期數: ***** 輪彥自行車電子報 #4 ***** | 發行日期: 2000/5/18 |
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電子報索引如下: |
焦點新聞
國內業界動態
海外台商巡禮
國外業界動態
輪彥快報
電子報內容如下: |
焦點新聞
1. 重視全球人口老化的趨勢,嬰兒潮世代的中老年人口才是真正掌握經濟主導權與所得支配的最大潛在客戶群。回音潮世代的青少年人口也不容忽視。
2. 絕對沒有任何單一車種可以取代登山車。業界應重視自行車消費者的人口結構統計分析:性別、年齡、文化意識型態、購買行為與習慣等,業者才能從中發覺真正的潛在市場,進而開發符合不同主要目標市場與消費層所需求的利基產品。
3. 全球自行車市場現況:
台灣-具彈性、能因應變化作彈性調整的全球自行車主要生產基地。但在自有品牌的建立、行銷策略與市場面分析方面,業者還有待加強。至於兩岸的緊張情勢,時間久了應會冷卻。
越南-最近不少台商進駐,在出口EU方面有優勢,但EU自我保護主義強烈,難保有朝一日不會控告越南傾銷,值得業者深思。東南亞自行車市場小。
日本-去年的年需求800萬~850萬輛,其中420萬輛進口。電動自行車的銷售衰退25% ~30%左右,去年只賣出156,500輛。 印度-出口至拉丁美洲的量有所成長,但品質仍不高。 歐盟15國-`99年消費量1500萬輛,較`98年成長,其中德國成長4%,荷蘭成長7%。EU與墨西哥簽定自由貿易協定,對墨國的直接投資會大幅增加。EU的保護主義強烈,控訴傾銷的動作頻頻,如此作法只會逼迫競爭對手進駐到壁壘內(EU)直接與其競爭,對EU反而更吃力不討好。 東歐-市場不大,但經濟起飛後,潛力很大! 美國-世界最大的自行車進口國,`99年市場消費量達1750萬輛,其中93%為進口(1630萬輛),本地產量170萬輛,出口量少。Dealer家數減少了9%,現約有6800~6200家左右。 Mass的平均售價US$75,體育用品連鎖店US$165,IBD(專賣店)US$360;品牌力只有在IBD市場才有優勢,而Mass市場主要以低價取勝,商品替代率高。 加拿大-年銷售130~150萬輛自行車,市場平穩。 墨西哥-年需求180萬~200萬輛,(不含美墨自由貿易區),業者須關注的是誰會承接下Brunswick關廠後所閒置在美、墨邊界的這200萬輛閒置產能。 4. 車種分析:MTB衰退中,但前避震、全避震登中車成長;Comfort車的零件銷售逐年 成長;跑車的零售價在1200美元以上,在dealer市場銷售;BMX/Freestyle有一定市場,BMX在dealer市場的平均售價為US$230;電動自行車在行無市,銷售成績不佳, 美國只賣出6千~8千輛;折疊車有60萬~80萬輛的市場,由於汽車業逐漸認同折疊車、電動折疊車與電動自行車可作為汽車在短距離接駁上的共生輔助工具,因此與全球大品牌的汽車業策略聯盟,共同行銷,將有助提升折疊車與電動自行車的銷售。 5. 自行車零件發展朝智慧型、電子化、易維修組裝與追求舒適化發展。 6. 銷售通路朝多元發展,業者要獲利、要降低成本,電子商務勢在必行! |
國內業界動態
建大輪胎榮獲QS-9000品保認證 |
華豐輪胎5/8正式由上櫃轉上市並宣布與全球第5大輪胎廠日本住友橡膠結盟,住友決定投資華豐10%的股權。華豐自行車胎日產能為10萬條(台灣廠:1.4萬條、泰國廠:3.5萬條、常熟廠:5萬條),`99總營業額約41億台幣,預估今年可成長12%,以46億台幣為目標。 |
日馳美國分公司掌舵人蘇偉倫表示,日馳已在大陸珠海租廠房,計畫今夏開始量產。 此外,日馳也計畫開發鎂合金零件。日馳去年營業額超過11億台幣,變速器最大月 產能為800萬套。 |
崑哲、明達車料原本計畫至越南設廠,現已決定踩剎車,不去越南了。而川飛與野寶也持觀望態度,短期內不會到越南設廠。預計到越南設廠的廠商將會再有變化。 |
佳坊公司在深圳設廠,預計今年6月可落成,主要生產腳踏。 |
佳承於去年12月結合笙彰,重組成立佳戰公司,產品多元化擴及剎車皮系列,並強化原Cable產品線的競爭力。佳承暨佳戰特於5月26日下午3時起舉辦相關業務說明會,同時介紹新公司的定位。 |
5月16日「電動自行車用鋰電池技術發展策略聯盟」於台中成立,工研院材料所楊模樺博士發表自行車用鋰電池,重量不到3公斤,續航力40公里以上。大會推舉美利達公司為會長,兩家電池製造廠太電及能元公司任副會長,預計今年下半年訂出電池規格、申請主導性產品開發計劃,明年台北展發表成果及試乘,同年年底量產。 |
1. 明年台北展是否啟用世貿二館仍與貿協討論中。 2. 8月份台中世貿內銷展擬不辦。 3. 推動右手剎車應統一為掣動後剎車,以維護騎乘安全和責任。 |
彰星公司台灣、深圳兩岸分工,前為鍛造基地,後為壓鑄廠,`99年分別繳出2億5千萬和5億5千萬的營業額成績單。目前進展有:擴增R&D設備,全部改為3D設計。建立美國自有品牌RUSH,主打BMX和freestyle的剎車。確定前進上海灘,方式評估中。 |
變速器製造廠音速公司海外設廠和提倡自行車一起來!先完成大陸(廣東中山市新成管理區)及越南(神浪工業區)設廠事宜,5月21日成立「超音速車隊」,擁有近50名青少年至壯年車手,並在八里觀音山整理出一片10甲左右下坡及登山車賽場,6月還有「台北縣登山越野自由車協會」,聘請即將卸任的老總統「李爺爺」任會長。 |
台灣榮輪業`99年總營業額為18億台幣,較`98年成長20%,產能方面-前叉:250萬、齒盤:300萬、變速器:150萬、卡式飛輪:100萬,2000年營業目標20億。台灣榮輪業以自有品牌SR SUNTOUR行銷世界,完全無OEM,並於日本、歐洲及美國設立分公司服務客戶,鎂合金前叉及大齒盤已開發成功並開始銷售。大陸廠預計於2001年開工。 |
加拿大海關暨稅務署,去年(1999)9月1日重新調查台灣及大陸銷加國自行車及車架之「正常價值」與「出口價格」一案,將於5月31日前後正式公布反傾銷調查結果。 |
成光推出滑板車,並於今年5月開始與統一超商作行銷配合,透過7-11全省物流中心配送,並透過郵購公司銷售,每台售價NT.1990,據成光公司表示,至目前為止,內銷已賣出1萬多台滑板車。 |
業界大老於輸出公會聯席會呼籲,相拼不如相擁,結嫌不如結盟,整合有限資源,提升價格之外更具意義的競爭力。 |
海外台商巡禮
遠東機械昆山銘珠廠於`94年投產,廠房佔地7000平方米,主要生產自行車及機車用鐵輪圈,自行車用鐵輪圈月產30萬個;上海遠通廠主要生產前叉、鐵管與鋁合金輪圈。遠東機械`99年總營業額19億台幣,今年預估23億元。 |
桂盟(KMC)太倉廠成立於`96年,主要生產綜合類(機械)鏈條以及少部份自行車鏈條,目前員工850人。桂盟深圳廠目前員工2600人,主要生產自行車鏈條,產能達6000萬條。KMC `99年鏈條事業總營業額為26億台幣,今年可望達30億。 |
川飛太倉福而康廠員工315人,變速器月產量40萬套,夾器30萬套,腳剎20萬套。飛輪預計今年6月開始生產。 |
立新橡膠太倉廠於去年正式落成投產,廠房佔地7400平方米,目前員工320人,主要生產自行車、機車、輪椅、、工業車輛用內外胎。自行車內、外胎日產量各為75萬條與48萬條。計畫今年年底取得ISO-9000認證。 |
六合在太倉的斯柏格車料於去年6月正式投產,員工100名,主要生產自行車輻條、輻帽、把手、立管與座桿。 |
看好東南亞機車鏈條市場而決定至越南設廠的桂盟公司表示,至越南設廠是KMC全球化組織架構計畫表中既定的策略。在人力資源方面,為打破語言的隔閡,桂盟在半年前便已到廣西、桂林、南寧等地的民族學院去挑選100名修習越語的員工,並加以篩選集訓,訓練後第一批可赴越的種子部隊約30多名,桂盟公司表示,若業者有需要,可與桂盟深圳公司聯絡,KMC願意支援協助業者,充分展現業界老大哥的胸襟與氣度。 |
近期國內已有十多家自行車零件廠決定至上海附近設廠投資。 |
國外業界動態
歐洲三大自行車集團之一的Monark Cycleurope集團旗下一員-挪威的組車廠DBS `99年自行車產量9萬輛,由於虧損連連,決定在今夏停工。 |
美`99自行車出口量為20萬輛,較`98年衰退4%。 |
荷蘭自行車市場`99年銷售量達145萬輛,較`98年成長7%,平均售價為974荷幣。Touring bike佔市場30%,童車佔16%,Sport bike佔15%,登山車佔11%,跑車佔3%。85%的自行車主要透過dealer銷售,其他則透過郵購、折扣店與百貨公司。 |
Derby自行車集團`99年自行車總銷售量為237.5萬輛,較`98年的203.5萬輛增加了34萬輛。(包括Raleigh UK:50.2萬輛、Gazelle:33.8萬輛、Derby德國:58.4萬輛、Derby美國(包括Diamondback):51.5萬輛、Raleigh加拿大:24.8萬輛、Probike:17.7萬輛) |
英國自行車市場穩定成長,市場主要以登山車為主,佔2/3,主要進口國為台灣,其次為菲律賓與義大利。目前自行車專賣店約2000家,而大型專賣店則以Halfords為主。 |
墨西哥與歐盟EU簽訂自由貿易協定,並於今年7月開始生效,預期歐盟對墨西哥進行直接投資將大幅增加,值得業者密切注意。 |
越南將於近期翻修外國人投資法。 |
Answer發佈消息指出,一批1999年11月21日前出貨的2000年款的Manitou MARS, X-Vert Super等型號避震前叉及Answer BMX Carbon和Mag前叉有瑕疵,約有17100 支前叉受影響。Answer並未做回收動作,只須敲入一根鋁插鞘就可解決前叉問題。 |
GT的美國Santa Ana廠將挪為發貨倉庫,並只組裝限量跑車及Lotto車隊隊車。歐洲Schwinn/GT也在重整其法、英及德國的運作,三個子公司的工作都將專注於當地的銷售業務和市場動態,以更貼近當地需求,但不再組裝。 |
輪彥快報
NAFTA新興地的第二屆墨西哥國際自行車展,日期:6/14-6/16,地點:Guadalajara來去、來去,咱相招來去NAFTA(北美自由貿易協定)最亮眼的生產基地,咱要對台灣飛去,墨西哥腹地北有北美、南納巴西、中南美,全球貿易協定關係擴及歐盟,進退有出據。愈來愈亮眼的墨西哥,絕對值得你去開拓。政府經費補助,攤位名 額有限,欲追隨輪彥與自行車輸出公會TBEA前往探勘者,請速向輪彥報名(Tel:04-7350500),先佔先贏!<報名截止日: 5月25日> |
8/31-9/3德國Eurobike展,地點:南德福吉沙芬。<報名截止日: 5月22日> 9/16-9/19義大利米蘭EICMA兩輪車展。<報名截止日: 5月30日> Interbike Event Guide 2000(原名Interbike Buyer)為美國Interbike展之Show Guide,廣告效果強大,將於展前郵寄給每一北美自行車銷售商、各參展廠商 、預先登記參觀者及展會現場分發。 截稿日及寄片日:89/6/30,請儘速與輪彥聯絡預訂版面,將貴公司的訊息實實在在 地呈現於“重量級”客戶眼前。 |
SAZbike(德國)No.14.,2000配合德國Eurobike展,提供封面頁等版面供業者刊登廣告
封面頁內頁:DM 5658(全頁) 封底裡:DM 5187(全頁) 一般頁廣告:另詢 發行量:14,000份,截稿、寄片日:8/9 請勿錯失良機! |
本期中文自行車市場快訊將於6月初出刊,文中將有台北展、上海展等精采報導以及 重量級發燒車-滑板車的特別報導,內容豐富精采,敬請期待! |
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