期數: *** 輪彥 中文自行車電子報 #21*** 發行日期: 2000/11/30
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電子報索引如下:

國內業界動態

  1. 亞瑟斯深圳廠通過德國ISO 9002
  2. 英騎獲英國ISO 9002認證
  3. 能特力遷廠
  4. 功鎰遷廠
  5. 誌慶於南京設廠
  6. 彥豪深圳申懋廠今年7月投產
  7. 美而光：今日事今日畢、下班前準備好明天的工作！
  8. 為自行車技術手冊催生
  9. 瑞馳上海廠明年4月完工
  10. 愛地雅明年1月中掛牌OTC
  11. 輪奇無錫設廠，明年5月投產
  12. 百爾斯深圳超燁廠獲ISO 9002
  13. 伊諾華孟加拉廠已試產
  14. 全順深圳觀瀾二廠 明年首季投產

國外業界動態

  1. Pacific買下Mongoose及Roadmaster
  2. Specialized回收5款2001年的無內胎車胎
  3. SRAM於順德設廠
  4. Frankfurt Mess: BikeOn is not going on
  5. 美國回收自行車頭盔　MIT在列
  6. 美國自行車銷售主要通路

休閒與活動

  1. 阿姆斯壯榮獲英國運動文學獎殊榮
  2. 業者須正視安全與品質 不可輕忽

輪彥快報

  1. TBS製作動起來　有您才精采
  2. 每日焦點新聞看板、當日自行車上市公司股價表現
  3. 台灣自行車產業的最佳見證與記實－2001台灣自行車標竿企業
電子報內容如下:

國內業界動態

  1. 亞瑟斯深圳廠通過德國ISO 9002 ▲Top
    亞瑟斯於大陸有多個據點，通過RWTUV ISO 9002認證的深圳廠及昆山廠是主要生 產基地，有冷鍛、NC及熱處理等設備，南寧和天津則是發貨倉庫。而昆山廠將另建 5000坪新廠，預計產能高出一倍。
  2. 英騎獲英國ISO 9002認證 ▲Top
    自行車燈廠英騎於9月領到英國ISO 9002證書，而堪稱創業力作的新產品是電池及 充電雙電源設計的自行車燈，電池座取出後看不到電路裝置，十分特殊。
  3. 能特力遷廠 ▲Top
    助力車及電動車廠能特力遷廠，新址為：彰化縣和美鎮柑竹路256號， Tel: 886-4-7368506，Fax: 886-4-7368509
  4. 功鎰遷廠 ▲Top
    專事於剎車器相關產品設計製造的功鎰公司遷廠，新址為： 彰化縣鹿港鎮彰鹿路202-21號，Tel: 886-4-7512388，Fax: 886-4-7511768
  5. 誌慶於南京設廠 ▲Top
    誌慶將於南京天王鎮設新廠，佔地約6000坪，製造車頭碗組及B.B組件供應當地區 域的台商及日商。新廠並設置有熱處理及電鍍設備。
  6. 彥豪深圳申懋廠今年7月投產 ▲Top
    堅持「品質好、服務好、交期好、顧客滿意」的彥豪，不但成功在補修市場打響 Tektro品牌形象，更積極耕耘OEM客戶與Mass市場，並不斷突破、轉型。彥豪深圳廠 位於公明鎮，已於今年7月投產，員工150人，月目標產能15萬組。彥豪台灣一廠以 後加工、包裝、組立為主，年產25萬組剎車器，月產2萬組碟剎；二廠為前置廠，有 CNC、鍛造、壓鑄三大部門，以開發鋁壓鑄模具與成品為主。
  7. 美而光：今日事今日畢、下班前準備好明天的工作！ ▲Top
    業界最早到大陸設廠的美而光，深圳廠年產500萬個座墊，台灣廠年產100萬個； 多角化產品經營下，座墊佔總營業額的50%~60%。十分堅持原則與品質的楊子爵董事 長表示，公司體質的成長遠重於帳上營業額的成長，所以秉持不只是做座墊而是在做 精品的研發創新精神與敬業態度，用心塑造屬於自己的獨特風格。
  8. 為自行車技術手冊催生 ▲Top
    在公會與研發中心的積極推動與業界的熱心參與下，身為自行車王國的台灣終於 將有屬於自己的自行車技術手冊。 在11/24的第一次編輯會議上，業界人士不斷充分交流意見並取得共識，希望整合 業界在技術方面的資訊並建立資料庫，作為新進人員的訓練與入行教材，並提昇台灣 自行車業的國際形象與地位。
  9. 瑞馳上海廠明年4月完工 ▲Top
    製造自行車用機械設備與模具的瑞馳，由於誠懇實在的經營、對客戶非規格上的 需求機動性與配合度很高，以及令人滿意的售後服務，因此成長迅速，今年營業額達 1.2億台幣。瑞馳深圳廠於今年投產，以模具為主力，上海廠正在興建中，預計明年 4月完工，生產機械、模具與刀具為主。
  10. 愛地雅明年1月中掛牌OTC ▲Top
    歷經祝融之災，在全體動員重建、同舟共濟與業界的溫暖支持下，愛地雅不但半年 內便迅速復工完建且愈發茁壯穩健，應變力、速度、向心力與實力受業界欽佩！ 台灣廠員工330人，年組車35萬至40萬輛，以研發中、高級全避震車與電動自行車為 主；東莞廠員工420人，今年組30萬輛，明年目標50萬~60萬輛，積極規劃五段式噴漆 線；波蘭廠今年組4萬輛City、Trekking車，明年目標10萬輛。愛地雅今年總營業額超 過26億台幣。注重「全員參與經營管理」的觀念，愛地雅不斷提升體質、整合資源並 導入目標管理，未來愛地雅除順利上櫃，並於2年內轉上市外，亦積極規劃大陸華中 的生產據點並朝轉型升級的多元化、高競爭力目標前進。
  11. 輪奇無錫設廠，明年5月投產 ▲Top
    重視工作環境綠化且管理績效卓著的輪奇，去年開始主打Lasco自有品牌，員工45 人，目前月產25萬~30萬套大齒盤曲柄。為提升競爭力，輪奇亦在無錫投資設廠，佔 地25畝，明年5月可望投產。
  12. 百爾斯深圳超燁廠獲ISO 9002 ▲Top
    由貿易商轉移重心至製造商的百爾斯，`99年在深圳設立超燁避震車架廠，員工350 人，自製率90%，明年年產目標150萬支避震前叉，今年12月也開始投產避震車架，預 計年產20萬台。百爾斯大甲廠則生產鋁、鎂合金的前叉為主。百爾斯今年營業額4億 台幣。 重「原創性研發」的百爾斯，不斷投入研發，重視客戶服務，目前產品仍以前叉為 主（100%打Ballistic自有品牌），車架為輔；百爾斯更積極與美國大型的運動器材商 ICON策略聯盟，建立長期的合作關係，為台灣的自行車再開闢一個新的行銷通路。第 一年計畫交給ICON 50萬輛車，預計5年內達到300萬輛的量，百爾斯亦與汽車廠合作 研發碟剎，目前已在試產中。
  13. 伊諾華孟加拉廠已試產 ▲Top
    伊諾華與孟加拉大組車廠Meghna合資的輪胎廠位於首都達卡附近，佔地1萬坪，員 工200人，目標日產能4萬條，內、外銷各半，已在試產中。未來除了內銷，伊諾華亦 會回銷一半的輪胎回台灣，加惠中、小型車廠。 在Interbike展大出風頭的無內胎車胎love tire，由於顏色設計對比鮮明，適用各式輪 圈，價格低廉（約Mavic的1/8）加上不規則形的貼標設計，突破胎邊限制且非常輕 （1.5kg），受到熱烈回響。此款Tubeless車胎為Love Tire Co.設計，委託伊諾華製造 。這款Tubeless車胎不但在簡便與安全性上有很大的突破，更充分展現伊諾華在技術 上的實力與靈活度倍受肯定。伊諾華亦為土耳其的Anals代工製造輪胎，除了積極策 略聯盟，伊諾華目前也不斷開發4"~10"的Tubeless氣胎，廣泛用於滑板車、輪椅、嬰 兒推車方面。
  14. 全順深圳觀瀾二廠 明年首季投產 ▲Top
    車架廠全順於深圳觀瀾獨資設鋁合金車架廠，取名金大順，佔地3,5000平方米， 預計明年第一季月產3萬台鋁合金車架。而原廠則專事鐵車架產製，備料廠移往新廠 後，空間更充裕，月產能設定於20萬台車架。

國外業界動態

  1. Pacific買下Mongoose及Roadmaster ▲Top
    在第一次流標之後，Pacific最近以6200萬美金的出價打敗其他競標者買下Mongoose 與Roadmaster品牌，由於細節仍在溝通中，尚未正式公告。
  2. Specialized回收5款2001年的無內胎車胎 ▲Top
    由於部份瑕疵，考量安全問題，Specialized回收Rollmodel S-Works 2-Bliss、Team Control S-Works 2-Bliss、Team Master S-Works 2-Bliss、Rockster S-Works 2-Bliss、 Mt. Baldy S-Works 2-Bliss 5款無內胎車胎。
  3. SRAM於順德設廠 ▲Top
    變速器製造商SRAM將於大陸順德市設廠，並預計於明年初投產。設廠順德著眼於 當地方圓百哩之內就有近20家組車廠，每年組近600萬輛自行車。SRAM於96年設蘇州 廠，主要生產Shifter，而順德廠則將生產Shifter及後變速器，有成型設備及組裝線， SRAM於墨西哥Chihuahua省的工廠已不再生產。
  4. Frankfurt Mess: BikeOn is not going on ▲Top
    德國法蘭克福展館於11月22日發佈新聞稿，宣布BikeOn展停步。雖然整體概念獲得 不少業內人士的認可，但登錄的參展商沒有達到預期數目，歐洲第一個OEM展告終。
  5. 美國回收自行車頭盔　MIT在列 ▲Top
    加州的Variflex、NHS及明尼蘇達州的First Team Sport三家公司於11月17日和美國消 費者產品安全協會CPSC宣布回收超過24000頂自行車用頭盔。 其中Variflex公司的X-Games Aggressive頭盔就佔24萬頂。頭盔貼有ESPN轉播極限運 動常見的X-Games紅色大字樣，包裝盒則印有Variflex Inc., Static及「Made in Taiwan」。 NHS則回收三款2600頂TSG品牌自行車頭盔，也是BMX型式的產品。 而First Team Sports回收兒童用的Guardian頭盔，約1000頂。
  6. 美國自行車銷售主要通路 ▲Top
    根據美國自行車Dealer協會NBDA的研究指出，美國的自行車主要透過三項管道賣 出去：專賣零售商、Mass市場及運動用品店。 Mass市場包括百貨公司、折扣賣場及大型玩具店等大賣場，以銷量計，賣出60% 的自行車，2000年也會維持這個數字，平均價格只有75美元，而且1999年下滑23%。 知名賣場有Toys R Us, Wal Mart, Kmart, Target及Sears。 美國約有6300家專賣店，賣出31%的自行車，但銷售金額佔了一半左右，平均售價 為360美元。專賣店銷售的車種多由200美元起跳至數千美元，是平均零售價唯一向上 提升的銷售通路。 運動用品店佔9%市場，主要的賣場有The Sport Authority、Champs Sports、Jumbo Sports、Sportmart和Big 5等，和Mass通路的區別在於售後服務的有無。

休閒與活動

  1. 阿姆斯壯榮獲英國運動文學獎殊榮 ▲Top
    美國自行車好手阿姆斯壯﹝Lance Armstrong﹞以自傳《It's Not About the Bike》 ﹝非關自行車﹞贏得英國運動文學獎殊榮。1996年10月2日，阿姆斯壯診斷出罹患睪 丸癌，他努力戰勝病魔，1998年重返體壇，獲得兩屆環法賽冠軍，也贏得「抗癌鬥 士」美名。阿姆斯壯自傳《非關自行車》連續擊敗6位決選者，抱走「威廉希爾年度 運動書獎」，獲得15,000萬美金。27日獎項宣佈同時，正值法國檢察官開庭調查今年 環法賽中，阿姆斯壯所屬美國郵政車隊有無使用禁藥，不過阿姆斯壯與車隊已雙雙 否認這項指控。
  2. 業者須正視安全與品質 不可輕忽 ▲Top
    日本自行車產業振興協會指出，日本去年因為品質不良自行車本身問題引發的交 通意外事件共有15件，比5年前增加了13件之多。因此振興協會10月特別商請日本自 行車協會針對中國與台灣產製的自行車品質進行檢驗。結果發現受檢的4個車種共20 輛自行車，在材質、構造、焊接上幾乎全部不合格，有些自行車甚至在檢驗中便支離 破碎。1999年在日本國內售出的914萬輛自行車中，共有426萬輛為這類自海外進口的 廉價自行車。進口的自行車中，中國製造佔249萬輛，較前年度增加75.7%，總營業額 則為169億日圓（約合台幣51億元），較前年度增加46.1%。營業額較銷售數量少的主 因即是因為進口自行車的單價相當便宜。自行車產業振興協會專務理事藤原登表示， 自中國及台灣大量進口的廉價自行車中，有許多是材質耐久性及組合方法有問題的不 良品。

輪彥快報

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  2. 每日焦點新聞看板、當日自行車上市公司股價表現 ▲Top
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