許多本土且民俗的樹種,以及 一些都市的鳥類、昆蟲,值得我們來認識它。荒野保護協會將帶領著我們一起 來了解大安森林公園,不僅如此,還要去觸摸、撫嗅、用心地傾聽這位於台北 市的「森林」。活動日期為7月20日早上的9:00-11:00;集合地點請於8:50在 和平東路靈糧堂對面公園入口自行集合,詳情請洽荒野保護協會: 02-29303193 #17 辛小姐。 |
7/19:2003少年鐵馬行 請洽台北市少年隊,李文平 Tel: 02-23467585*52。 7/13:觀霧樂山林道 7/20:尖石-羅山林道 請洽駱駝族登山車隊,呂學業 Tel: 02-26787748。 7/12:單車教學 請洽自行車新文化基金會,廖彥富 Tel: 02-27192025。 7/13:上午:維修DIY、下午:曲道訓練 請洽功學社KHS單車學校 Tel: 03-3868852。 7/12-13:太平山翠峰湖 請洽探險家單車俱樂部,Tel: 03-4610712。 7/13:阿里山(朱武夫 Tel: 03-9322700) 7/20:安農溪自行車道(劉輝勇 Tel: 03-9322979) 請洽蘭陽單車休閒健身會。 7/20:埔里地理中心碑-武界 請洽牧野自行車隊,周賢滄 Tel: 04-22607749。 7/13:嘉義-灣潭-石弄-中埔-嘉義 7/20:白河賞蓮 請洽H2O單車俱樂部,劉振堯 Tel: 05-2781686。 7/13:曾文南化雙湖之戀 7/20:沙里仙溪林道 請洽汗馬單車俱樂部,林坤田 Tel: 06-6322453。 7/13:白河賞蓮花-關子嶺之旅 7/20:十九灣沙漠-長坡之旅 請洽鳳山新活力單車俱樂部,鄭高成 Tel: 07-7461946。 7/13:笠頂山之旅 7/20:沙溪林道 請洽陸行鳥休閒車隊,江中獻 Tel: 0932-839528。 |
休閒旅遊
目前騎程已累積達22400多公里的鐵馬家庭,環球騎程接近尾聲,本月1日騎 至蒙大拿州接近冰河國家公園的小城Cut Bank,準備略做修整,隨即展開穿越 洛磯山脈的挑戰。前一段在離開雙子城後的這十幾天期間,黃家沿著美、加邊 界附近的2號國道一路往西推進,幾乎是馬不停蹄地穿越了北達科塔州及大半 個蒙大拿州,一口氣騎了1800多公里,每天的騎程都在百公里以上。 黃進寶說,這段騎在美國中北部的感覺,讓一家人好像回到先前騎過的新疆 及中東,起伏的丘陵和單調的景觀簡直就是中東地帶的翻版,連逆風的強度都 相似,害他們一路苦不堪言。更慘的是,這一路上地廣人稀,蚊蠅卻超大、超 多,而且不但蚊子咬人,連蒼繩也會咬人,黃媽媽楊麗君就被咬得滿腳紅豆冰 。 鐵馬家庭目前距美洲段的終點西雅圖僅有一千多公里,但因接下來必須穿越 高聳的洛磯山脈,越過洛磯山後又將在斯波肯停留數日,預計整個騎程要到本 月下旬才會完成。 |
頭寮陵寢旁農路沿竹嵩舍→大艽芎登山口→頭寮大池→林厝底→富田花園, 最後從大道藝術館小路銜接台七線公路的這個區段。為帶動大溪鎮三層地區觀 光發展,大溪鎮公所闢建的三層自行車道已經完工,長達四公里的路程,沿路 有香草花園、頭寮大池等風光明媚的景點,大溪鎮公所建設課長張清萬表示, 自行車道完工後,將可提供遊客更安全的休閒方式。 三層自行車道行經的路線包括,頭寮陵寢憲兵隊旁的農路,沿著竹嵩舍、大 艽芎登山口、頭寮大池、林厝底及富田花園,最後再從大道藝術館的小路銜接 台七線公路,全長四公里多,是大溪鎮公所寄望頗深的觀光路線。大溪鎮三層 地區風景點本來就風景秀麗,如今又有富田花園,而且還有大型財團投資的香 草花園,有助於吸引遊客到大溪遊玩。因此三層自行車道完工後,絕對可吸引 眾多的遊客,到大溪三層來騎自行車。 |
南投縣草屯鎮九九峰自行車專用道,已於六月底正式啟用,九九峰自行車專 用道的路線呈環狀,由戰車廣場起,經過長三百六十公尺的雙十吊橋、荔枝園 區的坪林里、繞向新建完成的平林景觀大橋,而後由舊中潭公路經隧道、墓碑 山、一線天,返回戰車廣場,全程約六公里,依單車正常車速,行程約需一個 小時。 沿線美景處處,有優美的雙冬農村聚落、社區公園、堤防風車、三百餘公尺 的吊橋風光、並可由吊橋眺望震災後禿黃的九九峰全景,還可觀賞觀光荔枝、 葡萄園區及壯麗的烏溪景致。 |
生活資訊
新竹市港南濱海風景區內的自行車道從環保局大樓附近的起點到金城湖為止 ,全長約有三公里,在原有的落日美景加入自行車運動,再結合賞鳥和帆船等 活動後,這兩年來已成為民眾最好的休憩景點。 雖然車道前設有警告牌禁止汽 車進入,但不少開車族為圖方便,不管順向或逆向就逕行闖入呼嘯而過,經常 出現人車爭道,險象環生的情景。 交通局觀光旅遊課不時接獲民眾反應,也發現問題的嚴重性,昨天勘察後即 請包商在車道前後兩端出入口及另一條進入車道的小徑前,設置一公尺高的車 阻設施,「謝絕」汽車進入,還給自行車跟行人通行的權利。 |
聯合國教科文組織每年年中發表入選世界遺產名單的新面孔,由於獲選成為 世界遺產,不僅可以獲得聯合國的實質補助,且大大提升當地知名度,觀光客 人數呈三級跳,世界各國無不積極報名,台灣方面也正努力中。2003年有24 個新成員,第一次進榜的國家有非洲的甘比亞,和亞洲的蒙古、哈薩克、蘇丹 ,其中包括5個自然遺產、19個人文遺產,另將三處世界遺產指定地擴大所屬 範圍,分別為巴西的亞馬遜河、中國的明孝陵,和巴拿馬的Panama Viejo。世 界遺產名單裡,包括今年剛加入的,目前共有754處,包括582處文化遺產、 149處自然遺產,和23處兼具自然與人文價值的遺產。 最新名單如下─ 5處自然遺產 澳洲:柏斯以北的波奴魯魯國家公園Purnululu National Park 中國:雲南的三江匯流處 蒙古:中亞的鹽水濕地Uvs Nuur Basin 瑞士:化石聚集地Monte San Giorgio 越南:熱帶雨林Phong Nha - Ke Bang 國家公園 19處人文遺產 阿富汗:巴米揚大佛遺址Bamiyan Valley 阿根廷:安地斯山區Quebrada de Humahuaca 智利:Historic Quarter of the Seaport City of Valparaiso 捷克:The Jewish Quarter and St Procopius’ Basilica in Trebic 甘比亞:James Island and Related Sites 印度:Rock Shelters of Bhimbetka 伊朗:Takht-e Soleyman 伊拉克:Ashur (Qal’at Sherqat) 以色列:The White City of Tel-Aviv - the Modern Movement 義大利:Sacri Monti of Piedmont and Lombardy 哈薩克:The Mausoleum of Khoja Ahmed Yasawi 墨西哥:Franciscan Missions in the Sierra Gorda of Queretaro 波蘭:Wooden Churches of Southern Little Poland 俄羅斯:Citadel, Ancient City and Fortress Buildings of Derbent 南非:Mapungubwe Cultural Landscape 西班牙:Renaissance Monumental Ensembles of Ubeda and Baeza 蘇丹:Gebel Barkal and the Sites of the Napatan Region 英國:皇家植物園Royal Botanic Gardens 辛巴威:Matobo Hills |
業界徵才看板
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